leo_pkv50

La campana è una 22/63 con parastrappi cambiata 5 mesi fa

Hahah purtroppo è vero, poi vedi i tipi con l'albero da 50000 km che tirano e maltrattano come se non ci fosse domani usando l'olio usato dello Scania e girano come orologi, non si spiega 🙃 Grazie per la disponibilità comunque 😁

Mi viene da piangere, più ci tieni e più spendi, motore fatto da poco sempre miscela al 3 con olio sintetico buono, olio motore cambiato ogni 2000 km, comunque grazie della risposta a tutti

Allora da quando ho rotto i cuscinetti di banco dell'albero e ho rifatto il motore diciamo che non ricordo bene, ma se non erro era leggerissimo poi negli ultimi giorni ha iniziato a fare rumori poco piacevoli... Anche io temo sia l'albero, ho lasciato l'originale perché il meccanico disse che era in buono stato, premessa, ho un 102 Polini non lavorato e non raccordato come gt, dei rapporti 22/63, frizione quattro dischi new fren, carburatore 19/19 e marmitta proma

Questo è il rumore che mi fa la vespa accesa:

La frizione fa rumore a motore acceso

Ho notato due cose molto strane anche, sgasando in folle a giri piuttosto alti fa un rumore tipo tre vibrazione, ma sparisce subito e poco prima di ritornare a giri normali fa uno tss molto leggero quasi impercettibile, non so cosa pensare, comunque il motore tiene il minimo anche quando piuttosto basso e faccio sempre miscela al 3% con olio sintetico castrol che onestamente vorrei cambiare, magari con un bardhal

Ho rifatto il motore a gennaio e ho cambiato tutti i cuscinetti di banco, quindi non credo siano loro il problema, la campana è una 22/63 nuova, se tiro la frizione sento un vago tac tac tac tac ma leggerissimo, io ho paura che sia l'albero, spero di no con tutto il cuore, comunque grazie mille per la risposta

Girando il volano della mia vespa fa questo rumore, premessa il motore è caldo e il gt è un 102 polini potete trovare qui il video perché non riesco a caricarlo nel forum, grazie in anticipo. Video: https://youtu.be/5ZoPQ2pJEJA?si=Lr162KeH9BU8JVQf

Fantastico! Comunque si, i rapporti originali sono cortissimi, in 20 m metto tutte le marce, si i rapporti vanno allungati. Ciao

Salve a tutti, sono nuovo, è la prima volta che scrivo su questo forum e mi scuso in anticipo se ho nel caso abbia sbagliato qualcosa. Allora, ho una vespa fl2 col telaio davanti un poco storto, ma nulla di grave,tira leggermente a sinistra soprattutto per il motore storto per via dei silent block ormai sciolti dopo 30 anni. La vespa ora monta un 75 dr vecchio, a tre travasi e tutto il resto originale. Inizialmente avevo intenzione di montare: 75 polini racing Rapporti 18/67 Albero anticipato jasil o tameni Getti carburatore 64,66 per 16/10 Frizione con molle rinforzate Silent block e guarnizioni nuove Infine sto optando per un 102 dr, per via della sua affidabilità, (quello a cui punto di più) ma non saprei che rapporti montare e che albero, inoltre ho paura che possa rovinare il telaio, voi cosa ne pensate? Ah gli 80km/h li prende? Grazie in anticipo a tutti voi