Geggio

ciao a tutti da un po di tempo mi succede una cosa strana. Mentre cammino succede che la vespa inizia a perdere potenza e si spegne come se mancasse corrente o benzia.Appena mi fermo il tempo discendere e mettere il cavalletto che riparte e dopo o va bene o cinque minuti di marcia e si ripresenta il problema. L'atro giorno ero in riserva ad un tratto si spegne e non vuole più ripartire,controllo se arriva la corrente e quella è ok ma noto che la candela è asciutta,arrivato a casa noto che il filtro che ho nel tubo era per metà vuoto cioè la parte che va dalla tanica della benzina al filtro era piena e non passava dall'altra metà per andare nel carburatore quindi penso che il filtro faccia da barriera anche perche vecchio e sporco cosi decido di cambiarlo però oggi si è ripresentato lo stesso problema e avevo quasi il pieno. Allora per esclusione io penso dato che la corrente arriva. 1filtro della benzina che anche se nuovo crea problemi. 2tubo troppo lungo tanto quanto da permettere la fuoriuscita della tanica della benzina senza problemi 3rubinetto della benzina difettoso anche perche se muovo l'asta perde un po e cmq a i suoi 30 anni. 4spillo conico ho montato quello con la molla.

quindi cosa mi consigliate per l'albero??? e la gabbia a rulli quale monto????

Allora ieri sono andato dal mecc,la valvola pare che sia da rifare porterò i carter da tolace qui a catania pare che sia uno bravo.Per il resto ecco un primo preventivo. Mecc 100 Cambio silet block 50 Valvola penso 50 Cilindro DR 93 Pacco frizione cif 22 denti 45 guarnizioni 3 crocera orig 13 Cuscinetti più paraoli 25 Gabbia a rulli 3 chiavette me le regala Ingranaggio messa in moto orig 15 Spingidisco (non so se cambiarlo) Ora c'è ? sull'albero motore che ha circa 80000 e che presenta la biella graffiata in seguito alla rottura della gabbia a rulli il mecc mi ha detto che lo controllerà lui ma dato che devo far sistemare la valvolalo lo farò controllare da un professionista in ogni caso se mi dicono che l'albero è buno (orig piaggio) lascio quello o metto un mazzucchelli COSTO 70 EURO. Ovviamente se pensate ad altro fatemi sapere

volevo chiedervi un'altra cosa se la valvola è buona ma dove gira la biella(non ricordo come si chiama camera ...) sono presenti dei solchi succede qualcosa o devono essere entrambi privi di graffi??? spero di essere stato chiaro...

ciao a tutti nel frattempo guardo a che per dei carter e ne ho trovato uno con questo codice 134994 5 come faccio a capire se va bene per il mio px 150 e 1981??? dove devo guardare per questo codice??

ho provato a contattare in privato MrOizo proverò a chiedere a lui.... Lunedi pom il meccanico mi dirà il danno poi deciderò di conseguenza.....ovviamente vi farò sapereappena posso....

considerate che io vivo a catania in affitto e la vespa è il mio unico mezzo per spostarmi non posso rimanere a piedi per molto tempo e da lunedi 7 mi servirà per il lavoro per girare in città...quindi penso che la dovro lasciare dal meccanico per necessità relativa al poco tempo a mia disposizione...

Ragazzi il fatto e che 1 non hoil tempo dato che da lunedi inizio a lavorare tutto il giorno e 2 non ho il posto dove mettermi a smontare il tutto. Quello che penso e che montare un motore da 300 euro usato senza sapere cosa ci sia dentro è un rischio a sto punto o faccio rifare la valvola e cabio quello che devo cambiare oppure ho visto dei carter nuovi a 200 euro e passo tutto li con questa opzione potrei spendere 200 euro in più pero sarei sicuro di avere un motore completamente nuovo. Cioè spendere 100 euro per rifare la valvola quando con 200 troco i carter nuovi (fondo di magazzino) penso che mi conviene prenderli nuovi....

ragazzi ma posso montare questo blocco motore sul mio px 150 e??? Motore piaggio vespa 150 px - Accessori Moto In vendita Messina

i carter nuovi mi pare 900 euro.... Ma secondo voi la valvola riparata verrà bene ??? sempre che si possa riparare.... Facciamo un po di conti... Gruppo termico Dr 93 euro Frizione con 22 denti della cif 45 Albero motore piaggio 45 Crociera mi pare 30 Cuscinetti??? Guarnizioni??? Ingranaggio messa in moto circa 10 euro Rifare la valvola ?????? cosa dimentico....

