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Lostcloud ti ringrazio nuovamente anche per questa risposta. Ne colgo interesse ed esperienza. Concordo anche sulla corrispondenza prezzo/qualita' dei componenti. Spendo di piu' ma viaggio anche piu sicuro.

Buon pomeriggio a tutti, ritorno sull'argomento in quanto la mia T5 ha l'antiaffondo sull'anteriore di serie. Per la combinazione anti-affondo ed ammortizzatore regolabile qualcuno segnala a volte una troppa rigidita' o un saltellamento indesiderato. Secondo voi montare un Carbone (cod. 6022.003/5C e 6030.004/2C) o un Pinasco (cod. 25441103 e 25441103 ) regolabili compromette la guidabilita' ? Sempre considerando un utilizzo tranquillo e qualche allungo (visto che comunque il motore vuole essere tenuto su di giri). Al momento con gli ammortizzatori standard revisionati l'anteriore a volte va a pacco (soprattutto se si e' in due). Mi disturba solo questo. Non vorrei ricommettere l'errore che ho fatto con il galleggiante benzina "come originale" (vedi mio altro post!) = ( Grazie mille

Buongiorno a tutti, dopo un breve periodo di test posso confermare che il nuovo galleggiante e' veramente pietoso. Risente degli spostamenti della miscela ed in caso di forte frenata mi si accende anche la spia della riserva. Per fortuna ho conservato il vecchio e vedro' di revisionarlo. Stavo cercando una sella "come originale" in sostituzione dell'originale che ha due piccoli taglietti ..... ma mi sa che mi tengo questa.

Integro da solo: Ho acquistato un galleggiante compatibile ( lo si trova cercando il codice 218585 ) che risulta avere una ghiera di metallo leggermente piu stretta ma che fa comunque tenuta ( da valutare sul lungo periodo ) . I tre cavi hanno lunghezze diverse (non ho capito il motivo) e sono dotati di connettore maschio da inserire nel connettore a 3 vie (codice 216063) da acquistare a parte. I colori dei cavi verde e bianco sono invertiti rispetto al mio all'originale. Ho riutilizzato l'angolare a L in gomma. Da valutare la precisione dell'indicatore (pieno, riserva, vuoto) e l'oscillazione di lancetta e spia sul cruscotto.

Buonasera, dovrei sostituire il galleggiante benzina su T5 (di metallo con inciso codice 67/9597) che include pipetta di gomma angolare a L e connettore grigio a 3 poli. È giusto utilizzare il codice 218585 che però ha i fili e non il connettore? Che connettore a 3 vie e 3 spinotti devo utilizzare? Grazie. Spero non sia un post doppio.

Lostcloud grazie mille per le tue impressioni !👍

Buongiorno a tutti, ancor prima di smontare gli ammortizzatori per verificarne lo stato sono indeciso su cosa fare. Li tolgo e revisiono sostituendo i pezzi rovinati oppure li sostituisco integralmente ? La sostituzione e' sicuramente la soluzione piu' semplice e veloce, ma non ho un termine di paragone con altre tipologie di ammortizzatori. Non e' mia intenzione irrigidire troppo la vespa o cambiarne la geometria e/o sbilanciare i pesi con un ammortizzatore piu' lungo. Ho una guida tranquilla/sportiva ma non esasperata. Mi piacerebbe un ammortizzatore originale Piaggio (in caso dove posso trovarlo) o in alternativa un made in italy (anche migliorativo). L'attuale anteriore ha la copertura plastica nera. Smontando e pulendo mi sono accorto che molti componenti sono realizzati con una cura e componentistica difficile da ritrovare sulle riproduzioni. Ringrazio in anticipo.

Grazie ragazzi, postero' le foto appena e' rimessa in ordine. Essendo una "signora" va presentata bene . Ahahahhah. E' di colore nero e con oltre 40mila km reali fatti in parte da me ed in parte da mio papa per andare in montagna e a pescare. Gli ho appena tolto il porta canna da pesca = P

Grazie per l'accoglienza! = )

Buongiorno a tutti, mi chiamo Raffaele, abito sul Lago Maggiore e sono il felice possessore di una vespa T5 nera comprata da mio papa' nel 1986. Un mezzo di famiglia. Spero di poter trarre spunto dalle vostre discussioni e dare un mio piccolo supporto. Saluti