fede__sere

salve a tutti,visto che con il tasto cerca ho trovato solo problemi di carburazione diversi dai miei vi scrivo ho una vespa 50 l modificata con il 130cc della polini,4 marce,campana del primavera,carburatore da 24,marmitta simonini. quando vado fa dei vuoti estremamente pesanti,ed a volte fa dei ritorni dalla marmitta. sotto il 24 c era il getto da 100 secondo voi che devo fare? grazie mille a tutti

mi son spiegato male allora x sedi intendevo i 2 pezzi circolari che tappano il tubo:mrgreen:

ho rovinato la parte esterna il tubo praticamente:mrgreen: la cosa che ancora non ho capito e come mai togliendo i rivetti non si riescono a togliere le sedi

ciao a tutti l altro giorno volevo smontare il silenziatore della mia simonini DeF ma grazie al nervoso lo rovinata ora volevo chiedere,conviene prendere un tubo di alluminio dello stesso diametro e stessa lunghezza o prendere un silenziatore differente?? mi sarebbe piaciuto prenderne uno in fibra di carbonio dello scooter ma non ne esistono quelli veri:mrgreen: Sono anche in dubbio se prenderne uno in acciaio inox

vorrei sapere su un 130cc carburatore da 22 rapporti del primavera(non so le sigle)quali getti del max e del min mettere perche non sapevo se scegliere la configurazione del 24 letta con il tasto cerca

allora monto un gt polini 130cc carburatore da 22,ora non so che spillo monti quello..

ciao a tutti ho guardato con il tasto cerca ma non trovo nulla di simile ieri sera per la prima volta ho fatto partire la mia vespa 50 l la cosa che non capisco e che ieri sera girava come se avesse la aria tirata(era staccata)e non saliva di giri....sta mattina vado x lavorarci e trovo una pozza di benza per terra....cola dal filtro di spugna ed esce dagli sfoghi del telaio....come mai??cioe e la carburazione o cosa?? grazie:Ave_2:

e che nn sapevo cm si chiamasse grazie mille a tutti

ciao a tutti,posseggo una 50 l guardando lo schema x l impianto elettrico non capisco una cosa dove ce la scatolina che ci sono i tre fili:rosso verde e nero...vanno collegati nero con nero rosso con rosso etc ma ho un filo che e collegato ad una "centralina" nn so cm si chiami,che va alla scatolina con i 3 fili. in quella centralina che collegato il filo che va collegato alla candela...la domanda e quel filo in piu che va dalla centralina a quale dei 3 fili lo collego??

grazie delle ottime idee mi serviranno,ora cerco materiale poi vi dico....cmq grazie mille:Ave_2:

grazie millelo guardo sicuramente:mrgreen:

qualcuno mi sa dire dove trovare i punti di forza dell organizzazione industriale della piaggio?? visto che e una delle poche aziende italiane che si sta espandendo in tutto il mondo mi serve qualche link o materiale

allora girovagando per internet ho trovato cosi STORIA=secondo dopoguerra,ripresa dell economia e nascita di ditte come la piaggio INGLESE=facendo inglese tecnico portero le 4 fasi del motore a scoppio piu le varie parti del motore ITALIANO=per ora non so,ho chiesto alla proff e mi ha detto che cercava un collegamento MECCANICA=ci sarebbe la biella ma non so mmmmm DPOI= la catena di montaggio (non so se le vespe venivano montate con la catena di montaggio)e cmq non so se puo centrare qualcosa

grazie mille per lo spunto e gia un buon punto di partenza:Ave_2:....quando la finisco la pubblico anche io potesse servire a qualcuno visto che non si trova niente di niente:azz:

aspettate perche mi sto confondendo si e lo statore scusate....perche basta mettere le 3 viti e basta o cosa? perche non ho ancora capito bene sto fatto della messa in fase sono un po ignorante sulla parte elettrica e una 50 l la vespa