Cosimo78

Se fosse un problema di carburatore, cosa mi consiglieresti di fare? Io avevo già provato a cambiarlo, può essere che sono entrambi difettosi? Comunque dicendomi che non sono i paraoli mi ha tolto un gran peso.

Avevo dimenticato, alla fine ho tirato giù il motore dal telaio ed ho smontato il cilindro, sorpresa, c'era un sacco di benzina nei carter dell'albero motore, ho soffiato con l'aria e sembra che sia uscita tutta. Visto tutta questa benzina, non può essere che veramente sia rovinato il paraoli dell'albero motore? Sto quasi prendendo la decisione di aprire di nuovo i carter, non riesco a trovare soluzioni.

ecco una foto dello statote. Ho controllato anche la chiavetta, sembra apposto.

Ho provato a fare tutto quello che mi è stato suggerito, ma purtroppo ancora niente :cry:, sono disperato:doh:, non so più dove sbattere la testa.. Domani pomeriggio provo di nuovo, speriamo in qualche miracolo. Ma secondo voi può essere che sia fuori fase?

Oggi sono stato da un mio amico meccanico che da giovane ha aggiustato un sacco di vespette, lui mi ha dato qualche suggerimento su cosa possa essere, ora ve li dico: - provare ad anticiparla di qualche grado; - provare a metterla in moto senza marmitta, perchè può essere che la marmitta sia tappata; - e in ultimo, ed è proprio la più brutta, potrebbe essere che il paraoli interno, non quello lato volano per intenderci, sia danneggiato. Voi cosa ne dite? Può essere che sia una delle cose sopra dette?

Mi sembra proprio di si, c'è una bella scintilla azzurra e poi per caso mi è capitato il dito sulla candela, cavolo che scossa..

L'ho montato nello stesso modo in cui stava prima che lo smontassi, in quanto lo avevo segnato con una piccola tacca. Ma non può essere un problema di benzina?

oggi ho riprovato a vedere se riuscivo a far partire il mio vespino. Ho sostituito la candela con una nuova marca Chempion ed ho dato una piccola regolata alle punte perchè mi sembrava che si aprissero troppo poco, dopo un bel po di pedalate il vespino è partito, però i problemi non sono finiti:testate:, ora non sale di giri, come se fosse ingolfato. Ho spento la vespa per vedere se ripartiva e ripartiva con mezza pedalata, però il problema che non sale di giri c'è sempre, ho smontato la candela per vedere com'era ed ho visto che era già tutta nera di fumo. Mi affido di nuovo alla vostra esperienza, cosa potrebbe essere? P.S. ho pensato ad un problema di carburazione e per questo ho provato con un altro carburatore, ma tutto come prima.

Domani mattina controllo e pio vi farò sapere. Anch'io penso che ci sia un errore di cablaggio, però i vostri consigli sono essenziali. Comunque oggi ho comprato una candela nuova così faccio anche questo tentativo.

Ho provato pure con un'altra candela, ma tutto uguale, sempre minima la scintilla della candela. La massa non l'ho controllata, però penso che funzioni bene perche le luci ed il clacson funzionano. Avevo pensato anch'io alla bobina esterna. Appena posso provo a vedere la massa e se quella è ok provo a mettere la bobina esterna. Ma non potrebbero essere le punte o il condensatore? Durante il restauro del motore li ho sostituite entrambe.

Ciao a tutti, ho un problemino con il mio vespino 50 R prima serie. Ho appena finito il restauro ed oggi ho tentato di metterlo in moto ma non parte , ho pulito il carburatore ed ho notato che la benzina arriva normalmente, mentre la scintilla della candela mi sembra un pochino fiocca, preciso che il motore è 50 cc originale con carburatore 16/10 e ha la bobina interna. Qualcuno di voi mi saprebbe dare qualche consiglio?

Grazie mille, ho visto il post, molto semplice e pratico, appeno ho un po di tempo provo e poi vi faccio sapere...

