Cianca

anche io mi sono trovato spesso a non capire quali siano i veri prezzi piaggio!!! ci mangiano sopra parecchio.......

38.000 km sarà da cambiare?? grazie cmq per i consigli preziosi:Ave_2:

allora per fare un po di chiarezza......la mia vespa cammina regolarmente da marzo, ho regolato e registrato personalmente il cavo frizione quest'ultimo con un po piu di gioco oa che ci penso. provvedero a tirarlo un po e a cambiare olio. Cmq il rumore è uno stok deciso e lo fa un po di piu ora anche nel mettere la 2a e la terza. prima lo faceva anche, ma di meno. spero di essermi spiegato....sistemo un po la frizione e cambio olio intanto e poi vi dico

devo cambiare l'olio del cambio per risolvere il problema di "rumorosità"?? non è piu fluido come prima.....intendo non la manopola ma il cambio nel carter! grazie

ma se fosse cosi la nuova PX con il carburatore elettronico dell'orto e motore ovviamente 2T si potrebbero aumentare i cavalli da "12kv del 150?" a quasi il doppio come si fa oggi con il Ripotenziamento dell'aprilia RS 125?? scusate ma ho appena letto che ci sono molte strozzature al motore e se fosse anche con la Vespa che uscirà sarebbe una figata avere qualche cavallo in piu...addirittura nell'aprilia si raddoppiano:Lol_5:

Propongo di mettere una telecamera fissa all'uscita del cancello della Piaggio:Lol_5: Almeno tutti i dubbi verranno eliminati. io non resisto ad aspettare fino all EICMA. Dai ragazzi l'ingegno a noi vespisti non ci manca possibile che non viene fuori neanche uno scatto da un telefonino???

si ho capito subito dopo aver inviato il messaggio...... mi sono documentato appena ora su internet. Ma potrebbe essere fattibile per piaggio usare questo progetto per il px??? Non credo abbia i diritti per farlo.....e poi sarebbe conveniente per un mezzo storico come vespa px?? questi motori hanno bisogno di materiali molto costosi.....la vespa invece è fatta per costare poco a chi la produce e chi la compra. ma gli esperti siete voi....Che ne pensate?? Non credo che abbia lo stesso rumore di un 4 tempi anzi credo che sia silenziosissimo....

ma cos'è un motore wankel?? scusate l'ignoranza.......ma immagino una Figata visto la reazione;-)

Tornando in topic....ma è o non è una bufala??? ha ragione highlander

grazie! ma riguardo il linguaggio inopportuno non trovo niente....dove lo posso trovare??

scusate l'off topic Qualcuno gentilmente mi linka il regolamento del forum non riesco a trovarlo... grazie!

Gustav siamo un po Off Topic ma ti faccio una domanda a brucia pelo.. a livello legislativo quale rischio si corre se si monta un motore 200cc su un telaio 150?? ovviamente ogni 2 anni si smonta e si rimonta il motore per la revisione ma a parte quello??

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Non credo lo facciano mai!!! perche oramai hanno gia la vespa "s" e quindi sarebbe come buttare nel cesso tutti i vari frulli per i figli di Papà...e poi le leggi italiane non lo permetterebbero mai.....qui in Italia tutte le cose si fanno per chi ha i soldi da spendere e non il contrario. Ovviamente parere mio personale.

:bravo: Parole sante!! Di sicuro come hanno visto in giro e letto personalmente faranno un 180 cc ma ripartiranno con un 125 150 e infine 180 oppure saliranno anche con un 200??

Beh se fosse una vespa piu performante che permetta di viaggiare con un po piu di potenza e sicurezza certamente si!!!! non che il px o LML non lo siano ma viaggiare in 2 cosa che ho sempre fatto è solo per noi Puristi. Potenza e affidabilità con qualche ritocco qua e la non sarebbe male no??

Beh direi che i tubless siano necessari assolutamente, anche la sella nuova, strumentazione nuova e motore 200!!

Avvistamenti del "nuovo" px avvenuto i il Lunedi 5 agosto,il lun 23 agosto e il ven 27 agosto. Prox Avvistamento??? Scommetto che il prox avvistamento sarà questo venerdi!! si accettano scommesse....

Leggete qui Neco Italia: il ritorno della Vespa N un copia incolla dalle vespa originali mettono su un nome che richiama la vespa e ecco fatto!! La Piaggio e a noi vespisti non sanno piu cosa farci! speriamo che mamma Piaggio faccia chiarezza una volta per tutte producendo una vespa Vera!!! cosi smetteranno di copiare!!! che ne pensate??

Allora le scaldate e la perdita di olio eccessivo dipende da quello?? si puo cambiare? uhmmm ma perche quando tolgo il serbatoio ne tunnel sotto non ho trovato tracce di olio....strano.

il vetrino spia è questo qui?? perche se è quello mi si è sinato quando rimontai la vespa..

Mi unisco al discorso di vader....perche proprio ora che stavo aprendo una nuova discussione con titolo"dovrò farci l'abitudine?" ho letto il tuo, leggendolo ho un problema molto simile....ora mi spego. La fumosità della vespa non è eccessiva a freddo, ma anche io a vespa ferma c'è una perdita di olio esagerata vedi foto,imbrattandomi il tamburo e la marmitta. i sintomi oltre al fumo a freddo sono che troppo volte tende a scaldare...l'ultima proprio ieri di ritorno dal mare,vabbe che era caldo e vabbe che avevo fatto 100 km....però non è piacevole. Anche io ho notato che a serbatoio pieno la vespa perde olio molto di piu il guaio è che non so da dove viene quell'olio! metto un po di foto... il sintomo quando scalda è che si spegne poi riaccendo al volo parte ma appeno apro "puff di nuovo"tiro l'aria e riesco a continuare fino al rientro. dove devo intervenire per vedere se dipende dal miscelatore??

Ho letto il post sommariamente....segnalo questo film "una notte blu cobalto" film italiano con Un PX tra i protagonisti. Una notte blu cobalto (2009) | MYmovies spero sia cosa gradita.

ECCO si Ruota attorno alla forcella...!