scudo

Non vevo pensato al cilindro....il colindro ha quasi 90 mila kilometri....volevo retificarlo ma non trovo piu nessuno che lo faccia....cambio le fasce regolarmente ogni 20000.....povera vespa...si meriterebbe un cilindro nuovo ma....costa un po caro....

ma scherzi??ogni idea,consiglio sono preziosi....anzi ti ringrazio per avermi dedicato il tuo tempo rispondendomi!!...il soffietto aspirazione l'ìho cambiato,come ho cambiato corteco volano,pik up,candela,filo candela,centralina (ne avevo una nuova di scorta...)

ciao marben,ciao luigi..la vite carburazione eì svitata di 2 giri e mezzo...domani provo ad avviatre di mezzo giro poi vi so die...da freddo il minimo e piu regolare ma piu basso...si psegne dopo qualche minuto..

ciao armiET3,il cavo candela e' nuovo..l'ho sostituito....lìimpianto elettrico e ok.l'ho controllato tutto....nessun filo a massa....

ciao a tutti,la mia p200e mi sta mettendo a dura prova...parte bene,gira bene...alti e bassi perfetti...il terrore sale hai semafori...a volte comincia a perderer colpi e si spegne...avolte tiene il minimo regolarissimo..sembrerebbe un problema di corrente...la candela e' nuova,carburatore pulito,spillo sostituito....sto impazzendo!!!

buona sera poeta,pultroppo ho montato le guaine libere come il vento,le ho prese scioltee cosi le ho montate.....:testate: il pensiero di doverle ri cambiaremi fa star male.....pensi sia quella la causa?il cambio in se e morbido,e l'innesco che e duretto....prima seconda va bene ma terza quarta...e come se si puntasse....un ultima cosa,come devo registrare i cavetti?alcuni dicono che devono essere ben tesi altri dicono di lasciarli laschi....come devo tirarli?

sembra essere tutto risolto, ho fatto un centinaio di chilometri..le marce per ora non scappano...ho cambiatotutto...sinceramente speravodi ammorbidire un po la cambiata invece.......

Grazie poeta,sei stato chiaro come l'acqua,cambio selettore,cavetti,guaine attacco cavetti al manubrio e spero di risolvere!!sono stufo,non voglio riaprirlo....lo aperto tre volte in 14 mesi!!!!!!!

Si,in effetti il blocco ha 100000 km....solo che quali soni da cambiare?sai piu o meno il prezzo?

ciao a tutti,rieccomi qua..nell'ultimo anno ho cambiato tre crocere....e continuano a scappare...ho notato che il "bilancere" del selettore ha parecchio gioco,se infilo il cacciavite sotto il bilancere si muove parecchio...potrebbe essere quella la causa?grazie

le ho provate quasi tutte...il regolatore non lo e',ho fatto un ponte diretto del grigio che va dal regolatore al manubrio ma niente..ho rifatto pontedel giallo,dal regolatore al clacson niente.......la cosa strana e' che il clacson funziona,non balla.....secondo te potrebbe essere una bobina sullo statore?non so piu' cosa fare...stasera provero a cambiare statore...sto andando alla cieca....se l'impianto e' ok e il clacson funziona....cosa diavolo puo essere???

Quondi non puo essere ip regolatore?non ho ben capito la prova della lampadina spia sul regolatore...collego fastom giallo alla lampadina e l'altro capo della lampadina a massa?

ciao echo,bensentito....tempestivo come sempre...ho pensato al regolatore ma...ho fatto un altra prova,premetto che di corrente capisco pochino,detto questo ho provato a eliminare il regolatore,cioe',ho collegato insieme i due cavi,scusa la coppia di cavi e quello singolo e ballano lo stesso.....domani lo compro lo stesso un regolatore,non vado in rovina,e' ancora quello e' ancora originale...33 anni di servizio....tu che dici?

Salve a tutti,buonarsera/notte...stasera le luci della mia fedele vespa mi hanno abbandonato....di colpo ballano,lampeggiano,si spengono...come se qualche cavo facesse contatto....ho fatto qualche prova....filo blu che parte dal volano sostituito con uno volante,collegato al clacson,fatto lo stesso col ritorno che dal clacson va al regolatore....premetto che quando le luci "ballano"il clacson funziona normalmente senza seguire il "tempo"delle luci....ho provato a scollegare le lampadine una alla volta ma niente......scollegando la massa del regolatore,massa volano fa lo stesso ballo...se scollego e collego il cavo che dal clacson va al regolatore scintilla da far giorno...potrebbe essere in corto?non so piu cosa fare....mi manca da sostituire il regolatore.....che dite? grazie

ciao a tutti...qualcuno puo dirmi,magari con uno schema come modificare impianto di uno sprint per motore px?in pratica montando motorepx con impianto a 12 cosa devo fare?cambio il pulsante frenoepoi? come collego regolatore?grazie

ciao paolo,grazie per la tempestiva risposta...in mano ho il pezzo nuovo e,vedo che dall'estremita opposta alla camma c'e' un foro....e per la molla o per qualche coppiglia?

P.S. ho cercato sul sito ma non hotrovato niente...

ciao a tutti,devo sostituire camma freno posteriore,oggi pomeriggio sono andato a comprarla e...amomenti svengo per la cifra!!!!comunque,qualcuno sa dirmi come si sostituisce?e' tenuta da qualche coppiglia?grazie

spessori non ne aveva e la crocera era giusta....potrebbero essere le corone consumate?

ciao a tutti,buon pomeriggio....houn pe 200del '81...a ottobre ho aperto bloccoper sostituire crocera..dopo pochissimi km riscappava la terza,com'e' possibile?la crocera e' originale piaggio!!!cosa puo'essere?crocera difettosa o ingransggi consumati?

SPETTACOLOOOOO!!!grande snaicol!!!!finalmente una spiegazione semplice,veloce e sensata!!!!grazie mille,mi hai fatto un regalone!!buona serata

ciao a tutti,spiego...dallo schema classico non riesco a capire quali sono i cavi....mi serve uno schema che mi dica dove collegare i cavi.....tipo il bianco sul pik up,il rosso sulla bobina x....mi faresta un regalone grazie

mi piacerebbe scoprirlo anche a me,sicuramente il problema e' nello statore,il pik up e' nuovo quindi potrebbero essere le bobine....

ciao s7400,nessuna differenza,uguali,precisi,nel primo,quello che dava problemi,avevo sostitiuto il pik up....per quanto riguarda piatto/volano ne ho diversi,l'unico con i cavi tutti lisi e spellati e' risultato funzionare bene...