staver

Devi procurarti un diodo-led e costruire un semplice circuito elettrico che sfrutta come interruttore le puntine. Quando il led si spegne, quello è il momento di scintilla che ti serve per calcolare l'anticipo di accensione.

"Folle" ?

Altre foto:

per me è una VBB1T

- E' incredibile come i motociclisti tedeschi conoscano più di noi i nostri territori.... - Noi a BG le chiamiamo " BOASSE"

ecco alcuni scatti :

Arrivato a casa alle 19.00 in punto, con 298 km all'attivo. Chissà mikseven, venendo da Seregno, quanti ne avrà totalizzati, così a spanne mi viene da dire circa 400, cmq aspettiamo che si faccia vivo ... Si è vero, questa gita ha avuto alcune particolarità non previste, come il lungo sterrato che abbiamo scovato nei pressi del passo Fobbia, la rottura del cavo del gas del Mauri ma soprattutto il gadget che è stato distribuito a tutti i partecipanti .... :risata1:...... insomma, su pressante richiesta, con questo gadget abbiamo concretizzato il sogno di ogni motociclista, insomma ciò che ci si aspetta di più quando si partecipa ad una gita in moto (vedi foto di gruppo).:risata:

certo che si. Io ho avuto modo di provare per un po' di tempo questo motore e mi ricordo che il consumo medio di carburante si aggirava intorno ai 33-35 km/litro su percorsi di montagna. La pecca stava nel fatto che se si viaggiava con il passeggero a bordo, le salite andavano affrontate "con la rincorsa" .....

Per chi: "se non vedo non credo"

Grazie. Ti eri risposto da solo.........cmq esistono due tipologie di cavetto per questo modello, due diametri: uno piccolo e uno grosso. Vengono foniti direttamente con le relative guaine. Mi sembra evidente che tu hai bisogno di quell'altro. Staver

a limitare la fase di lavaggio, quindi ad abbattere i consumi

Già

Proprio niente male !

Ok, 8.15 puntuale.

Guarda qui: Se dopo qualche km di rettilineo A MANETTA (meglio se falsopiano o salita) riesci a ottenere una colorazione di questo tipo, puoi stare tranquillo. Facci sapè

No che non vale.

se lo scirocco ti viene contro, allora ci credo che perdi 10 km/h.... Lascia perdere il Vangelo che per i due tempi non c'è vangelo che tenga, le carburazioni sono sempre diverse e sensibili a mille variabili, certamente anche alle temperature e umidità provocate che accompagnano il clima. Dopo la tirata a 100 orari, hai subito tolto e valutato il colore della candela? Puoi postare una foto? Ciao Staver

E' perchè si smagrisce la carburazione. Attento che rischi di grippare!! In questo topic avevo detto la mia opinione a riguardo, se non l'hai già fatto dagli una lettura: http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/40611-viaggiare-vbb-consigli-2.html#post596430 Ciao Staver

Ok, allora date le previsioni meteo per domenica è confermato il pranzo al sacco, partenza puntuale alle 7.30 dalla piazza. Siamo già in un buon numero di partecipanti, ma c'è ancora qualche posto libero per chi si vuole aggregare, l'importante che me lo si faccia sapere entro stasera giovedì 5/5. Il giro sarà bello lungo e altrettanto divertente. A presto

No, nel modo più assoluto!

Eccoti servito, questo è valido per il tuo modello vbb1t: Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina Vespa vari modelli dal 1955 al

Vai a leggerti un qualsiasi manuale di officina vespa a puntine ( va bene anche quelo del px purchè a puntine ), nell'area download di questo sito c'è.

Il carburatore SI spesso può succedere che perda anche dalla guarnizione del coperchietto metallico rotondo superiore. Pulisci bene e poi ricontrolla. Per il fatto di murare non mi sembra il tuo il caso di un problema riconducibile al carburatore troppo piccolo, a quanto hai messo l'anticipo di accensione?

Ecco la lista provisoria dei presenti: IL BRESCIANO MALEDETTO STAVER SUPERASSO RANXEROX MIKSEVEN MAURI Dato il bel tempo previsto, il pranzo sarà al sacco.

Vedrai che ti regalerà delle belle soddisfazioni ! :ok: