Capitanseby

Quindi secondo te il sistema va bene così?

Buonasera a tutti, volevo aggiornarvi su gli ultimi sviluppi. Arrivato il volano, montato la vespa parte appena toccato la pedivella ( una bomba); Si brucia la lampadina abbagliante, sono costretto a comprane un’altra più il devioluci ( a mio parere difettoso). Arrivato materiale e montato, notato che la luce abbagliante è aumentata d’intensità ( ma siamo ancora lontani dall’obbiettivo), quella di posizione funziona , lo stop funziona il clacson funziona, il tutto senza batteria collegata. Collego la batteria e come per miracolo l’abbagliante acquista la sua normale intensità. Domanda è giusto che questa tipologia d’impianto , senza batteria collegata non riesca a sviluppare la giusta luce abbagliante? Grazie

Si , oltre il radrizzatore ho comprato volano e statore usato. Le luci di posizioni e lo stop e la bobina di accensione funziona. La rimagnetizzazione è un passo che devo fare( male non gli fa). L’impianto funziona è quando gli dai il carico da 25 watt che si siede. Grazie

Si ho giallo e massa, sto smontando il volano e lo mando a rimagnetizzare. Ti faró sapere appena rimonto.

Rimane il fatto (se puó importare poco), che la bobina con 2 avvolgimenti ( bianco e giallonero), il giallo nero mi da 2 volt e il bianco mi da 6 volt. Poi la bobina luci ( quella che dovrei sostituire, con tutti i fili scollegati dalla cassetta bt mi da 6 volt, ma collegandogli la lampadina con due fili volanti non accende lo stesso.

In accellerazione arriva persino a 12 volts, ho rifatto la prova.

E quali dovrebbero essere i fili collegati male?

Comincio a pensare che il volano non riesce a supportare la lampadina di 25 watt.

Controllata i terminali della batteria sia collegata che scollegata, quando accellero arriva a 11 volts.

La batteria deve essere collegata giusto?

Buongiorno a tutti, vi aggiorno sugli ultimi test effettuati . Dopo avere verificato che la tensione sul giallo (connettore n.3) era 6,5 volts c.a. sia con il filo scollegato e con il filo collegato alla morsettiera e interruttore posizione 0, spostato l’interuttore in posizione anabbagliante e la tensione cadeva drasticamente 1,5 volts. Controllato i fili e portalampade e non ho trovato nulla di anomalo. Ultima prova che ho fatto con due fili, ho collegata la lampadina direttamente nella scatola di bassa tensione e precisamente in quei fili che ho misurato 6 volts in c.a. ( prima tra giallo e massa , e dopo tra bianco e massa), con sempre lo stesso risultato, la lampadina appariva molto fioca, come se lo statore non riuscisse ad alimentarla. Secondo voi cosa potrebbe essere a questo punto?

Grazie della risposta verificheró e vi faró sapere.

Buonasera , grazie della risposta, domani verificheró quanto detto. Per punti massa quali sarebbero? La bobina che collegata al filo bianco, non è la stessa cche da corrente all’abbagliante? Grazie

Buonasera, misurata la tensione sotto carico e mi da 1,40 v, a vuoto 2,50. La misura è stata effettuata tra il filo giallo nero e la massa carozzeria. La misura tra il filo giallo e carozzeria mi da 6,5 volts sia sotto carico che a vuoto. Le lampadine controllate sono da 6 volt e i watt sono come sopra. Notato per quanti riguarda l’abbagliante - anabbagliante, che se stacco la lampadina da 25 watt, la luce di posizione torna a funzionare. A questo punto cosa potrebbe essere?

Ok!Controllo appena possibile e ti faccio sapere. Grazie