berny84

Ciao! grazie per il benvenuto, passerò presto a presentare me e la vespa, certo! Per quanto riguarda la regolazione dell'anticipo capisco bene che non sarebbe quella la soluzione migliore, tuttavia è un espediente che per quel tipo di accensioni (flyetech/pinasco) viene utilizzata per risolvere i problemi di tartagliamento sui medi giri (come in effetti è avvento). Diamo quindi per buono che l'accensione sia ok così. Infatti la vespa va davvero bene.Io ho solo un problema sul minimo. Purtroppo non ho la strobo e ho un GT maggiorato e non ho il manuale pinasco perché la montò il mio meccanico... insomma anche volendo non ho modo di fare tutto il procedimento e devo andare un po' a occhio. Tornando alla mia domanda: quando aprendo il gas sembra che la vespa affoghi al punto da spegnersi a volte che significa? poca aria, poca benzina, vite aria/benzina regolata male o getto del minimo troppo (immagino) piccolo? Grazie

Ciao a tutti Ho una 150SprintVeloce del '73 a cui ho messo l'accensione elettronica pinasco + 180 polini. Per risolvere vari problemi di tartagliamento sui giri medi (ho letto che è un problema comune alle accensioni pinasco) ho seguito il consiglio di ritardare di molto l'anticipo, praticamente fino a fine corsa. La vespa ora va molto più fluida, quasi senza scatti. Il problema è la carburazione: quando è al minimo e apro gas si spegne proprio. Per poterla usare devo tenere il minimo alto altrimenti non riesco ad accelerare. Una volta partita va bene. Il meccanico mi aveva detto che ritardare l'anticipo aveva effetti sulla carburazione. Cosa dovrei fare? E intanto che vuol dire? Che ha poca benzina o troppa? grazie per chi mi vorrà aiutare