Gabrixlin

Nessuno che ha conigli in merito!

Buona sera ragazzi,per viziare la mia bella avevo intenzione di tirare giu il motore che attualmente ha su, carter originali non lavorati,gruppo termico polini P&P ,carburatore 2020. metterei da parte questo motore per eventuale ritorno a tutto originale. Ho iniziato con prendere dei carter malossi v one come base per il nuovo motore. che lavorerei per bene per i travasi del cilindro... Pensavo ad una frizione VCM 10 molle o ad una pinasco racing bull. ma sono + propenso per la prima... Con queste frizioni rapporti pensavo 21/62 a DD o se corti (ma non penso 22/62) la vespa la uso prevalentemente in montagna e spesso in 2 Come marmitta tengo la polini original che ho attualmente carburatore pensavo un si 26 che ho già a casa per il resto avevo intenzione di mettere il cambio che monto ora sul motore orinale (denti grossi e 4 corta) Albero polini nticipato (che ho già a casa) Accensione devo ancora valutare.. Voi cosa ne pensate, cambiereste qualcosa di particolare?

MI presento sono Gabriele (gabrixlin) nuovo del sito... sono stato rapito da una vespa PX 125 e acquistata quasi per caso...ma adesso devo viziarla....ed avrò sicuramente bisogno del vostro aiuto 😁

ok,farò così ..scusate per l'intrusione ma sono nuovo ...non sapevo come funzionava🤙

Buona sera ragazzi, stavo leggendo le vostre opinioni e sono molto interessato.. ho in mente di prendere dei carter malossi V one che ho trovato ad ottimo prezzo, gruppo termico vmc Stelvio , carburatore si26, ho grossi dubbi per la frizione…. Qualcuno che sa darmi dei consigli? Pensavo ad una 8 molle… secondo voi può essere valida come idea? Pensavo primaria dd… che ne pensate?