Ma ce bisogno di qualche attezzo particolare? Si può sostituire solo il perno del mozzo o bisogna sostituire il mozzo completo della parte che si attacca alla forcella?

Ciao a tutti, sono di nuovo qui a chiedervi un piccolo aiuto, dovrei sostituire il mozzo della ruota anteriore del mio px, però non so proprio come fare, mi sembra un pezzo unico con il resto...Qualcuno di voi mi saprebbe dare una mano? :?:

Cioa a tuuti, eccomi tornato, ho fatto qualche lavoretto sulla ruota, ho sostituito il cerchio con uno nuovo, ho cambiato i cuscineti del tamburo ma, purtroppo, il problena c'è ancora....Aiutooooo...... Ora non mi resta che pensare che ci sia il mozzo storto. Quando ho smontato il tamburo ho visto dei segni vicino al mozzo e secondo me è proprio li il problema. Ho visto che non costa molto, ma qualcuno mi può dare un aiuto su come sostituirlo...Grazie a tutti.

Sinceramente era usato anche quello, però girava storto in egual modo...Cmq il cerchio ci vuole nuovo lo stesso perchè il vecchio è un pò andato, quindi lo compro, appena riesco, provo con quello e in frenata e poi vi faccio sapere, nel frattempo accetto altri suggermenti, grazie.

E come posso fare? Io ho provato a vedere senza ruota e cerchio, però sembra che giri dritto, forse non è un buon metodo..

Per vedere se è il tamburo dovrei provare con uno che so di sicuro che sia buono e se va bene lo compro, perchè comprerlo e poi non è quello, sarebbero soldi buttati, anche perchè costa un pochino...

Sinceramente ho provato, ma mi sembra di non sentire nulla, l'unica cosa che mi è sembratata strana è che la parte dove c'è il parapolvere ed è attaccato l'ammortizzatore ha un gioco orizzontale, fa un piccolo movimento da destra a sx e da sx a destra..Però non so se questo è normale, non ci avevo mai fatto caso.

Avevo anch'io questo dubbio, però volevo qualche conferma..Grazie

Ciao a tutti del forum, ho cercato un pò in giro ma non sono riuscito a trovare una soluzione al mio problema. Ho una PX 125 E dell'85, e da un pò mi sono accorto che in decellerazione lo sterzo mi "ballava" leggermente, successivamente ho notato che il problema c'era anche quando camminavo normalmnte solo che è meno forte, ho fatto girare la ruota con la vespa sul cavalletto ed ho notato che gira storta, come se fosse fuori asse. Ho cambiato il copertone ma il problema è rimasto, ho provato con un altro cerhio ma il problema c'è sempre. Qualcuno di voi mi saprebbe dare un aiuto?Grazie a tutti.

Sinceramente in due ancora non l'ho provata (anche perchè in due non si puo andare), però da solo va una favola, spero che sia così anche in due. Non è che quando avevi la molla originale hai regolato la frizione in modo tale che staccava non appena toccavi la leva? Se era cosi, la prossima volta prova a mollare un pò il filo.

Salve a tutti, io son riuscito a risolvere il mio problema.. Ho sostituito la frizione, ho messo la molla nuova, non rinforzata, i tre dischi in sughero e i due dischi in acciaio. Tutto il materiale sostituito è originale Piaggio, comunque penso che anche non originale possa funzionare lo stesso. Ringrazio tutti, perchè se ho risolto questo problema è stato grazie ai vostri consigli.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, anche se iscritto da un po. Anch'io ho lo stesso problema con la mia vespa 50 special che ho appena finoto di montare. Ho provato a staccare completamente il filo della frizione, perchè persavo che fosse troppo tirato e così potevo vedere bene, ma niete, anche con il filo staccato dopo la seconda volta la pedalina andava giù a vuoto. Adesso volevo provare a comprare una frizione nuova originale completa di dischi in acciaio e sostituirla e sperare di risolvere il problema, premetto che durante il restauro ho sostituito solo i dischi in sughero. Nel frattempo accetto ben volentieri consigli e suggerimenti.