TinePx

Dopo l'esperienza di questa estate penso che il PX non abbia rivali. Ho un 125 che fa 85 quando sono solo e gli 85 li teneva anche quando ero carico di roba davanti e dietro (ragazza compresa). Ha un motore che non perde un colpo, non si ferma mai e ha un tiro pazzesco. Per partire alla svelta da un passaggio a livello avevo dato per la fretta troppo gas e carica com'era è riuscita ad impennare un pò lo stesso (brividi...). Per non parlare del sistema di smontaggio delle ruote e dei cerchioni... Penso la cosa più geniale mai vista su una mezzo a due ruote. In 5 minuti se fori cambi tutto, volendo anche la camera d'aria...

Ma per smorchiare il motore come ha fatto Gioweb, senza stare a smontarlo, dite che con getto d'acqua e chanteclair va bene? Perchè il mio PX ne avrebbe bisogno, e volevo pulirlo con la stagione buona...

Domanda: ho scaricato il bollo dell'81 e con photoshop lo volevo "personalizzare" per il mio PX. Ho cancellato la targa vecchia e la parola scritta nella riga sotto e volevo sapere che ci va scritto appunto in quella riga con accanto l'indicazione (1). Grazie!

Ammazza...Di profilo sembra l'ultimo plasticone 50cc della Peugeot... Poi con quei catarifrangenti sul bauletto anteriore...:nono: Per la storia del 4 tempi... Meglio a metano allora...

Spero di essere utile informando gli utenti del forum (soprattutto quelli della mia zona) che i giorni 10 e 11 Gennaio 2009 si terrà presso il centro affari e convegni di Arezzo la classica mostra mercato di auto e moto d'epoca, ovviamente con la presenza di operatori che trattano il mondo Vespa. Se sarà come l'anno scorso, ci sarà un biglietto d'ingresso di 2/3€. Colgo l'occasione per fare gli auguri a tutti!!!

Mi complimento per l'intuizione :clap, solo una domanda... Ma le due foto che hai postato insieme al progetto con che programma si aprono? Che se le apro il pc non sa con che programma farlo... Grazie...

Grazie mille, un'ultima cosa... Kit revisione: cioè?

Ne approfitto per chiedere lumi sullo stesso argomento senza aprire un altro topic. Ho il PX usato quest'estate che al ritorno in città prima ha iniziato a spegnarsi appena davo un filo di gas in partenza (il minimo lo teneva, solo che appena aprivo un pelo per partire affogava), poi ha iniziato a non tenere più il minimo e a non rimanere acceso se non con palate di gas in folle. Aggiungo che ancora non ho avuto il tempo di riguardarlo, e che come consigliatomi, visto il viaggio lungotenevo la miscela un punto più grassa. Spero sia solo il carburatore da pulire. Che dite, in caso, altro da controllare?

Grazie a Black Baron!!!

Io sono per il Garelli Gulp 50cc a marce degli anni '70!!! Io ce l'ho, e i freni vanno una meraviglia!!! Costa poco e in più, anche se lo tieni fuori, non te lo fregano sicuro!!!

Ragazzuoli, scusate l'immensa ignoranza, ma mi potete spiegare l'utilità del silentblock, e dove si trova? Grazie

E' un PX dell'80/81, non ricordo bene, e di tirare giù il prezzo non c'è stato verso... Cercavo un 125 perchè in 2 non mi ha dato problemi, e di assicurazione verrebbe meno. Di aspettare e cercare di più ci avevo pensato, solo che qui da noi le Vespe vanno moooolto di "moda"e chi le vende si è fatto furbo e se ne approfitta (sapessi che altri prezzi mi hanno sparato), e in più non vorrei che a primavera i prezzi lievitassero...

Ciao a tutti! Mi chiamo Mattia e sono un neo iscritto a VR, nonostante sià già da un pò di tempo che seguo le discussioni del forum... Sono un Vespista neofito, grazie al giro della Toscana con la mia ragazza ad agosto in sella ad un PX, che mi ha fatto scoprire la bellezza assoluta di questo mezzo e del mondo Vespa in generale, e di cui ora mi sono appassionato da morire. Però, proprio perchè sono ancora un "novellino", vorrei chiedere consiglio a vespisti più esperti su una valutazione. Visto che il PX con cui abbiamo viaggiato non era mio, ma in comodato d'uso dal babbo della mia ragazza, ho deciso di prenderne uno mio, e dopo tante ricerche con mezzi e prezzi allucinanti, sono riuscito a trovarne uno. E' un P125X con frecce, 19000km, conservato con documenti in regola, carrozzeria perfetta, ruggine inesistente, solo qualche graffietto come penso sia normale e pronto strada (l'ho fatto controllare da un mio amico meccanico). L'unico "problema" è che il prezzo è di 1200€ passaggio incluso, e viste le cifre sul borsino di VR e di altri borsini, mi sembra un prezzo un pò alto, solo che è il più basso che sono riuscito a trovare ad Arezzo e dintorni! Chiedo quindi un vostro parere sulla cifra rischiesta. Grazie a tutti!