Coppia carter vespa px 150 piaggio - Accessori Moto In vendita Messina

in ogni caso sto vedendo per dei carter nuovi tipo questi Coppia carter vespa px 150 piaggio - Accessori Moto In vendita Messina Ricambi Vespa PX 150 - Accessori Moto In vendita Agrigento

conoscete qualcuno bravo a catania dove portare i carter nel caso la valvola sia rovinata???

non saprei aspettiamo gli esperti

la biella era segnata però dato che il motore era al minimo da fermo spero che le rigature non siano andate oltre fino alla valvola. secondo voi quanto mi può costare tutto il lavoro compresi i ricambi...

Da qualche tempo come avevo già scritto il mio px aveva qualche rumorino strano,una forte vibrazione lato motore.Cosi mi ero organizzato per smontare il gt venerdi cioè oggi,ieri tornando a casa a minimo da fermo il motore si blocca e anche la pedivella.Oggi controllo e praticamente si e distrutta la gabbia a rulli bloccando l'alberbo con i suoi frammenti.Ho portato la vespa dal meccanico lunedi mi farà sapere il danno.Sicuramente si deve cambiare il gt l'albero perche la biella era graffiata a che ci sono tutta la frizione con il 22 denti ingranaggio messa in moto e se pensate ad altro fatemi sapere.Ovviamente rimane l'incognita della valvola se si deve rifare.Mi spiegate come viene rifatta???con l'alesatura la valvola ritorna nuova o mi può dare problemi???? considerate che il blocco motore a circa 80000 km e il gt circa 30000.

hai ragione appena posso farò cosi grazie....:mavieni:

ragazzi allora cosa pensate che possa essere e soprattutto può essere che la vibrazione che sentivo venga da li????

se guardi la foto senza ingrandirla si vede tipo qualcosa dentro l'unghiata....

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/35616-dal-rumore-mi-dicono-che-il-pistone-del-px-sia-andato.html anche qui stessi km stessi rumori ma non mi spiego cosa possa essere quel materiale li dentro...

hai presente l'unghiata del cilindro mettici dentro dei pezzettini di ferro compatti e duri...non capisco da dove possano venire???? ma che sia questa la provenienza della vibrazione anche perche girando piano piano il volano ad un certo punto senti un tic forse quando il pistone passa da quel punto????

A questo punto cosa posso fare???? se porto il cilindro in un centro rettifiche possono pulire quella parte e rettificare il cilindro evitando cosi di buttarlo?????

ciao a tutti....l'altro giorno ho fatto vedere il mio px a due meccanici,uno mi ha detto che la vibrazione poteva essere dovuta allo statore ,l'altro mi ha detto che poteva essere qualcosa nel cilindro cosi ho controllato....Lo statore era ok mentre aprendo la testata noto una delle unghiate del cilindro con dei residui metallici dentro ....allora quelle vibrazione possono esser le fasce o cmq rincoducibile al cilindro??? cosa puo essere questo materiale ferroso li dentro??? premetto che l'altro giorno la vespa si è spenta e cosa trovo nell 'elettrodo della candela un pezzo di ferro molto piccolo che interrompeva la scintilla ......booooooooooooooo sucsate pèer la pessima qualità della foto spero che si capisca

ciao a tutti dovrei prendere un ammo posteriore per il mio px pensavo ad un carbone reg.Potete consigliarmi dove prenderlo.... tipo di questo cosa ne pensate??? Ammortizzatore Posteriore CARBONE REGOLABILE Vespa 50 PX 125 150 PE 200 Disco R | eBay oppure questo ma ha il feedback un po più basso.... 1986 AMMORTIZZATORE POSTERIORE CARBONE REGOLABILE ROSSO VESPA 125 150 PX - T5 | eBay

anche un gioco di 1 mm è sintomo di cuscinetti ko....cioè deve essere totalmente fermo.....