candido

mamma mia che rottame.....300 euro e mi deve dire grazie

eh pure???

io sono per l'uso occasionale... non faccio il meccanico nè aggiusto motori quindi.....potrebbe andare bene.....vediamo se salta fuori qualcos'altro..grazie

navigando sul web....ma sta valex???? com'è???? qualcuno la usa? qui i prezzi sono più accessibili...68 euro e 52 euro

la cassetta in foto costa 108 euro senzIVA cioè 130 euro...il bello è che dal rivenditore Beta ufficiale che sta sotto casa mia hanno una cassetta più grande con 2 cricchetti grande e piccolo, bussole fino alla 32, e tutte le punte a croce e piatte...e costa 100 euro.....mi hanno detto che a meno trovo solo roba cinese.....

Devo comprare una serie di chiavi base per cominciare...NON ho una chiave che sia una...e non mi dite. comprane una alla volta che sennò impazzisco... per non dissanguarmi vorrei prendere un piccolo kit con cricchetto e bussole con misure medie: dalla 22 in giù (che credo sia il dadone più grande sulla vespa per blocco e ruota). magari di dimensioni accettabili che se si fa qualche raid uno se lo porta dietro....ma questo non è indispensabile.... dai vari castorama bricofer ho trovato il settino della valex che costa 12 euro. sembra fare al caso mio ma vorrei qualcosa di più affidabile (se costa 12 euro vorrà dire qualcosa no?)....ho dato un occhiata anche al top di gamma BETA e ho trovato questo set che sembra essere perfetto....completo per le misure delle chiavi e compatto da poter portare. che ne dite? consigli su altre marche (usag oviamente, pastorino, ecc) ma soprattutto prezzi, foto, e dove comprarli??? gracias a todos

ok sto fine settimana tutti i VRisti romani fanno un salto a viterbo....ahhahahah....

beh allora mi prenoto....

grazie....per la fretta di doverla portare a sabbiare non li avevo smontati ma adesso che me lo hai detto provvederò assolutamente......è il primo restauro che non seguo direttamente fra l'altro quindi devo cercare di fare il meglio possibile e limitare le stronzate....

mostruoso......io sto a roma...se devo rifare la mia ti batto un colpo.....tanto è sempre una ts....

cavolo ma sei velocissimo...oltre che bravissimo...

eh se penso al carrozziere mio mi vengono i brividi......gtr rosso corallo '70 no comment....

ecco qualche foto della vespa con il fondo passato...e qualche pezzo in alluminio...purtroppo c'è una grossa precisazione da fare.....i lavori non li sto seguendo da vicino perché la vespa è in sicilia e io sto a roma.....e ciò si può notare senza difficoltà dal fatto che il cretino del carrozziere ha spruzzato dall'alluminio pure la marmitta..oltre alla molla e l'ammo forcella che andranno invece zincati.... ma dico si può? ora mi toccherà scartavetrarla e passarla col nero opaco alte temperature......doppio lavoro mi aspetta

mamma mia...credo che pochissime vespe in fase di restauro vengano smontate fino a questo punto...

la pk fa pena 200 euro è pagata.... la r è un po meglio ma leggendo il testo dell'annuncio si vede lontano un miglio che è la classica vespa presa a 2 lire e rivenduta...."sembra monti un 75cc" - "è stata riverniciata sembra a pennello"....suvvia l'avrà pagata 300 euro la rivende a 750...il solito furbacchione-commerciante del caxxo!

ne chiede 2mila.....quindi ciccia

ma ste foto? oooooo???

10 euro come ingresso!!! chissà i ricambi dentro!!

però scusami questa è una foto ufficiale...verde vallombrosa o ascot? quindi seconda serie e lo spoiler è in tinta....

concordo l'ascot è il più bello, ma non puoi farlo credo per via dell'anno...sei sicuro che ci fosse anche il bianco?

scusa ma tu vuoi buttare i soldi..... [lo spoilerino è in tinta, nero solo sulla rally]

qualsiasi tu prenda, gira il contatto dell'altra....

ma allora come ti spieghi che la vespa che è del 70 è rosso corallo. dalle foto si vede.....chiaramente sotto il bianco....sul contakm qualcuno sa niente?

ecco le foto della sabbiatura, mi sono dimenticato di togliere qualche particolare...ma i tempi erano strettissimi.... forse si profila un cambiamento radicale: il boss non vuole più il rosso corallo perché ritenuto troppo ciòvane, a differenza del chiaro di luna...ci sono mica altri colori disponibili per il '70 di quelli che non risultano nelle tabelle? tipo l'azzurro acquamarina o che ne so altri grigi? altra domanda: se si opta per il chiaro di luna, il conta km di che colore deve essere? giallo (come quello che ho adesso) o nero? e i profili e le manopole? grigi o neri? grazie a tutti

Piaggio Calò tutto a posto. confermo: disponibili, efficienti, veloci. Nel pacco c'era lo scontrino e mi hanno fatto il 10% di sconto in quanto iscritto al vespa club della mia città. Basta inviare una foto del tesserino. Consigliato