staver

Subaru e Toyota non sono la stessa cosa, comunque hai detto sabaru a gpl ?!? bene, provare per credere !! :ciao:

toyota e gpl ? provare per credere! :ciao:

Si raccomanda di portare l'attrezzatura per la pioggia ....

per quanto mi riguarda: Suzuki Baleno SW, 1,6 16 valvole, 100 Cv, impianto gpl, autonomia 480 km con 31 euro. motore che è un orologio. Auto adatta all'uso urbano/misto con costi di manutenzione molto bassi. Cosa dovrei invidiare!? la tua ciminiera??? :risata:

Arriverà il giorno, tranquillo che arriverà.....:risata:

Le automobili italiane non esistono più ! Ma qui si torna su un argomento già ampiamente toccato in altri thread..

appunto, per ora non esistono retrofittaggi a gpl / metano omologati per i motori diesel ( in Italia si intende ). E' chiaro che parlavo di motori a benzina.

Trasformare a gpl una Toyota può risultare un triste esperimento

Il new beetle non ha la ruota di scorta, bensì il kit ripara/gonfia gomme elettrico. Tuttavia possiede un gran vano dove collocare un serbatoio toroidale da 48- 50 litri. Questa macchina , a mio parere è più adatta al gpl che al metano, per via degli spazi appunto.

il gpl ci sta bene su questa macchina, serbatoio toroidale al posto della ruota d scorta, impianto a iniezione, sequenziale fasato. Funziona molto bene. Si può montare anche sul 1.6 sia cabrio che normale

AGGIORNAMENTO: E' stata data la conferma alla federazione per la gita di domenica prossima date le previsioni metereologiche di ieri sera che davano bel tempo, pertanto salvo cataclismi in corso, la partenza alle 7.30 è confermata. Ricordo che le giornate di luce si sono accorciate perciò si raccomanda la massima puntualità alla partenza in maniera tale da poter rientrare con condizioni di luminosità accettabili. Grazie Stefano

1-a parte le candele che periodicamente vanno sostituite, a parte le marmitte e per non parlare dei depositi di olio che si formano sulle periferie della luce di scarico occludendola parzialmente..... 2- quoto 3-per raggiungere prestazioni elevatissime serve un preparazione non solo da ingegnere, ma anche di espertissimo preparatore. Altro che 4 tempi! Ritengo il motore 2 tempi una macchina in "equilibrio precario", ovvero che riesce a dare il meglio di sè solo per il tempo in cui riesce a mantenersi entro questa precarietà La massima resa di un motore a 2 tempi deriva da troppe variabili volubili che devono essere soddisfatte tutte insieme 4-adattissimo alle moto da fuoristrada ma per la leggerezza e la compattezza che lo caratterizzano. Staver

Colui il quale aveva partecipato al tour del Ceresio insieme alla moglie, entrambi a bordo di una bmw gs1200 Chiaro no?

Il 2 tempi verrà accantonato presto. Tra l'altro mi stupisco come possano essere rientrati nella normativa euro3

E la concorrenza con gli altri produttori non conta niente? Io dico che oggi come oggi è già un'impresa riuscire a stare sul mercato, in concorrenza con i produttori dei paesi emergenti, che possono contare su un costo della manodopera per niente paragonabile al nostro. d'altra parte il mercato è globale e ci si trova inevitabilmente di fronte ad una scelta da fare tra adeguarsi e soccombere. Quello che potrebbe fare la differenza tra noi Italia e loro cinesi e/o Indiani è che noi sforniamo tutti gli anni un sacco di laureati che invece di servire al nostro paese per rinnovare/scoprire/inventare nuove tecnologie e soluzioni, sono costretti a fuggire all'estero a servire altri paesi o ripiegare su lavori per cui sono sprecati (vedi call center e altro).

Si, lo spessore è proprio quello li. Fai attenzione a non perderlo perchè è di fondamentale importanza per il corretto funzionamento dell'avantreno. Nel frattempo ho portato avanti la lavorazione della tua testata mettendola sul tornio e dandole la corretta inclinazione della parte di cupola fatta a mezzaluna, in maniera tale che sia adatta al pistone che deve ospitare. Sono riuscito a ricavare pure un modesto effetto squish, ho lucidato il tutto e ho misurato l'RC che è risultato pari a 8,5 :1. Direi che può andare. Domani conto di assemblare il parastrappi con le molle rinforzate e di smussare le luci del cilindro. Ci siamo quasi Ciao Staver

però questa è solo un'ipotesi . Un mio amico che è stato all'eicma, mi ha riferito che nessuno dello stand sapeva rispondere alle domande tecniche circa il motore della nuova PX e altre cose. Cos'è tutto sto segreto? Se veramente hanno dei punti di vantaggio sull'LML sarebbe stata l'occasione per sbandierarli ai 4 venti. no? Allo stand LML invece i carter te li facevano vedere per davvero e anche nei dettagli. Quello che si vede di molto sui carter (?Nuovi? n_o_n s_i s_a !) della PX è lo sponsor dell'ENI..... ...insomma, quella sarebbe la novità della vespa 2011 ?

NOVITA' ?! E quali sarebbero le novità ???

No no, la sola leva di alluminio !! Non me la son sentita di chiedere anche il costo della pompa, mi è bastato così Cmq sono sulla strada del capire il perchè di tale prezzo........in pratica le leve originali, in alluminio appunto, sono state verniciate con il trasparente per evitare che si ossidino e perdano lucentezza. Forse sarà il costo del trasparente che fa alzare il prezzo.... :risata:

La settimana scorsa sono andato per comperare la leva del freno anteriore di un px MY ultima serie e gli specchietti ( che vedendo le foto sono identici a quelli del nuovo PX) e indovinate un po' quanto costano?! 45 euro per la sola leva del freno e 32 per ogni specchietto !!! Altro motivo che mi tiene distaccato da questa vespa. I ricambi costano troppo. Insomma, non è un mezzo per tutti,come lo invece era quando è stato inventato, se è vero come ha scritto qualcuno che la gente non guarda alla sostanza delle cose (non sono d'accordo a generalizzare così) è altresì vero che al portafoglio ci guarda eccome!

Per l'ammortizzatore posteriore, devi sostituirlo interamente.Non hai scelta. Per il biscotto in alluminio penso che vada bene anche quello senza nervatura,però lascio la parola agli esperti perchè non sono sicuro.

RIECCO LA MAPPA DEL GIRO

Ho aggiunto nuovi partecipanti, sarà dei nostri anche l'amico Flavio, a bordo della sua bellissima e fiammante BMW gs1200 e forse il presidentissimo, che però si lascia un po' desiderare... ricordo la partenza prevista per le ore 7.30

Grazie per la completezza del tuo reportage. Complimenti. certo che come autonomia è un po' scarsina la elettrica....

Caratteristiche della LML elettrica? ovvero Velocità di punta, autonomia, tempo di ricarica.....???