Cianca

10 LAMPADA PER FARETTO ALOGENO MR16 GU5.3 12V 20 WATT 20w ( Marchio IKEA ) | eBay Come questo

Ciao a tutti spero di nn dire cavolate.....ma l'ho provato e funziona bene. Ora chiedo ai piu esperti visto l'ho collegato solo per prova alla batteria eè possibile utilizzarlo per viaggi notturni e lunghi ??? Lo chiedo perche nn mi dispiacerebbe avere un faretto aggiuntivo alla vespa tipo bmw gs:-) Il dubbio nasce perche costa 2 euro soltanto non ricordo se lidl o ikea cmq è un comunissimo faretto da casa:-) :-) Spero proprio di si perche ho gia pensato a come utilizzarlo e montarlo

Quindi secondo voi questi sintomi dipendono dalle fasce o dal Paraolio??

Eccomi qua da un po che non ci si vede....Vengo subito al dunque. Ho appena richiuso un carter di un px con miscelatore 15' per sostituire l'albero motore. Ho lasciato i paraoli cuscinetti ecc ecc quelli che c'erano perchè hanno si e no 2000 3000 km ecco i problemi dopo aver montato tutto: 1-La vespa non ne vuole sapere di partire a freddo poi a caldo la cosa sparisce 2-una volta accesa sembra ingolfata sempre poi dopo sgasate va su e giu di giri molto bene ed è pronta al gas 3-non tiene e non si regola il minimo ora l'ho regolata un po allegrotta ma cmq se è a folle improvvisamente puo anche spegnersi. 4-quando è parecchio calda sembra piu spompata. 5-dopo averla parcheggiata a caldo goccia olio/miscela nerastro poi smette Tutto il carburatore è stato PULITO E SOFFIATO.Paraolio lato volano perftto e non c'è una goccia di olio nel volano. testa ben serrata e senza olio. Io ho gia un ipotesi ma vorrei da voi qualche altro aiutino prima di procedere...grazie

..Appunto!! A senso? ma cosa rischierebbe l'amico che vorrebbe adottare tale procedurà?

....allora: dalla sigla e da numero che è stampato sul carter si puo capire/sapere se il motore in questione è stato rubato o risalire alla provenienza?? Dato per scontato che non si possa circolare con un motore diverso dall'originale secondo voi a senso montarlo per preservare il motore originale e quindi avere un motore di scorta?? Tempo fa lessi e sentii alla radio di uno che con una vbb1 credo 150 del 1960 fece il giro delle americhe in vespa montandogli un motore large 200 o 150 rivisitato. Capito adesso??? ha senso? procedura border line? pazzia Pura? Pratica illecita e rischiosa? oppure cosa? grazie

salve a tutti! Vorrei sapere e spero di aver indovinato la sezione giusta,:oops:come si fa a controllare se un motore è di dubbia provenienza oppure no? se si ha la sigla e il numero del motore si puo richiedere una visura all' ACI??? possono farlo??? altra domanda se un motore è di uguale cilindrata ma sigla diversa ha senso montarlo sulla vespa? esp 150 mix smontarlo e tenerlo "in frigo a riposare" e scambiarlo con un 150 no mix?? A tutti Grazie

Aggiornamento: Ieri 1 ora di lavoretti vari sul px: -Crivit Sport l'avevo tolto perchè non riuscivo a fissarlo per bene alla ruota ora sembra ok(non mi serviva tanto per la velocita ma per avere l'orologio e la temperatura e trip viaggio e tappe" Cmq è un accessorio in piu :-D -Pulito Vespa e passato lucido cromature -Montaggio cuffia carterino volano e utime regolazioni carburatore -montaggio copricarter modello Cosa quello che copre il selettore cambio per intenderci,montaggio ruota di scorta e copriruota. Domani regoazione freno posteriore e frizione e poi giretto di prova e foto del lavoro finito......Spero

Perfetto grazie blu! il mio dubbio era piu su Gt e rapporti magari alungare un po la quarta....cmq potrei mettere la frizione 6 molle che pesa di meno e avere altri 300 grammi in meno??

...Mi sono fatto un bel regalo di natale!!! ora prima di provarla su strada ultime sistematine cavi freni,frizione,bulloneria, luci, forcella e poi test su strada

Ho scoperto la causa del danno!!...la fretta, a coglionaggine, e la testardaggine...nel montare il pistone ho forzato un po troppo con il martello, avevo tolto tutti e 4 i prigioneri e non avevo appoggio sulla biella ecc ec. poi togliendo il semicarter c'era qualcosa che inpediva lo smontamento pensavo di aver tolto tutti i prigionieri Cmq ora il motore è di nuovo in moto ho cambiato il paraolio carburatore spillo candela guarnizione e sembra tutto ok....a breve prova su strada!! Vi aggiornero!!!grazie

Perche fortunamente? non ti piace oppure ha dato dei problemi? cmq sono curioso lo stesso di sapere.....dove trovarle! Grazie

stavo rileggendo questo interessante post quando vedo la Vespa di Horusbird con portavaligie e soprattutto valigie di plastica ad OC per La Vespa. ma Sono una tua creazione oppure le hai comprate da qualche parte?? Spero ci siano ancora....ancora complimenti!!

