marcots

brutta idea il malossi 166 con carter originali

ma perchè hai postato in questa sezione?

belle foto!

93km/h

bravo il fotografo e stupenda la vespa

mah non so, sinceramente io ti consiglierei di prenderti le fasce nuove DR (costano una sciocchezza) una pulita ai booster di scarico che sicuramente saranno intasati e ci fai ancora una montagna di chilometri!

davvero stupenda

azzurro!

ma come mai vuoi cambiare il cilindro? magari il tuo originale con due fasce nuove va da dio..

si è capitato, non a me ma ad un amico a cui l'avevo montato. è quello che ha 5 travasi no?

è un cilindro che ha numerosi difetti: a cominciare dalla fusione imprecisa, un pistone che non si dilata uniformemente, grippa molto facilmente... esperienza diretta, non vale nemmeno i pochi soldi che costa!

onestamente, del gruppo termico rms non mi fiderei tanto!

ma avete visto quante ne ha??

anzi riporto il testo, così non si perderà se l'annuncio verrà chiuso: "ce l'ho avuto nell'auto per quasi un'anno..ma non l'ho mai usato..lo portavo con me sotto il sedile al posto del crick..perche' da noi il crick si usa per due motivi..l'uso piu' comune e estrarlo per dargliene un colpo sulle gingive all'idiota di turno che ti suona quando sei fermo allo stop o che ti lampeggia senza rallentare quando sei sull'autostrada e ti trovi sulla sua traettoria..si perche' solo il crick (o questo bell'ammortizzatore) puo' convincere il deficiente di turno che la strada e' di tutti e a quelli come me non serve a niente camminare piano se poi ci sono quelli come lui..comunque il ricambio e' nuovo e mi piacerebbe che venisse usato per un motivo piu' ortodosso..magari per il motivo per cui e' stato fabbricato..perche' a me non serve piu'..finalmente sono riuscito a trovare il crick nelle mia macchina..yeahhhh!!!"

ahahaha ma perchè ha scritto tutta quella storia!!

ah ok, di quel colore non ne avevo mai visti

ma per il ts era previsto quel colore? non mi sembra proprio:mah:

eh ma quelli non sono disponibili!

grande il FOUR!

davvero bella bianca!

bellissima! non mi piace affatto il tappetino bianco però

io ho usato i dischetti da taglio del dremel e poi rifinito con lima, è molto più facile di qul che sembra:mavieni:

le L che si eliminano sono le finestre dei travasi alla base della canna, che sul polini hanno la caratteristica forma ad L! per una corsa di 3mm maggiore basta spessorare 1,5mm (il pistone arriva 1,5mm più su e 1,5mm più giù!

la biella da 110 oltre ad aumentare il volume del carter pompa, diminuisce gli sforzi laterali del pistone sulla canna, per una questione di geometrie (la biella più lunga tende a stare sempre più verticale rispetto a quella corta), quindi anche gli attriti dello stesso

più che testato come affidabilità, se pensi di spessorare solo sopra attento che non esca la fascia dal cilindro (mi è successo su un blocco)