Annibale68

Grazie davvero per i consigli, in particolare per l'uso della stroboscopica a "freddo", senza il quale non ne sarei mai venuto fuori...

... Candela.... Avevo sotto una NGK B7HS e, per la verità, avevo provato altre candele (tutte usate) senza risultato. Mi sono ritrovato l'unica B6HS nuova che avevo: montata ed è andata bene, anche se credo sia più adatta la 7 - che con le puntine andava bene - o addirittura la 8. Stavo pensando anch'io al pick-up, ma lo statore è l'unico componente nuovo ed originale e mi sarebbe dispiaciuto...

Si, ho provato con entrambi i volani ed anche con una centralina Ducati con 4 PIN (quella azzurra). Ho provato anche senza collegare i fili all'impianto. Devo ricontrollare bene i fili dello statore, non vorrei che, smanettando, qualcuno si sia spellato/schiacciato.

Aggiornamento. Ruotato lo statore di circa 90°, dopo aver creato una nuova asola e un nuovo foro per fare passare i fili: parte al primo colpo. Rimonto tutto, funziona tutto ( luci, clacson e spegnimento), ma.... Se accelero inizia a tossire e perdere colpi. Al minimo rimarrebbe accesa all'infinito. Comincio a pensare che lei non vuole l'accensione elettronica 😁

Però è strano...

Si, solo che i fili intralciano un po'...

Foto

Ho provato con la stroboscopica. Anche ruotando al massimo in senso antiorario lo statore, c'è un ritardo mostruoso: circa 90° sia con il volano pk che con lo special... Nella foto il punto nero sul carter dove scocca la scintilla è quello più in basso, mentre quello a destra più in alto indica i 17°.

Si, l'ho vista anch'io ed ero partito proprio da quella posizione, anticipando e poi ritardando, senza nessun risultato. Comunque proverò con la stroboscopica.

L'ho ridimensionata

Hai ragione, non ci avevo pensato... Adesso ho rimontato le puntine, anche perché la Vespa la usa regolarmente mio figlio e non mi va di lasciarla ferma. Vorrei montare l'accensione elettronica proprio per avere un po' più di affidabilità... Domani tento con la stroboscopica. Ho fatto una foto dello statore al minimo anticipo, che non riesco a caricare: mi dice che è troppo grande

Ho provato con entrambi i volani grado per grado dal massimo al minimo anticipo ed oltre, allargando fino all'inverosimile l'asola dello statore. Continua a dare la scintilla, ma non vuole partire. Sto per arrendermi...

Si, questo è 2 mm più lungo degli altri tre.

Sul volano PK non riesco a distinguerli: sembrano tutti e quattro uguali...

Ok, ma il mio volano è così e pensavo fosse quella "finestra" a dare l'impulso, anche perché la scintilla la fa

Il mio volano special è esattamente così. La foto l'ho presa da internet. Adesso sono fuori, quandoareivo a casa verifico sul volano pk.

Il problema è proprio questo. Sul volano Special è ben visibile la "finestrella", su quello pk non riesco a capire quale sia. Più tardi metto una foto...

Mi sono basato proprio su quella discussione. La stroboscopica la utilizzo dopo che il motore si è avviato: ma non fa proprio segni di vita... Effettivamente è come se il pickup inviasse il segnale al momento totalmente sbagliato. Voglio provare con un altro volano.

Buongiorno a tutti. Ho provato a montare uno statore 4 poli (nuovo ed originale) su una Vespa 50 L 75cc. Volano PK usato e centralina di concorrenza nuova. La scintilla scocca, ma il motore non dà segni di vita. Ho provato anche con il volano special, ma identica situazione. Ho provato ruotando lo statore in tutte le posizioni, addirittura ampliando l'asola sia in anticipo che in ritardo: nulla! Arrivato all'esasperazione, ho rimontato lo statore a puntine: partita al primo colpo... Sto impazzendo... Può essere il volano il colpevole?