spinta

Grazie a tutti per le preziose informazioni ! ora ho un quadro ben definito del motore, l'unica cosa che vorrei sapere è il funzionamento di questa valvola rotante in aspirazione o se avete dei disegni grazie

Ciao a tutti, ho da poco adottato uno sprint-veloce del 1973, di cui a giorni pubblicherò le foto, una domanda per i guru del forum , quali sono le differenze di motore tra sprint e sprint-veloce ? il motore rimane identico in tutto anche per il px ? grazie anticipatamente per la vostra cortesia e professionalità.

Ciao a tutti, sono Marco (SPINTA) da Seregno (MB) classe 1979 -vespa faro-basso 1953 -vespa faro-basso 1954 -appena adottata dopo una lunga attesa -vespa 150 sprint-veloce 1973

Complimenti ! Buona ricerca !

Complimenti ! aspettiamo delle foto

Finalmente un bel colpo di c..o ! Ho solo la targa, chi mi può aiutare per sapere modello preciso e anno ? ..e quelle frecce posteriori ..? Non trovo il numero di telaio , ma non dovrebbe essere nello sportello carburatore ? grazie a tutti anticipatamente

Io sò che i pk si trovano intorno ai 400 euro in condizioni decisamente migliori ! per la R concordo che il prezzo è in linea con le altre .

Monti la candela, sul collettore di scarico fai 2 strati di celophant e lo fissi bene con una fascetta, per l'aspirazione un bello straccetto e con il celophant sigilli il foro....così dovresti essere a posto.buon lavoro !

Per folgore66 Ciao, mi sembri un po troppo esgerato, ho cercato di aiutare un amico per un problema tecnico, ho messo in chiaro di aspettare altri messaggi per esserne sicuro, tu sicuramente sei più esperto di me ma non credo che sei un meccanico della motogp..comunque al mio px 150 del 1982 ho cambiato anche io tutta la serie sterzo completa compresa la sede che dici tu nel telaio (tu dici molto difficile da sostituire....ci ho impiegato 10 minuti a togliere la vecchia e mettere la nuova...) hai ragione che chi conosce poco è meglio che stia zitto per non provocare danni.....ok largo all'esperienza e impicchiamo chi sbaglia a parlare ! sono appassionato di vespe e motori in generale e penso che l'errore sia umano. senza offese spinta

Io guarderei il cuore e sceglierei il 1982 ....

Allora chiedo scusa..non volevo portare all'errore un amico ! in effetti le sfere vanno a contatto con la ralla alloggiata nel telaio....

Sono esatte nella prima foto perchè le sfere vanno a contatto con la sede in modo preciso, comunque aspetta altre risposte per essere sicuro !

Ragazzi io ho una 125d del 1952 ed una 150 d prima serie del 1955, vanno benissimo e con la 150 ci ho fatto le vacanze in due con carico, media di 35km/l, mi ha portato fino a 2.000 metri senza problemi ...

Le più sincere condoglianze..

Ciao a tutti, ho un px 150 del 1982, il tachimetro alla massima velocità segna 80 km/h, ho rifatto completamente il motore da circa 500 km ed ho sostituito anche l'ingranaggio di plastica del rinvio contakm alla ruota ...ora vi chiedo , quale è la velocità massima effetiva di un px 150 ? potrebbe essere il motore ancora un pò legato? (prende i giri perfettamente), o potrebbe essere colpa dell'ingranaggio del rinvio di plastica non giusto , ci sono diverse dentature ? spero di essere stato chiaro, ringrazio tutti anticipatamente !

Chiedi al venditore se ha dei vecchi certificati dell'assicurazione così da risalire almeno al numero di targa..

Che asèèn !

Complimenti, in bocca al lupo per i documenti !

Hai ragione tu ,ho sbagliato , pulendo è saltata fuori la x . è un "VNX1M" , grazie mille

Ragazzi mi hanno dato un motore con sigla " VNA1M 525.. ", era montato su un px 125, mi sapete dire a che anno corrisponde cortesemente ? lo montava il px questa sigla ? grazie anticipatamente.

Complimenti, è molto bella ! anche io prima di valutare un restauro proverei a pulirla per bene, potrebbe essere un buon conservato ..a mio avviso meglio di un rifatto...poi sono pareri..

Grazie per l'informazione, non sono intenzionato a venderle ..è un pò come un ricordo..nel caso cambio idea sei il primo che contatto

sei stato gentilissimo ,grazie, su di una c'è la scritta "innocenti" ed all'interno "giuliari" sarà di una lambretta,, è pesantissima tranquillamente il doppio delle altre ..!

Ciao a tutti, ho fatto pulizia nel garage di mio nonno ,è motociclista da sempre ed ha avuto vespe, lambretta, gilera.. ho trovato 5 selle di cui non sò con precisione a che modelli appartengono siete così gentili aiutandomi con la vostra esperienza ? grazie a tutti

Ciao a tutti, se può essere d'aiuto io i carter li lascio a bagno nel gasolio per 24 ore, poi spazzola di ferro, a bagno di nuovo e li ripasso tutti con lo spazzolino da denti! molto tempo e fatica ma vengono veramente bene, nel mio px ho avuto lo stesso problema con il prigioniero, ho dovuto farlo via con il trapano e una punta da 3, pulire la sede che si è ossidata e poi si sono aperti, la vespa era ferma da 10 anni.