Buggio

Non sono comunque a buon mercato, 56 Euri quelli della F.A. per qualsiasi colore, contro quelli della Pinasco che vanno da 73 a 82 Euri in funzione del colore (all'uno, naturalmente)

Bene, alla fine ho sentito Stefano dell'Emporio dello Scooter e mi ha consigliato di prendere quelli più economici della F.A. Italia, forse meno rifiniti ma, per me, egualmente belli. Li ho montati stasera e, tra l'altro, il montaggio è facilissimo (usando il sapone, naturalmente)

Se vai sul profilo FB dell'Emporio vedrai anche il filmato: https://www.facebook.com/emporiodelloscooter

Io, invece, ero intenzionato ad acquistare i carissimi cerchi tubeless 2.10 scomponibili della Pinasco ma, ora vedo che sono usciti anche quelli della F.A. (vedi Emporio dello Scooter) un pò meno cari: qualcuno li ha già visti entrambi e, quindi, sarebbe in grado di fare dei paragoni? Grazie

Fatto l'anno scorso in 4, tutti con il px200, abbiamo costeggiato quasi tutta la Sardegna. Magnifico! Sicuramente da rifare. Quest'anno proviamo a costeggiare tutta la Sicila

Questa è la mia

Quoto tutto in pieno, io prima di acquistare via internet da una ditta nuova cerco sempre informazioni. Così è stato questa settimana x la "Vespatime", mi sono imbattuto in questa discussione e, sebbene avevo capito che il Sig. Ascanio aveva gestito non troppo bene il rapporto con il cliente (sono un agente di commercio e qualche errore comportamentale l'ho fatto pure io), qualche dubbio mi era venuto. Interessato ad alcuni prodotti che non trovavo disponibili subito dai soliti fornitori ho comunque fatto l'ordine questo lunedì. Poco meno di due ore fà è arrivato il corriere, il pacco era indenne, la merce corrispondeva a quanto avevo ordinato. Questa segnalazione non è per spezzare una lancia a favore di Vespatime (ove sicuramente ordinerò ancora in futuro se pur monitorando attentamente i primi acquisti) ma per fargli capire che nel commercio, oggi più che mai, si fà una grande fatica per fidelizzare un cliente ma basta un niente per perdere sia il cliente che la credibilità sul mercato.

Ecco le foto

Io uso quella della SPAAM ed il mio fondoschiena ringrazia:

Comunque io consiglierei l'amico Andrew din non avere paura a mettere le mani sulla propria vespa, per lo meno in queste semplici operazioni che però ti permetteranno di capire meglio il funzionamento del mezzo ed anche di intervenire in caso di bisogno senza necessariamente ricorrere sempre al meccanico. Se cerchi troverai nei vari siti o forum spiegazioni anche con foto di come si smonta ad esmpio un carburatore. Se provi solo a svitare le 2 viti del coperchio del carburatore e, una volta aperto, tiri lo la leva dell'aria ti darai da solo la risposta alla tua domanda, poi magari ti viene voglia anche di smontare il filtro dell'aria e di darci una bella pulita, ma sotto il filtro dell'aria ti incuriosiranno 2 viti di ottone e giustamente penserai che forse sono i getti del max e del min. e dici: quasi quasi li smonto, vedo come sono fatti, gli dò una bella soffiata che non fa mai male, mi annoto i valori dei getti, oh guarda! il getto del max è più lungo ma tirando un pò si smonta in tre pezzi.... e così via, vedrai che dopo un pò ti accorgerai di interagire con la tua Vespa, ti sembrera una cosa viva ed avrai voglia di conoscerla sempre di più, anche nelle sue più profonde intimità. Ed anche se farai qualche errore quando ti spingi più avanti non ti preoccupare troverai sempre, anche in questa comunità, che ti saprà dare un suggerimento od una mano a risolvere i eventuali problemi. Provae facci sapere. Ciao, Loris

Ciao Ezio, anche io li ho presi questa estate da Tonazzo ed il mio gommista non ha avuto molti problemi a montare le gomme (gli avevo però anticipato di fare attenzione nel montaggio). Ho però 2 problemi: primo che la ruota anteriore a certe velocità sbachetta un pò (mi era già successo su an'altro PX ma, probabilmente, era la gomma ovalizzata: sui tubeless avevo però montato degli S83 nuovi). Secondo: l'altra sera ho smontato la ruota posteriore per dei lavori ed ho notato che la parte interna della gomma (quella rivolta verso il motore per intenderci) c'era una strisciata come se toccasse da qualche parte. Infatti osservando l'ammortizzatore posteriore si vede un punto del mollone lucido in quanto ha sfregato sulla gomma. Ho provato a montare prima la gomma di scorta tradizionale e poi di nuovo la gomma tubeless ma la distanza tra il pneumatico di tutte e due le gomme ed il punto dove il mollone era lucido mi pare il medesimo. Ho controllato allora anche la vecchia gomma posteriore che ho ancora montata sul suo cerchio tardizionale ma non vi è nessuna strisciata. Quando hai tempo potresti controllare la tua gomma posteriore se è tutto normale, grazie (dopo le esperienze di foratura, per fortuna sempre posteriore, con i cerchi tradizionali questa estate mi sentivo più sicuro con i tubeless però dopo quello che ho visto sono un pò preoccupato: faccio spespesso viaggi lunghi con abbondante bagaglio e qualche volta siamo anche in 2. Ciao e Grazie Loris

Ciao Brek, la leva sagomata dell'aria passa sotto la sella e viene poi incernierata tra la staffa inferiore ed il mollone: praticamente sviti il dado che trattiene il mollone ( e/o eventuale gangio portaborse) alla staffa inferiore, sollevi la vite all'interno del mollone e, quindi, il mollone stesso, fai passare l'occhiello della leva dell'aria e riavviti il tutto. Spero di essere stato chiario e, comunque, penso che non dovresti avere difficoltà a trovare in rete gli esplosi del particolare. Ciao, Loris

Grazie Bellafrance, ho inviato l'Email alla Piaggio, speriamo che rispondano presto. Ancora grazie, comunque Loris

Dovrei verniciare un PX200 Arcobaleno Elestart del 1994 ma, ne su "Vespa Tecnica" ne su altri siti in rete, non riesco a trovare l'elenco dei colori con i relativi codici. Qualcuno riesce cortesemente ad aiutarmi? Ringraziando anticipatamente saluti a tutti quanti Loris