Cianca

Per onestà di cronaca. i guasti erano 2!! statore, e il cavo rosso che durante le prove era rimasto attaccato al blocco chiavi con un filo minuscolo. L'ho saldato per bene con un po di stagno e ora è ok!!

Non arrivando ancora lo statore nuovo..oggi il negozio mi ha detto di aspettare ancora perche la partita che doveva spedire era difettata, allora mi sono detto un altro fine settimana senza vespa non si puo:doh: e ho rimontato lo statore della Vespa Cosa ma rimontandolo come l'altra volta ho avuto una spiacevole sorpresa: La vespa non parte fa solo una flebile scintilla alla prima spedivellata e poi niente. Vengo al dubbio che ho : Possibile che togliendo l'attacco in plastica dei cavi che vengono dal tunnel della vespa comporti la mancanza di corrente?? i 2 cavi di colore nero e verde o blu come vanno collegati?Nero con nero e blu con verde giusto? se non scintilla che cavolo puo essere ancora?? Un corto dai sudetti cavi???

provate tutte!!......pochi giorni fa anche, mano sul braccio,si puo fare ma bi sogna essere pratici soprattutto il trainante, io l'ho fatto con mio nipote ed è stata una tragedia. Cmq per brevi tratti e specialmente in vie piane e poco trafficate è la soluzione meno invasiva. _ corda fatto anche questo anche con macchina trainante.....la corda non deve essere troppo lunga e avvolta intorno al manubrio con 1 giro e tenuta in mano per lasciarla in caso di necessità"soluzione migliore". si puo anche legare ma é meglio di no!!! Spinta con gamba tesa...fatta anche questa ma lo si puo fare solo in pianura e con un partner molto pratico. Si rischia di rompere la chiappa o ammaccarla. Io credo che le corde da traino con il gancio siano la soluzione migliore ovviamente togliendo il gancio da un lato in modo da tenerla con la mano e lasciarla in caso di necessità senza che il gancio graffi o peggio si agganci da qualche parte.... Poi noi vespisti ne sappiamo una in piu del diavolo di sicuro qualcosa troviamo per risolvere. Ps Io HO GIA DATO Tocco Ferro :-d

Grande Stefano..un po sprovveduto ma tutto il mio rispetto e la mia ammirazione per il viaggio intrapreso! I viaggi migliori sono cosi con un po di imprevedibilità e di sana avventura. Complimenti!!

Controlli e prove effettuati....risolto!! Un grazie a tutti. Senza aspettare mi son detto,ovviamente dopo aver escluso tutto quanto prima smonto lo statore della vespa cosa e lo monto sul px....il px si è acceso al primo colpo. quindi è lo statore o il pkup.meglio cosi pensavo fosse di nuovo il GT o motore.... Mi sono recato dal meccanico e ho chiesto quanto costasse lo statore nuovo cosi tanto per non aspettare....mi ha detto 6 fortunato ne ho preso uno ieri per un'altra vespa 118 euro:orrore: LADRI!!! poi però ho fatto un giro su internet senza fare nomi ho visto notevoli similitudini con il prezzo del meccanico. ma come è possibile visto che si trovano e ci tengo a precisare sempre per il px elettronico e sempre su internet a 18/20 euro???:mah: vabbè cmq trovato e ordinato a 18 euriiiiiiiiii:mavieni: grazie a tutti ancora per l'aiuto e l'appoggio morale:mrgreen:

1-il pikup è il cavo che si attacca alla candela??? se è quello ho gia provato a cambiarlo e non ha funzionato 2- il cavo è verde gia scollegato ma nisba non va!! ora cosa mi rimane da provare?? cambio statore? regolatore di tensione??? Help

eccomi qua dopo aver controllato la vespa. Il px non da corrente alla candela!! cambiato bobina con una di una vespa cosa ovviamente funzionante. Nisba nessuna scintilla. altra prova cambio candele....niente ancora zero scintille!! cambio cavo candela....niente da fare!! Anticipo rimesso su tacca IT...prima era leggermente posticipato visto il rumore che sentivo.....e li prima sorpresa nel posticipare avevo cambiato paraolio perche c'era olio alla base dello statore...e ora c'è di nuovo!! -( vedi foto Ora faccio alcune considerazioni: la settimana scorsa ho cambiato l'anticipo puo essere che ho compromesso il funzionamento dello statore?? Ci sarà un corto allo statore?? lo cambio o si puo riparare? e come lo contrllo?? se on è lo statore il regolatore di tensione puo essere un'altra causa?? se c'è un corto nel tunnel puo causare questa mancata scintilla?? Pensavo che pteva essere il GT ma se non c'è corrente!!?? oppure non è detta l'ultima?? A Voi l'ardua sentenza.....:Ave_2:

Grazie glan-gtr oggi lo farò ma scusa non capisco che intendi per non voluti e se devo mettere un getto piu ppiccolo o grande. Grazie ancora

Non sono un espertone ma con la vespa ne ho passate....ahime ho un problema ora con la vespa che non vuole piu ripartire. Cmq avendo avuto il tuo stesso problema e non so perchè a volte mi si ripresenta......anche cambiando da cima a piedi il motore carburatore ecc. a distanza di tempo me l'ha rifatto. Cmq ti consiglio di vedere se la corrente arriva a suffucienza alla candela....toglila dalla testa e vedi se fa abbastanza scintilla...potrebbe essete la bobina cambia candela pulisci tutti i passaggi benzina e i getti se tira aria vedi sotto al volano se c'è il paraolio andato. in bocca al lupo!! ciao e tienici aggiornati

