T5red

Mi correggo 8 molle scusami

22 è troppo secondo te?

Nessuno mi riesce a rispondere?!?!

Buongiorno e buon anno a tutti, dopo le feste mi appresto ad affinare una piccola elaborazione alla mia t5 vorrei fare un pelino di allungo in più, per consumare meno e avere una velocità di crociera intorno ai 80 90 kmh, la mia già lì fa avendo un 172 malossi, in realtà ne fa 120 però ad altissimi giri, la mia vespa monta una frizione 10 molle con anello di rinforzo e un pignone da 20 denti. Qualcuno può consigliarmi qualcosa? Grazie anticipatamente per i consigli realtà ne fa 120 però ad altissimi giri, la mia vespa monta una frizione 10 molle con anello di rinforzo e un pignone da 20 denti. Qualcuno può consigliarmi qualcosa? Grazie anticipatamente per i consigli

La mitraglia purtroppo l'ho trovata spezzata in due perché il vecchio proprietario aveva forato la pancia della marmitta! Cavolo! Vabbe non dovrebbe essere difficile ricostruirla! Grazie per i preziosi consigli! Vi farò sapere!

Considera che ho svuotato il silenziatore che era diventato un cilindro di cemento per quanto era tappato, sperando che rimanga silenzioso

Buon giorno ogni tanto scrivo per cercare consigli Ho una t5 rossa fiammante e da un anno dopo il grippaggio del gt originale, e sopratutto dopo aver riaperto i carter per vedere che sia tutto ok, ho deciso di montare il gt 172 Malossi Con getto max 125 e scarico bgm big box Agli inizi di agosto di quest'anno abbiamo fatto un giro sul gransasso e ho percorso la bellezza di 650 km quindi ho finito anche il rodaggio vabbe che dire la vespa va una bomba ma davvero una bomba Volevo chiedervi se volessi rimontare lo scarico originale, dovrei cambiare qualche settaggio, getto max o altro. Grazie anticipatamente per le vostre risposte

Nessuno riesce a darmi una mano?

Buona sera a tutti volevo chiedervi qualche dritta ho un t5 a cui ho montato un 172 malossi carburatore 24 24g con colonna getti max 110be4 125 e getto min 50/100 scarico big box bgm pro e anticipo regolato come dice malossi va una bellezza, solo che ho un problema, a breve dovremmo fare un giro di 3 giorni in vespa e mi hanno chiesto di rimontare lo scarico originale perché troppo rumoroso, cambio solo lo scarico e via o devo cambiare i settaggi? Ho paura di fare danni se qualcuno mi consiglia gliene sarei veramente grato! GRAZIE IN ANTICIPO

Si hai ragione sto aspettando che mi arriva la testa sip dedicata, però non penso che risolvo!😭il problema solo con la testa, il fatto più brutto è che non penso che qui in zona ci sia qualcuno che ne capisca di vespe e in particolar modo di t5, quindi sareste anche la mia unica salvezza, pensate che anche per reperire un ricambio, internet è l'unica soluzione, uffa😔

Mi hanno detto che va bene non so! Cosa mi consigli?

Buona sera vi racconto tutto Sono possessore di una vespa t5 restaurata in toto da 2 anni Usata tutti gli anni e mai alcun problema. Quest'anno la caccio riattivo l'assicurazione è vado a fare la revisione, fin qui tutto ok esco la seconda volta 20km e bam grippata, causa un seeger del lato del pistone che non so come ha fatto è uscito dalla sede e mi ha fatto il danno 2 settimane fa ho comperato un gt 180 malossi, dopo aver risistemato il motore l'ho rimontato e parte a primo colpo solo che superati i 3000 giri il motore perde di potenza, tipo se lo scoppio avviene ma non ha coppia, ho notato tra l'altro che la vespa a rilascio di acceleratore scoppietta Ho settato il motore con freno aria da 120 emulsionatore be4 e massimo da 122 getto del minimo originale Ha dopo aver fatto il giro ho notato che la candela all'iridio è bagnatissima Secondo voi cosa può essere? Statore? Centralina ? O settato male il carburo?

E vi ringrazio in anticipo per i vostri consigli😅 Buona serata

Mi presento sono Fabrizio e scrivo dal Molise Ho una vespa px 125 t5 e vi romperò le scatole se dovessi avere qualche problema, e perché no se devo dare qualche consiglio