da poco sono andato in fissa per la fuji x100...compatta stile retrò con sensore aps-c con ottica fissa 23 f/2...
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ma costa troppo..
vai con 1000 in contanti e la porti a casa.....di questi tempi non sono pochi..
P.S. bravo kourou78, gli utenti seri si vedono sin da subito, anche se hanno all'attivo pochi messaggi
se i 100-200 euro in più o meno nn ti pesano la puoi prendere...fatti includere il passaggio magari...di 200 a 1500 con doc funzionanti non se ne trovano ormai molti anzi...
nuovo e originale sono due parole che cozzano se ci rifletti...o lo trovi originale e lo revisioni o lo trovi già revisionato.....nel primo caso siamo sui 40 eurozzi, nel secondo sui 60-70 eurozzi circa
siiiiiiiiiii che va bene.....al 100%....caxxo se non va bene qusta!?!??! al massimo cambi 2 cosette e via...ecco per quella cifra dovrebbe già essere iscritta....parere mio si intende
non lo so vitti, per 3300 euro deve essere davvero come dio comanda. verniciatura perfetta, targa originale con libretto dell'epoca, motore revisionato al 100%, accoppiamenti perfetti, almeno è qiuello che esigerei io....tratta cmq sul prezzo. ti piace? ti ingrifa? te la sogni la notte? allora forse si può fare.....
ragazzi oggi per la prima volta ho stirato il mio 200. anno 82 con mix. 30mila km circa. completamente orignale, tachimetro america segnava 85 km/h di pianura senza parabrezza, però eravamo in 2 (160 kg circa)....com'è secondo voi? poco, normale, tanto?
no a me piaceva l'idea di riprendere le linee di una volta con carrozzeria in metallo. ovvio che il motore automatico Sym lo butto dalla finestra....
una fantomatica rally con motore, sospensioni e freni aggiornati io la comprerei.....poi de gustibus eh
la levetta si muove all'interno di una condottina metallica, all'inizio di questa condottina, più vicino al telaio dovrebbe esserci un'apertura vera e propria da dove puoi vedere la levetta dell'aria stessa. la molla va messa con la parte più stretta su quell'apertura
in sostanza funziona così (a fartelo vedere sarebbe un attimo): appena tiri la leva la molletta non riesce a vincere il movimento che fa la levetta, quest'ultima però si blocca quando la molletta in tensione rientra nel piccolo scasso che sta sulla leva stessa nella parte finale....spero di essermi spiegato