candido

si è identica la chiappa..vai di conservato, risparmi un botto di soldi e ti ritrovi un mezzo ancora più raro!!! come si fa? prodotti giusti, pazienza e olio di gomito.....guardati il conservativo di guabix sull'et3 primavera blu marine. http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/38300-primavera-77-conservato-spettacolare.html

beh allora mettiamo un punto alla discussione. visto che sono un vespista di primo pelo, specie in fatto di motori, lascio il blocco così com'è...anche perché va che è una bellezza....

ho capito quello che dice antonio..in effetti io vorrei sapere se ci sono dei miglioramenti con il plug&play, senza dover aprire il motore in alcun modo. quindi tutte modifiche esterne: gt, carburo, filtro, marmitta.....gabriele da quello che ho capito tu hai polinizzato un motore in fase di revisione cioè quando era ormai aperto....

ma chi è sto pazzo!!! cmq o è una bufala o una genialata per quanto semplice da realizzare...

non ho specificato che il motore VNL3m sta sotto a un senza frecce...

ragazzi da totale profano, posto qui e non in tuning perché pongo una domanda di carattere generale (in tuning si parla di configurazioni specifiche e non riesco a raccapezzarmi). Cosa serve per polinizzare un motore ts? - gruppo termico (usato si trova a 50-70 euro vale la pena o meglio nuovo?) - carburo 24/24 - filtro maggiorato (?) e poi? è necessario raccordare? o se ne può fare a meno?servono rapporti diversi? grazie a tutti

assicurato ieri con helvetia, senza frecce 78: totale 125 euro per un anno con opzione + 8 euro per un altro mezzo. appena rinnovata iscrizione al club della mia città (35 euro).

Devil!! per te esiste solo il chiaro di luna :Lol_5:....e cioè quello che hai già sulla vespa...:mavieni: se lo rivernici parte la spedizione punitiva :mogli: ho già allertato il team preposto a questo scopo:boxing::boxing:

ahhahah pensa non presto manco il casco.....

beh l'appuntamento era davanti alla principale concessionaria Piaggio che esponeva i nuovi px. quando sono arrivato c'era già parecchia gente, tempo di distribuire il kit coi gadget (bandiera tricolore, poster maxi verticale del nuovo px, un copri casco in nylon anch'esso tricolore, e una borsa in plastica con il logo Vespa). poi si è partiti tutti insieme strombazzando come al solito, pattuglie di aperture e chiusura della municipale stradale...eravamo circa 150 mezzi (?)...dal circo massimo, viale aventino, poi ostiense e tutto il lungotevere fino a imboccare trastevere, salita al gianicolo..ovviamente non vi dico per strada. un corteo del genere non passa inosservato, tutti a fare foto e a salutare...clacson a manetta...arrivati a piazza garibaldi ci siamo schierati tutti, lì alcune interviste delle tv che c'erano...le tre vespe in foto si sono prestate per la scenogrfia con inno nazionale cantato in coro - chi + chi meno...poi alle 12 colpo di cannone e via tutti all'hotel extra lusso dove era stato organizzato un bell'aperitivo a bordo piscina....insomma una bella mattinata in mezzo alle vespe. Unica nota dolente: pochissimi pezzi interessanti. anzi per nulla dire...niente rally o 180 ss (!!!) 1 gs e 1 struzzo, non mi pare neanche di aver visto faro basso...giusto una 90 ss...px a valanga

ma per carità di deus...guardati il restauro conservativo di guabix sull'et3 blu marine....altro che riverniciare!!!

oggi c'ero...

grazie per le pagliette...il mio 200 è pieno di punti di ruggine e con le spugne giallo verde e cif il risultato è stato solo parziale....mi procurerò queste della Bravo in metallo che sembrano semi-rigide...poi andrò di CIf pesante...

purtroppo non è completa.. è fatta in lamierino su cui sotto è applicata una pellicola adesiva...larga non so quanto essendo spezzata, alta 1 cm esatto...spero di esserti stato d'aiuto cmq è diversa da quella postata prima

sperando ci sia ancora gli do un occhiata faccio foto e prendo misure...

ma per paglietta cosa usì? non paglietta metallica ovviamente....giusto? dimmi di preciso....please cmq è uno spettacolo...da far vedere a tutti i maniaci dei restauri che voglion le vespe come uscite di fabbrica......

ma scusate ma quanto dovrebbe costare???????

devo verificare ma anche la mia dell'82 ha solo la scritta BEnzina quasi staccata...

beh cavolo è venuta bene.....poi la tua cura del dettaglio è maniacale quindi...complimenti anche se quell'azzurrino bmw non era male....

1500 max vanno bene per un50ino restaurato come dio comanda....per un senza frecce credo da 1500 ai 2mila...

buono a sapersi....per ora niente, ma se dovesse capitare....

grazie....

piero di che anno è la tua? e di che colore di preciso? è il rosso p 2/1 per caso?

molto bella complimenti...no il colore non è il 7002 M che è invece di una tonalità più scura...

mi piace...non mi sembra nemmeno troppo tamarro