Ieri Vespa parcheggiata ahime..!!! sono arrivato a destinazione pochissimi km da casa forse 2, a 50 metri si è spenta come se mancava benzina. Al rientro non si è accesa piu ha dato qualche avvisaglia solo una volta poi ne a spinta ne spedalando piu volte si è accesa, ho dato anche una pulitina volante alla candela...niente! Ora che mi è successo questa cosa non è che il rumore "metallicoFriggitrice" che setivo sul motore dipende dal un problema elettrico??

cmq per capire questo difetto in partenza non lo fa mai solo se sono fermo per 1 o 2 min al semaforo non tutti... tempo a dietro in qualche accensione la marmitta sparava non è che è collegato?

ma come mai lo fa solo adesso?? forse è piu caldo?? cmq getti del min originali e vite 2,8 giri

vi dico di che vespa si tratta...Px my 151 ora diventato 177 con un dr montato e revisionato anche il motore tutto da me....da 1 anno poco piu. carburatore 20 getto del max 108 o 110 non ricordo piu ma comunque abbastanza grande credo candela equivalente dell'originale. Anticipo diminuito di 1 grado. Se puo essere utile ora che ci penso quando ho smontato il carburatore...2 volte, ho sempre trovato benzina nel "bicchiere" dove c'è lo spillo....puo esserci un difetto in quel posto che provoca alle ripartenze problemi?? con un filo di gas riesco a farla salire poi è come se si spurgasse e torna tutto ok.

grazie lo stesso Uicio76 sapere che non sono il solo gia mi fa sentire meno paranoico....poi le discussiioni servono a tutti! cosi ci si aiuta..... Restiamo in attesa

Scusate se inizio una nuova discussione ma non riesco a venirne a capo, anche se la vespa continua a viaggiare con me pur manifestando alcuni sintomi, gli elenco tutti: - a caldo in 3a o 4a a determinati giri sembra "friggere/tintinnio metallico lato motore. Lo fa se apro a giri bassi per falla salire di velocità poi sparisce. -sempre a caldo se sto fermo al minimo al semaforo non sempre credo dipenda dalla pendenza della strada, alla ripartenza ho dei vuoti,specialmente se apro tutto, se tengo accellerato al minimo con il salire dei giri e di velocità sparisce e diventa fluida di nuovo. Gia controllato 2 volte e pulito il carburatore getti ecc. -nel diminuire un po l'anticipo ho notato miscela zona volano......ed ho sostituito il paraolio. -copertone ruota post spesso è bagnata di olio/miscela?? tipo a raggiera ma c'è sempre stata anche prima di darmi i suddetti sintomi. che dite?

:ciao:Ho letto nel libricino che si possono montare senza modica dell'impianto elettrico e hanno un interruttore che va su manubrio. Funzionano bene....con la nostra vespa Px si possono adattare tranquillamente'? la batteria ce la fa??? ma soprattutto illuminano a dovere??? grazie in anticipo costo sui 100 euro sembrano ben fatti metto la foto allegata.

Mi accodo.....nel traffico il px my dr177 al minimo apro e chiudo, e soprattutto al semaforo rosso in discesa alla ripartenza non va se apro si affoga strattona poi piano piano scompare il problema al consumare della benzina. ma lo fa di nuovo subito dopo al semforo e a folle in discesa. Che cos'è??? Lo spillo che non chiude??? oppure la sede dello spillo?? perche ho gia cambiato 3 spilli...candela?? grazie a tutti in anticipo

Ieri mi sono armato di tester....ho smontato il nasello e la pancia lato batteria,e lampada stop. Faccio il punto: 1-a vespa accesa funzionano frecce e luci anteriori lo stop è sempre acceso,ma dopo che mi incammino si spegne e poi torna....:mah: 2-luce inferiore sempre spenta. 3-se attacco il contatto sotto al nasello del freno ant la luce faro e stop si spegne appena tocco la leva. 4-il clacson non suona ma ai cavi arriva corrente perche con il tester se suono segna 4,60....troppo poco? a quanto deve arrivare per suonare almeno?? L'impianto elettrico cavolo non costa 28 euro ma oltre 80 euro....vorrei provare sistemare tutto da solo!!

ragazzi vorrei essere dei vostri, però farei Ostia-Roma e poi ritorno a casa. Ma non ben capito il tour quando partirà??

uhmm interessante....ho una testa del PINASCO in Ghisa, posso montarla sul mio dr? e se si cosa potrebbe migliorare?? grazie

ok Vespedda....ci proverò. mi avrai sulla coscenza pe r un po!! Faccio le foto al nuovo impianto e inizio a postare,foto e lavoro.

Cavolo 25 euro..un affare!!! io vorrei farlo ho anche un impianto del px prima serie preso a 28 euro. ma non so montarlo!! tu hai fatto tutto solo oppure l'hai portata da un elettrauto?

ho staccato il cavo che arriva sotto al nasello..cosi almeno luci, frecce, e luce posteriore funzionano. Vespa PX 2002

non fate morire questo post...rispondetemi:testate:

Buon di a tutti!! ben trovati era un po che non vi rompevo:mrgreen: torno sul post per sistemare un po la luce Stop della leva freno ant. Vi ricordo il problema...Frenando mi si spegne tutto il faro il quadro ecc ecc. di sicuro è qualcosa che va a massa. Succede da quando ho sostituito la lucina nel quadro delle frecce. ora visto che con il tester sono una frana...avrei pensato di collegare ai cavi della leva freno un altro cavo e collegarlo baipassando il nasello e facendolo passare sotto il serbatoio......ma dove prendo la corrente per accendere la lampadina???? si puo fare??? soluzioni????