Cianca

no no il dado non si molla è sempre + duro.

Scusa Mrozio di quale morsetto parli??? io ho appena ricomprato bullone e vite nuova il N12 in fotonell'esploso....ora sembra ok ma dovrò girarci un po per capire di aver risolto. mi sai dire a quale N corrisponde??

Carino.....ma quella dei moscerini è vecchia!! poi fiorello a copiato dal MITICO cacioppo...

Beh ci tengo a dire che sono un credulone "quelli li erano 3 collaudatori piaggio" e stavano facendo tutto tranne che andarsi a prendere il caffè. Ma se dovesse tornare in commercio il Px con tutte le caratteristiche di una vera Vespa quanti di noi la comprerebbero?? perchè i vertici Piaggio in virtu del successo vintage LML si staranno domandando proprio questo" vale o non vale la pena rifare il PX" d'altronde i frulli vespa si vendono e come se si vendono. Io la comprerei fuori di dubbio ma c'è piu di qualcuno che mi ha fatto notare il contrario......

uhmm bene anzi male....mettendo la lampadina della spia frecce sistemato il circuito frecce, temo di aver pregiudicato l'equilibrio che c'èra prima Faro/Stop e leva freno. Possibile ??? o sono mie paranoie?? credo a questo punto devo invertire i cavi dietro lo stop per verificare la mia ipotesi........ prima o poi dovrò sistemare per bene questo impianto elettrico ma da chi??? mi hanno sempre chiesto cifre assurde per non parlare dell'impianto elettrico 90/100 euro.

Azzo la cosa si fa intrigante..... fossi di quelle parti mi piazzerei tutte le mattine per vedere e capire. Perche monster no lo fai tu per noi:Lol_5: se sai da dove escono ti metti fuori dal cancello!! Grazie per lo scoop iniziale

allora vi aggiorno..ha dovuto trapanare la vite, poi ho tolto il coprimanubrio, i cavi blu e grigi dell'interruttore sono buoni non sono scoperti:testate: quindi credo che il problema siano i fili che partono dal nasello e arrivano allo stop.sbaglio?? A questo punto vi giro un mio dubbio.....non è che il problema e dovuto al fatto che il fanale posteriore è cambiato e con esso anche i collegamenti??? "ho quello della vespa rally"prima funzionava mettendo la lampadina delle frecce nel quadro non funziona piu,freno e si spegne il faro avanti e dietro:orrore: Non so se dipende da qualche filo invertito dietro..a proposito lo stop al px è la lampadina alta o bassa?? perche l'unica luce che è accesa è quella in alto, quella bassa e spenta. se attacco il cavo del freno sotto al naselo questa si spegne insieme al faro. Che casino.... posto un po di foto di come ho fatto i collegamenti....le foto sono prima del restauro ma per la parte elettrica è rimasto tutto uguale.

....Allora l'interruttore del freno post non ha mai funzionato perche bruciato, quindi e sempre stato isolato.spero lo sia ancora! il problema del faro che si spegne e anche la luce posteriore è iniziato quando smontai il manubrio per cambiare le luci della spia frecce nel contachilometri...quindi credo che il problema sia nel passaggio dei cavi nella forcella....ecco perche vorrei mettere un cavo nuovo e provare.

piantargli qualche cosa dentro....??? scusa antovnb4 ma proprio con il cacciavite si è rovinata e perchè non ne voleva sapere di girare....piantargli qualcosa dentro dove?? e con cosa?? puoi spiegarti meglio??

ops forse sono off topic:Ave_2:

ragazzi nel titolo c'è il mio problema...ho dovuto staccare il cavo dalla leva per girare di sera, vorrei far partire un cavo nuovo cosi da baipassare quello a massa visto che non ho voglia di smontare il manubrio, ma la sorpresa è stata di non poter svitare l'ultima vite che tiene il coprimanubrio perche spanata... come diavolo faccio a togliere il coprimanubrio?? il problema è molto fastidioso perche mi sono accorto che sono saltate anche le luci posteriori...grazie

per il costo si parte da 6/8 euro a salire..... il mio comprato alla lidl mi ha dato un problema che credo e spero si possa risolvere....però sono due giorni che si è staccata la calamita dal cerchio e non posso provarlo. non appena trovo un rimedio vi faccio sapere. Cmq non penso che 77,7kh sia il fondoscala del nostro contakilometri.

