Cianca

Purtroppo l'olio non è a giusto livello, manca l'olio!! a questo punto chiedo info dove portare e a chi la Vespa. C'è un Vrista che si offre per le riparazioni?? e quanto ammonta la cifra per questo tipo di riparazioni??

ecco alcuni scatti fatti alla ruota posteriore....nella foto non si vede ma si nota che il pnumatico e sporco di olio che va a finire perterra non è la classica goccia per intenderci

Grazie tommy allora anche prima di smontare il carburatore dava spegnimenti e scaldate o aspirazione aria, Diciamo che lentamente torna al minimo, poi non fa fumo per niente. potrebbe darsi che l'olio sia diminuito...!? proverò a controllare l'olio...ma se ritrovo le foto che avevo fatto tempo fa alla ruota posteriore con l'olio a terra forse riesco a darvi qualche indizio in piu:ok:

Grazie per il conforto....avrei proprio bisogno di qualche sapiente Vrista meccanico fai da te.

Vi aggiorno un po ma sono triste e preoccupato. poi capirete e vi spieghero perche. ho regalato per bene le varie viti guranizioni carburatore spillo ecc ecc. la situazione era migliorata ma il minimo sempre un po alto, o meglio ci vuole parecchio tempo prima che torna apposto...inizialmente risulta un po su du giri poi scende. Faccio un giro di prova per vedere un po su strada e dopo pochi km 5 6 la vespa scalda e pufff. io dico ca....o ancora???!! a quel punto tiro l'aria accendo la vespa e torno a casa. Spenta la vespa aspetto qualche min e noto sotto il pneumatico un filo di olio o benzina o piu misto tra la ruota e la base inferiore del tamburo....quindi niente perdite al carburatore e volano. a questo punto butto giu una diagnosi: Paraolio lato frizione?? Ps: triste perchè non posso usare la vespa, preoccupato perchè è un lavoro delicato e ahime non posso farlo da solo ma sono costretto a trovare un buon meccanico onesto, Cosa Al quanto improbabile. Voi che pensate? come dovrei agire? grazie ancora:Ave_2:

giusto.......quindi mi toccherà giocare ancora con vita svita e guarnizioni.

ho cambiato la guarnizione sotto al carburatore..ora va meglio ho notato una guarnizione tonda nera che poggia su un foro laterale mi fa troppo spessore quindi non me lo fa poggiare bene in piano. poi rimontando il cavo del gas ho notato che la valvola del gas non chiude completamente per via di un mancato ritorno totale.....è normale oppure si deve chiudere completamente?? ma se cosi fosse cosa dovrei controllare il cavo del gas è lo stesso di prima.....sara che è troppo corto ora con o nuovo carburatore??

Nuovissimo era sigillato nella scatola Pinasco, la guarnizione dove viene poggiato il carburatore è la stessa che c'èera, sembra buona, proverò cmq a sostituirla il filtro è bloccato bene è solo la vite che non poggia sopra...potrebbe entrare un po di aria da li???

allora grazie per il primo chiarimento! il gt è un pinasco in ghisa 177. non l'ho piu toccato da 2 anni, il carburatore è si 24e montato ieri, l'unica cosa che nn ho rimesso completamente apposto è la vite che tiene il filtro aria, precisamente quella centrale....il perche è semplice non si avvita completamente perche il carburo è diverso la vite e il filtro sono di un 151 px

allora eccomi qua a chiedere il vostro sapiente aiuto, ho montato ieri un carburatore si 24 e pinasco, con i getti che monta di suo,tranne il max che anziche 118 l'ho messo 120, candela ngk 8....monto e mi ritrovo una vespa che non fuma se accellero prima che scende ci mette un'eternità e il minimo è alto. come posso abbassrlo e regorarlo?? la vite dietro in ottone l'ho quasi completamente svitata, è migliorato un po ma sempre troppo alto..... secondo voi i getti sono da cambiare??? la vite che esce dal coperchio del carburatore si deve avvitare o svitare, perche non sembra che cambi granche. Ah nessun lavoro di raccordatura tutto plug and play

perfeto grazie clafo asp lo schema..

