Geggio

infatti lui era cotto l'atro nuovo....che stress sarà un lavorazzio...grazie per la risp vedo di vedere in che condizioni si trova dentro il tubo nero ...grazie mille

ciao a tutti ho bisogno del vostro aiuto....mentre avevo le mani sul mio px (sul contachilometri)vedo che il filo verde dell'interrutore motore è un po rovinato cosi lo sistemo con un po di nastro isolante....provo la vespa e l'interruttore non funziona più,cioè girando la chiave non si spegne.Vedo ancora il filo verde ma mi rimane in mano....che faccio???dallo schema mi sembra che questo filo arrivi direttamente al motore!!!cosa mi consigliate di fare ?????grazie angelo

ciao io pensavo di attaccare la nuova alla vecchia e tirare fino a quando non usciva quella nuova.....ora ho riletto il tuo metodo...mi sono messo davanti al px,e ho capito tutto grazie per la tua disponibilità :lol:

ciao a tutti evito di aprire un altro post e scrivo direttamente qui.....volevo chiedervi,se mi potete spiegare come sostituire la trasmissione del contachilometri nel mio px 150 e.Non ho ben capito la spiegazione di sopra!!!! grazie angelo

con il traffico che c'è qui a catania non vado oltre la terza a 30 km\h per questo dico che la candela sarà sempre un po più scura del normale....

Infatti nel mio caso usando il px in città è difficile avere la candela di un bel colore nocciola chiaro....anche se faccio la mix a 2.MA voi quando fate molta strada aumentate un po la percentuale di olio????

ahahahaha mi hai preceduto :quote:

allora 20 cc uguale 20 ml,un litro di benzina è 1000 ml quindi 20 cc di olio/litro è il 2 %

ovviamente conviene pulire il misurino con un po di benzina e versare anche questa nella tanica,altrimenti parte dell'olio rimane li alterando la nostra percentuale.

ahahahahaha neache nel mio corso di laurea ci poniamo sti problemi ahahahahaha......è piu semplice dire 20cc di olio ogni litro di benzina giusto ?????

a ovviamente oltre alla parte interessata andrei a verniciare anche un po ti telaio gia verniciato....questo compromette il lavoro???

ciao a tutti...forse ho trovato il colore ma vorrei qualche consiglio!!!! come già detto il carozziere ha passato un isolante grigio sulla saldatura,io vorrei verniciare tutto il pezzo vicino l'asola per coprire appunto la saldatura.Ora come procedo???? carteggio e porto a lamiera il pezzo interessato passo un po di stucco per appianare tutto passo un po di primer vernicio il tutto ???????? secondo voi cosi come viene????considerate che il pezzo da verniciare e circa 8cm per 3cm vicino l'asola...ma per fare questo lavoro la pistola con il contenitore in alto non è ecessiva,cioè non andrei a verniciare una porzione più grande di quella che mi interessa ???? aspetto vostre risp,spero di poter mettere qualche foto per poter essere più chiaro grazie angelo

ciao a tutti...forse ho trovato il colore ma vorrei qualche consiglio!!!! come già detto il carozziere ha passato un isolante grigio sulla saldatura,io vorrei verniciare tutto il pezzo vicino l'asola per coprire appunto la saldatura.Ora come procedo???? carteggio e porto a lamiera il pezzo interessato passo un po di stucco per appianare tutto passo un po di primer vernicio il tutto ???????? secondo voi cosi come viene????considerate che il pezzo da verniciare e circa 8cm per 3cm vicino l'asola...ma per fare questo lavoro la pistola con il contenitore in alto non è ecessiva,cioè non andrei a verniciare una porzione più grande di quella che mi interessa ???? aspetto vostre risp,spero di poter mettere qualche foto per poter essere più chiaro

scusa areoib no aerobic!!!!!!

grazie aerobic in caso faccio come mi hai consigliato....preferivo il taglio che il rettangolo grigio che ho adesso....però quel taglio camminava troppo era circa 8 cm esterno e 1cm interno verso il motore

ummmm il carrozziere non aveva il mio colore....ha coperto la saldatura con un isolante grigio...che brutto.....ora devo cercare il colore...Sapete se alla piaggio hanno un kit per fare ritocchi,il colore è SABBIA - (Tinta Piaggio Originale P 4/5) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n° 3002M. Ma se vado da un carrozziere pensate che mi prepara 100g di questo colore o mi manda a cacare????

ciao pacio62 abbiamo quasi la stessa configurazione solo che io ho il getto max 106 e non ho fatto i buchi nel filtro.....volevo chiederti appunto che miglioramenti hai riscontrato con questa modifica.......

allora per prima cosa devi levare le due viti esagonali,a questo punto ti trovi la pinza del freno a disco in mano...sopra ci sta un coperchio nero lo levi.....vedrai un ferro che tiene le pastiglie,alla sua estremita un fermo.Levi il fermo tiri il ferro e puoi estrarre le pastiglie per sostituirle.....spero di eseere stato chiaro.....

ciao e benvenuto.......prima di tutto se vuoi info sul dr basta che vai in cerca metti dr e troverai tanti post su questo argomento....per mia esperienza ti posso dire che il dr è un mulo non si ferma mai.Non pensare che ci sia tanta differenza con il 150.....non è un gt per chi cerca prestazioni da f1......io nel mio px 150 del 1981 ho il dr con carburo 20.20 getto max 106...ho messo questo gt a novembre e fino a oggi tutto ok....

ho parlato con il carrozziere,farà una saldatura a filo continuo lungo il taglio,lui non è sicuro sul fatto d mettere una rondella come rinforzo....una domanda,ma la rondella va messa fuori o dentro????una rondella normale va bene tipo zincate????dopo la saldatura dara un colpo di mola e ritoccherà il tutto con un pennellino.....voi che ne dite????

ragazzi ma conviene mettere una guarnizione o mettere della pasta rossa come guarnizione????

prova a mettere qualche foto ....

allora solitamente quel rumore si sente quando l'ingranaggio ha un passo diverso con l'asse a cui aderisce e tirando la ruota indietro si saltano i dentini e li esce il rumore tic tic tic,però quando è successo a me uscendo l'ingranaggio questo era rovinato....

forse sarà stupido quello che sto per dire,puo essere che l'ingranaggio non sia quello giusto?quando lo esci è sano non presenta danni?

scusa ma ho problemi con la linea e non posso mandare allegati in caso provo dopo ok