robygh79

Perfetto. Dovrei esserci. Domani collego il cavo, sostituisco candela ( ho proprio preso una Champion) e poi spero vada.

Ah ok. Quindi se dovesse continuare il prossimo passo sarà la bobina

Incrocio le dita 🤞🏻

S forse sarebbe stato meglio chiamarli strappi. Però perchè solo ai bassi e medi e full gas no? Domani cambierò anche la candela. spero di risolvere

Ho verificato un po’ l elettronica. quuesto potrebbe essere l incriminato.

Ho verificato la ghigliottina. Monta la 6823 1 dovrebbe essere quella giusta

come si fa a smontare quel paraolio?

La vespa ce l ho da circa 2 mesi e ci avrò fatto 30 km ma tutti brevi tragitti. All inizio sembrava andasse meglio per quanto riguarda la foto mi permette di postare foto da Max 500kb quindi non riesco a caricare nessuna foto che faccio

Prova candela intendi verificare se fa bene la scintilla?

No senza la marmitta nn l ho provato. Penso che i vicini mi ammazzino per il rumore che farà. Domani compro una candela nuova. Attualmente c è un ngk b6hs

Nulla. Anche dopo il foro non ho risolto nulla. Dovrò smontare per verificare il postone. Comunque velocità massima con gps 82 km/h

Dovrei vedere qualche foro nel pistone in prossimità del collettore? intanto ho notato che il tappo del serbatoio cheho cambiato nuovo, non aveva il foro per aspirare aria. Ora gli ho fatto un fornello no da 1,5 mm. Potrebbe migliorare la situazione?

Ecco avendo da poco la vespa non saprei come carburare al meglio. Mi sa che cambierò con un nuovo scarico e farò carburare al meglio da un meccanico

Come potrei verificarlo?Mi consigli di cambiarlo nel caso o di pulirlo? nel caso prenderesti un originale o qualcosa tipo sito o megadella?

La verifica si può fare solo smontandolo. Giusto? No

Ok potrei fare quella prova. La ghigliottina sbagliata potrebbe causare l’aumento del minimo a motore caldo?

Il motore da quello che ha detto il vecchio proprietario avrà fatto una 50ina di km. Il gruppo termico dovrebbe essere l originale 150. L impianto elettrico è nuovo la marmitta no perché è bella arrugginita. Potrei iniziare cambiand la candela e vedere che fa. La ghigliottina sbagliata potrebbe causare questi problemi? Regolando la vite miscelazione potrebbe migliorare la situazione?

Ciao ragazzi,mi presento: mi chiamo Roberto e vi scrivo dalla Sardegna. Sono da poco possessore di una vespa Px125e del '82

Ciao a tutti. Intanto mi presento, mi chiamo Roberto e vi scrivo da Cagliari. Ho da qualche mese una Px125e portata a 150 dal vecchio proprietario. Durante la revisione del carburatore ho notato che montava 140/Be5/102 con vite miscelatore svitata circa cinque giri. Non ho tanta esperienza riguardo alle vespe e siccome mi sembrava non andare benissimo, ai bassi sembrava un pò affogata, non era molto stabile ai medi regimi e mi sembrava non salire bene di giri, il contachilometri fatica a superare i 60KM/H(ammesso che sia tarato), ho cercato qualche tabella e ho cambiato con un 160/Be3/102 e vite miscelazione svitata 2,5 giri. Ecco, ora la situazione mi sembra peggiorata. Ai medi va ancora peggio e la salita di giri è parecchio lenta. Inoltre un pò di km (quindi a motore bello caldo)rimane leggermente su di giri Una cosa che non ho controllato è la serie della ghigliottina e quindi non so cosa ci sia montato. Cosa potrei fare per tentare di migliorare la situazione?