2 passi avanti... per i mezzi che hanno presentato all'eicma e al fatto che hanno creduto all'omologazione del 2T. Poi credo che pur non avendo inventato niente come dici tu, hanno 3 anni di vantaggio da Piaggio visto il ritiro del Px e non credo che in questi anni siano stati a pettinare le bambole....e cmq è grazie a loro che ci sono 60 pagine di POST di appassionati Vespisti. O sbaglio???

ragazzi 3500euro di listino poi però ci sarà lo scontoconcessionario e l'incentivo statale quindi il prezzo sarà piu basso.....il problema vero per Piaggio sarà alla fine degli incentivi!!! per il momento possono mettere una pezza riproponendo il Px ma LML è un Passo avanti anzi credo 2, ha 3 anni di progetto avanzato sul mezzo e credo abbiano studiato tutte le richieste del mercato e la concorrenza possibile. Però meglio Cosi perche se Piaggio resta con questo mezzo i prezzi caleranno di brutto, oppure se farà vera concorrenza a LML vorrà dire che avremo di nuovo un Mezzo che farà epoca. "Speriamo"

Certo non sarà l'eicma di milano ma per noi vespisti è sempre un bel vedere... chi viene??? io vorrei andare Sabato in macchina per caricare eventualmente qualche pezzo. ma se siamo un bel gruppo vengo volentieri in Vespa il tempo promette bene:ok:

Clafo ho comprato la valigia porta attrezzi come la tua:lol: non ho potuto aspettare....come la fissi alla pancia?? e poi nn è che mi ammacca la pancia laterale??? ah per il faro i fili gia li ho passati sotto al serbatoio e al nasello e ora che devo fare ammesso che abbia gia il faro?? il relè dove come lo monto e quale compro hai foto??

li ho comprati io da decatlon....hanno il filo. funzionava andava bene ora non piu. però è il montaggio del trasmettitore che non è ben fissato. manca la temperatura e poi ha tutto. è programmabile tranquillo

dobbiamo dedurre che è un buon segno??!! qualità migliore e quindi piu affidabile di motore??

:applauso::Ave_2: I LOVE YOU I WNAT YOU:ok: complimenti........il faro è attaccato al portapacchi vero? e come lo alimenti, la valigetta laterale e legata dove?? e sopratutto dove si compera??? scusa le domande ma trovo le tue soluzioni molto Utili belle e fattibili

we grazie hai delle foto con il fendinebia??

è tutto scritto sul titolo.......si può montare il faro basso del Gtv sul px?? ovviamente non voglio mettere la stessa lambada ma una luce alimentata diversamente! si puo?grazie

ma piaggio sulla home page non ha ancora la Px perchè Lml si??? nascondono qualcosa??? e quando si potranno avere nuove foto con particolari?? il 4 all'eicma oppure domani?? Cmq apparte la sella che è piacevole alla vista e spero anche per il sedere, La LML sta parecchio in vantaggio a meno che piaggio non faccia concorrenza con i Prezzi!!

la forcella di sicuro è un po lenta ma 1-2 mm non di piu, puo essere per quello?? il vento lo escludo perche me lo ha fatto in discesa a bassa velocità con il freno ant tirato., muovendo repentinamente lo sterzo a ds e sn.

La vespa ha il disco!!

allora sarà la brutta stagione e la vespa mi sta dando problemi tutti ora.... prima il tubo benzina troppo corto che non faceva affluire benzina"spero di aver risolto con una aggiunta di tubo" non so se durerà ma per ora sembro aver risolto. mentre facevo le prove vicino casa in discesa frenando e tenendo lo sterzo per tirarlo a destra e sinistra velocemente mi sono accorto che la vespa si muove tantissimo"sembra che le ruote stanno ferme e il telaio oscilla di qua e di la!!!??? che puo essere??? ho sdraiato la vespa con le mani ho forzato le ruote,l'ammortizzatore ant e post la forcella e sembra tutto ok. l'unica cosa di strano che ha è che con le buche e il freno anteriore tirato si sentono vibrazioni....che puo essere???:Ave_2:aiuto ho paura di perdere i pezzi...

Proverò a smontare il rubinetto, perche il tubo non rieco a farlo passare attorno al serbatoio perche troppo corto sarà 55cm al max