Ho sbagliato e chiedo venia il danno maggiore è fuori dalla camera di manovella e ci sono delle rigature leggere all'interno. Cmq ho carteggiato e lucidato po con spazzola. Sto rimontando....speriamo bene poi vi faccio sapere! garzie a tutti

Vespa46 questa era la risposta che volevo sentire.....Grazie dei consigli preziosi. Ultima cosa ho revisionato non piu di 3 4000 km fà il motore con cuscinetti paraoli ecc ecc che faccio è doverroso ricambiare tutto? Ps nell'ultima foto si nota una rigatura dovuta a quel bordino finito sopra l'albero posso lisciare un po con carta vetrata o con spazzola di ferro leggera con trapano?? non l'avevo notata prima e dal vivo è anche peggio..

Chiedo se possibile di spostare in tecnica visto che il post ha preso ahimè una brutta piega e perchè potrebbe interessare piu per la riparazione che per il tuning. Grazie

Gian foto scattata con in nokia n70 non potevo far meglio cmq la valvola all'interno sembra ok ne rigata ne altro, quello che bloccava l'albero è il bordo che è finito dentro....cmq posso sperare ancora di usare il semicarter originale?? quel bordo è di vitale importanza?? spero di ricevere buone notizie e perchè no mettermi a lavoro per farmi un regalino di Natale "sistemarela vespa"!!! visto che di spese ne avrò un bel po da fare con il motore di scorta!

altre foto del danno siano piu chiare la macchinetta digitale è scarica, scusatemi ma si vede il bordo rovinato e anche un pezzettino verso l'uscita della valvola dove poggia il cilindro

:orrore::nono:.....Sfiga nella sfiga e ancora sfigate!! sorvolo sui particolari...appena montato il pistone noto che l'albero ad un certo punto si blocca e qua comoncio a imprecare, mi decido smonto il semicarter.........e tataaaaa si lo so la foto non è il max ma c'è il bordo della valvola che si è rovinato e si è incastarto tra spalla e valvola!! Sono inca.....to non so cosa fare avevo rimesso mano al motore per girare un po nell'attesa di modificare il motore di scorta....ma ora che faccio??? é grave il danno oppure puo funzionare lo stesso??:Ave_2: quante sfigate sto periodo...........

Grazie gian! ho montato il gt dal vecchio motore al nuovo.....dovendo limare il cilindro per via del volano dentato ho deciso di montare anche il volano vecchio tipo, misa che pesa un po di piu però vero?

ragazzi possibile che nessuno vuole risp?

:ciao:a ragazzi è inverno la mia vespa come sapete è ferma da un po per una grippata, ora si trova..... veramente gia da un po pronta per essere rimontata. La mia vespa px del 2002 si trova con il gt termico smontato. ad ottobre mi sono deciso e ho comprato un motore funzionante 150 senza miscelatore e senza accenzione elettrica da modificare a mio piacimento mantenendo cosi intatto il motore originale. domani per godermi un po la vespa e per non spendere "ora non è il momento"vorrei trasportare il Gt del motore appena comprato al motore originale, Ora vi chiedo: 1-Monto il GT tutto completo cosi com'è? 2-Monto il Gt con la testa del Px 151...puo migliorare qualcosa o è una cacchiata? 3-il volano del px 150 pesa uguale al px 151? potrei scambiarlo per migliorare qualcosa o è un altra cacchiata? 4 posso trapiantare altri pezzi? Aspetto come sempre i vostri preziosi consigli:ciao: Ps appena avrò tempo e denaro mi cimenterò nella modifica del motore di scorta e portarlo ad essere un motore da viaggio....

Si gran bel viaggio ben fatto i video,la preparazione delle vespa e i vari accessori sono ottimi!! complimenti gabriele82 ecco! Qui trovi tutti ivedeo delle tappe del viaggio/rally http://www.youtube.com/user/bamakobyvespa mi sta venendo una gran voglia di acquistare il baule delle poste spagnole....ma cavolo non si trova..qualcuno lo sa?

ragazzi ma dove si puo trovare il baule che hanno montato loro?? qualcuno lo sa? so che è lo stesso che usavano i postini spagnoli ma ho cercato su vari negozi online ma non c'è...

Felice di aver fatto cosa gradita....per una volta ho dato il mio contributo ai vespisti come me. Video per me spettacolari con colori assurdi perchè l'africa deve proprio essere immensa con paesaggi mozzafiato. per quanto riguarda il rally credo sia durato non molto credo 15 gg al max. si potrebbe tentare di ripercorrere un percorso simile e fare le cose da noi no?! 15 20 gg si trovano.....L'Africa ci aspetta, viaggiare nel deserto o in riva al mare deve essere Pazzesco e inpagabile