chiodo92

Non sono ancora andato da un ricambista Piaggio perchè quello più vicino che ho sta a 40km da casa mia:roll: Purtroppo a 17anni(quasi 18 ) mio padre non mi presta il suo bancomat(e mi sembra anche giusto)

Sì beh, questo l'avevo capito. Non sono stupido

Davvero??

Purtroppo se sono per strada non posso fare benzina quando sono a metà serbatoio, ma solo se sono in riserva perchè nella mia zona quasi tutti i distributori sono self-service e accettano minimo 5euro per cui non mi va di lasciargli qualche euro solo perchè non so quando sono in riserva:mrgreen:

No perchè non sapevo quando andava in riserva:noncisiamo:

Ecco, questo non capivo. Adesso mi è chiaro, se vedo il filtro bianco di plastica significa che sono in riserva, grazie:mrgreen:

Non so dove cercarlo...in inglese come si chiama quel pezzo?

Certo, il problema sta dalla parte del serbatoio:-( forse risolverei cambiando direttamente il sistema del galleggiante e il connettore grigio a 3pin, ma non so dove trovarlo.

Ok fatto, controllato tutto e sembra apposto. Il problema credo che sia nella zona del serbatoio perchè quando muovo i fili in un certo modo l'indicatore funziona:roll: Con il tester risulta sempre continuità tra il morsetto vicino al galleggiante e il morsetto sotto al contachilometri:testate:

Finalmente qualcuno che mi aiuta. Ho controllato dalla parte del serbatoio e sembra tutto ok, adesso dovrei controllare dalla parte dell'indicatore ma non so come smontare la strumentazione:roll: ho tolto il fanale e adesso? grazie

Ma non posso fare così! So che ci stanno appena 5euro di miscela nel serbatoio quando sono in riserva. Come hai detto te, se per esempio la mia Vespa fa tra i 150 e i 200km con un pieno non posso fare benzina quando sono a 120km perchè se sono fortunato che con quel pieno farei 200km vuol dire che nel serbatoio ho benzina sufficiente per fare 80km, ma non credo che in riserva faccio 80km. Spero di essermi spiegato. In poche parole, devo saperlo con esattezza quando sono in riserva, non a spanne, grazie.

A me sembra che nessuno mi abbia risposto esaurientemente

Non è una variazione costante, cambia sempre. Per favore risposte serie, grazie.

Infatti credo sia un problema elettrico perchè l'indicatore si sposta col variare dei giri del motore, cosa potrebbe essere? Il galleggiante non è rotto perchè l'ho controllato più volte smontandolo dal serbatoio, i fili sembrano tutti ok.

Ma come faccio a capirlo? So di dover guardare nel serbatoio ma non capisco quando sono in riserva

Ciao a tutti, ho un 50pk. L'indicatore del livello di miscela non funziona(cioè a volte sì a volte no), come faccio a capire quando sono in riserva? Grazie

EDIT~ Non sono ammessi link a siti commerciali di natura simile a quelli postati da te. Perfavore lasciamo lo SPAM fuori da VR. GRAZIE!

Io speravo di riuscire a reimmatricolarla, ma non sono mai incorso in questo problema perchè non ho ancora avuto vespe senza doc. Volevo comprarla per usarla, non sono un collezionista(magari avessi i soldi di un collezionista). Quindi se mi dite che non vale la pena prenderla con la speranza di un giorno riuscire a guidarla, lascio perdere. Daltronde dalle mie parti vespe così non ce ne sono

Secondo voi, a quanto riuscirei a tirarla? 1500? Gli dico che essendo senza documenti, 2000 non li vale?

Il venditore conosce solo il numero di targa

2000euro sì, ma senza documenti:crazy: questa è la situazione in Veneto:testate:

è funzionante e conservata benissimo(da quel che dice il proprietario) e senza ruggine. Il motore ha circa 40mila km. Voi, a grandi linee, che prezzo gli dareste?

Il carburatore l'ho già ripulito, i getti sono gli originali, non mi ricordo la misura giusta

Completamente originale, candela ngk b6hs e miscela al 2% abbondante(quasi 2,5). La candela dopo un giretto è color nocciola ma secca, non un pò umida.

E come faccio a smontare il tamburo? Qui usano l'estrattore...