Ale125

Buonasera a tutti, sono nuovo nel forum, ho diverse vespe tutte originali tranne alcuna con qualche elaborazione soft Plug & Play. Mi sono iscritto su questo gruppo perché voglio fare un bel motore da turismo e mi serve qualche consiglio di chi ne sa più di me. Ho diversi PX, ma una è di mio padre originale mai toccata del 1982 con tutti adesivi dell'epoca, devo caricavi una foto per farvela vedere quanto è figa. Quest'estate purtroppo ho fatto fuori il parastrappi (55000KM) e ho aperto il blocco per rifare tutto. Ho in mente questa configurazione: GT: VMC STELVIO 177 candela laterale raccordato Albero: Mazzucchelli anticipato Carburatore: SI 24/24 del 200 con valvola raccordata Frizione: Pinasco rinforzata (quella che ha la campana con anello saldato) a 6 molle Scarico: Polini padella Accensione: Originale elettronica con volano da 2.4 Ovviamente cuscinetti paraoli tutto nuovo, ciclistica con ammortizzatori maggiorati, tamburi nuovi con ganasce rinforzate. Rapporti primari: E arrivo al mio dubbio. Abito sulla costa sud delle marche, quindi noi abbiamo circa 200 metri di pianura e poi iniziano le colline. La velocità non mi interessa affatto. quando arrivo a 90km/h/95 va più che bene. Prima avevo (con pinasco ghisa) il pignone da 21 con la corona originale 68, andava bene. Ho una certa voglia di mettere il polini denti dritti 23/64 ma secondo me sono troppo lunghi. Quindi sto pensando di mettere un pignone DRT da 23 con la corona da 67 (quella del PX 125 a puntine). Che ne pensate? Grazie mille