jakil

no ho controllato... è tutto compresso e non sembra che presenti quel problema... altre idee o pareri?! Pensate sia normale infondo che faccia un pochino così?

non ci avevo mai pensato... controllerò... però mi sembra strano...

Ciao a tutti, il problema è tanto semplice ma è al contrario molto difficile da risolvere... Soliti problemi di carburazione... La vespa si accende alla prima pedalata anche da fredda (ovviamente soltanto arricchendo la miscela con il famoso "cicchetto" al carburatore). Ma dopo arrivano i problemi... La vespa sembra sempre affogatissima se apro del tutto il gas alle partenze... poi di colpo prende e sale di giri... come progressione non mi da vuoti, ma è proprio alle partenze che sembra non riuscir a bruciare bene tutta la miscela che arriva... Se controllo la candela, ha il tipico color nero, ma non è unta... fatica a stare bene accesa da fredda... infatti tengo un po il minimo allegro di modo da non farla borbottare... Non è un problema molto fastidioso, ce ne sono di peggiori... ma se qualcuno è riuscito a risolverlo attendo consigli... magari è anche solo l'elevata percentuale d'olio in miscela (5%) che rende difficile la perfetta combustione... E' possibile avere una carburazione impeccabile in una vespa con più di 50 anni di vita? Ho paura che spaciugando troppo con i getti non risolva niente e peggiori... le foto della vespa le trovate in un topic su pratiche burocratiche... GRAZIE A TUTTI!

Facendo qualche giro questa mattina... mi son reso ben conto che è un po scarburata... se apro il gas, si affoga... e poi prende... magari è anche un po comprensibile visto la miscela al 5%! praticamente brucia olio! però va bhe... saranno regolazione da farsi nell'ultimo... Come progressione va abbastanza bene... si affoga solo un po in partenza... ovvio che il motore lo tengo con un minimo bello allegro... se no mi si spegne... probabilmente ci sarà da fare anche tutto il motore... però fino quando va e si accende alla prima pedalata, la tengo così! Ragazzi è fantastico portare a spasso questi mezzi!

Intanto mi sono iscritto ad un vespa club... a gennaio con l'arrivo della nuova tessera inizierò tutta la procedura necessaria per tentare di rimetterla su strada!

Già infatti dovrò richiederlo... Perchè so che la trifila e lunga... e se è possibile renderla più veloce e sicura è sempre meglio... manderò il fax di richiesta alla piaggio come descritto sul sito... e richiederò quel documento... Il colore è "grigio"... è tipo un bianco sporco... è molto bello... purtroppo la foto e l'acquisizione del colori da parte della fotocamera digitale non li riporta come nella realtà...

Molto molto chiaro come al solito! Spero riuscirò a portare a spasso la mia "vespina"! Perchè averla e non poterla far vedere... è abbastanza riduttivo

i problemi son tanti... Radiata al Pra... Manca Libretto e qualsiasi documento! Ho solo la Targa originale che con la relativa visura, certifica il numero di telaio... Del resto... Tutto da fare! Ora se ho ben capito da tutte le informazioni messe da voi a disposizione, procederò con l'iscrizione al registro storico... poi andrò al pra con l'atto di vendita... sarà una gara tutta in salita... Vi aggiornerò di man in mano! Ulteriore problema è che non sono il proprietario del mezzo descritto in visura... Ma lo stato di mezzo radiato mi da tutte le possibilità per diventarlo, giusto?! Grazie di tutto ragazzi!

grazie riccardo! quello è la meno! speriamo sia solo quella la cosa da sistemare!!! grazie mille!!! ciao

Ciao a tutti! piacere di conoscervi!!! Ho deciso di voler provare a ""diventar matto"" per iscrivere in FMI la mia vespina del '56 e metterla su strada! Speriamo vada tutto bene e che passi sopratutto!!! Sono ben accetti Commenti e Difetti!!! Grazie mille a tutti!!!