si Uicio ieri ho notato la stessa cosa vel 77,7 poi piu niente..... credevo fosse un problema di montaggio ma ora che mi dici che hai avuto lo stesso problema....posso sl dire che ci siamo svenati ha comprare il crivit LIDL;-) però aspettiamo lumi perchè magari si puo ovviare a questo problema! Non credo che in bici non si possa superare quella velocità soprattuttto nei trai in discesa quindi credo ci sia modo per risolvere

Ho un problema pensavo di risolverlo con una semplice stretta del bullone che si trova al di sotto del manubrio ma niente....:shock:non so perchè ma mi si allenta. Visto che è pericoloso vorrei avere notizie in merito per risolvere. tolsi il manubrio per sistemare il contachilometri e la guaina sotto...da allora non riesco a stare tranquillo. il bullone e il dado non sono spanati, la filettatura è integra.. Boohh:azz:

C'è anche questo metodo per evitare di sporcare per terra:mrgreen: e per calcolare la circonferenza di rotolamento pneumatici Esempio: pneumatico 100 /90 R 10 le mie sm100 c= 100 mm s= 90 d= 10"*25.4= 254 mm L= (254 + 2*100*90/100)*3.1416= 1316 mm (=1.316 m)

Uhmm grazie anche quella di Lucab???

Lavoro veramente ben fatto complimenti....!! ma sotto voi avete la batteria?? opppure è nello spazio che occupa la batteria ???

rosignano...uhmmm si potrebbe fare, chiedo anche alla mia girl se vuole venire...oppure tu parti da solo??? Ps Cmq il giro in pista merita ovvio non al limite delle prestazioni meccaniche e di guida!! Il max sarebbe girare a Nordschleife

ehi....possibile sono solo io il folle che vuole fare sta pazzia??

Che ne dite ragazzi di fare a breve una gita tutti insieme prenotare un Turno in Pista in uno di questi circuiti cosi da poter fare scorribande per alcuni minuti con le nostre amate VESPA??? Credo che sarebbe fattibile....VALLELUNGA RM, in umbria Magione PG, oppure piu vicino il Sagittario LT. i prezzi vanno da 25 mezza giornata a salire... poi magari pranzo o cena a seconda di quando vogliamo partire....?? dai dai Non é male come idea!!!

quando sarete arrivati a roma sarà uno spettacolo.....ti consiglio di guardare qui Tour di Roma. Tour di Roma su Scooter, Vespa e Lambretta. perche ci sono diversi itinerari da poter fare. puoi prendere spunto. b viaggio

grazie mitico...scusate l'ignoranza!!

come fsi fa a calcolare o sapere l'esatta circonferenza del pneumatico??

ragazzi ho delle domande per voi.. ho comprato alla LIDL un KM da bici,c'è un problema, il cavo del sensore e corto posso tagliarlo e fare una prolunga??? la staffa che avete montato è indispensabile???? il mio è un: CRIVIT SPORTS 1 VEL ATTUALE 2 VEL MEDIA 3 VEL MAX 4 confronto vel attuale e media 5 start e stop automatico 6 cronometro 7 orologio 8 Distanza Giornaliera regolabile 9 tempo di corsa giornaliera 10 tempo di corsa totale 11 temperatura esterna min media e max Ho visto che ci sono anche senza fili....funzionano sulla vespa??

Risolto!!! é bastato aprire un po il tubo sotto la ruota e far uscire l'olio,riavvitare e mettere di nuovo un po di olio sopra il manubrio. Strano ma vero! evidentemente il liquido aveva assorbito impurità o aria...