finger

Caro colonello... 3 mari e poi londra....nn starai a esagerà??ti ricordo che c'hai na certa età!!

Un evento organizzato veramente coi fiocchi!!grazie di tutto :Ave_2::Ave_2:

iscrizione effettuata!!!:mrgreen:

:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:FANTASTICI!!!!!

Un sentito ringraziamento :Ave_2: a tutti i partecipanti e organizzatori x la passione e l'impegno dimostrati in questa (e nn solo)meravigliosa 3 mari!!A presto.

ciao secondo me nn è una questione di tolleranze...il problema è che quando si cambia il gruppo termico oltre a cambiare il getto del max andrebbe maggiorato anche il getto del minimo onde evitare scaldate/grippate in rilascio o con un filo di gas!!

Ciao con questa campana credo proprio di no!

ciao la 18/67 è la campana originale della 50 special 3marce quindi leggermente piu lunga di quella originale 4 marce.cmq con questa configurazione la vespa è davvero troppo corta...in città puo andare anche bene ma nn aspettarti una velocità fantastica anche xkè l'85cc a quanto ricordo nacque x modificare l'ape è quindi è un cilindro piu da tiro che da velocità di punta.

ciao l'ingranaggio da 22 va piu che bene!!

ciao.xkè 77 euro piu spese di spedizione ti sembrano pochi??cmq la proma e commercializzata dalla motorparts.

ciao io il 177 dr lo mando avanti con il getto del minimo 50/160 e con il 160 be3 105 con la sitoplus 107.

ciao io ho ancora una sitoplus l'avevo montata con un 177 dr e devo dire che in allungo da un po piu di velocità sacrificando un po le prestazioni ai bassi regimi o in salita...l'unico inconveniente che ho riscontrato è quello che quando viaggiavo in 2 magari in presenza di qualche dosso la marmitta strusciava a terra.ciao.

ciao i cuscinetti giusti sono 1 6204 1 6204 c/5 1 16005 c/3 1 6303 c/3 inoltre servirebbero 1 cuscinetto 6200 e 1 hk1612.ciao a presto.

ciao io il pinasco 85 cc ce l'ho montato sulla 50 special con il 16/16 e devo dire che gia così va veramente bene peccato che con la campana 18/67 sia un po corta!

mai sentita....è proprio vero nn si finisce mai di imparare:lol:

io credo che bisogna andare x esclusione e sono convinto che il 48/160 di minimo è poco e 118 di massimo è troppo anche xkè tu a quanto ho capito usi la marmitta originale.come ti ho detto io il polini lo mandavo avanti con il 108 e usavo una sito plus adesso ho il dr e a parte il 50/160 uso il 105 di massimo.

nn ho capito scusa..

ciao infatti di palla me ne sono giocato 1 sola!!.il 50/160 alla piaggio è abbastanza difficile che io so è il getto originale del ts.cmq da tonazzo o su sip si trova al 100%.

Ciao io sul mio px quando avevo il polini avevo questa configurazione:il freno aria 160 emulsionatore be3 getto del max 108.all'inizio avevo lasciato il getto del min originale 45/140 ma quando lasciavo il gas e lo ridavo aveva un buco di carburazione da paura...poi ho montato il 48/140 e la situazione è migliorata ma il buco c'era sempre...alla fine o montato il 50/160 e il buco è scomparso del tutto!!Mi gioco 1 palla che con questa configurazione hai risolto i tuoi problemi!!ciao a presto.

ciao il vuoto che hai è dato dal getto del minimo troppo piccolo o dalla vite dell'aria troppo chiusa.

ciao se vuoi "ingrassare"al posto del getto originale del tuo 24/24 (55/160) devi mettere un 55/140.

Ciao io ho un dr 177 ma il carburatore è un 20/20 nn ho esperienze dirette di come carburare un 24...tieni presente che io con il 20 uso di getto massimo il 105 e la candela è di color nocciola scuro.il px 200 con il 24/24 ha come getto del minimo originale il 55/160.quindi in teoria e ripeto teoria tu dovresti trovare un 52/160.anche io avevo lo stesso tuo problema e dopo una vita ho scoperto che il getto del minimo era piccolo adesso la mia vespa è perfetta.

il problema di questi vuoti è che in fase di rilascio ad alta velocità si rischia di grippare x una lubificazione insufficiente.io con il 20/20 uso di solito il getto del minimo 50/140 oppure 50/160.