scudo

opss....hai ragione,mi sono sbagliato...scusa..lo puoi spostare?

ciao a tutti,come da titolo vorrei pulire una canna cromata di un meraviglioso pinasco...il cilindro me l'hanno regalato (dovrebbe essere un 69mm..)..il pistone non e' bellissimo ma,visto le meravigliose cose che si dicono su questo cilindro,lo posso comprare nuovo,il problema e' che restando tanto fermo senza un minimo di lubrificazione ha fatto l'ossido...esiste un modo per riportarlo a splendere? grazie

aspetta aspetta?che differenza c'e' col filtro t5?c'e' qualchew modifica da fare saullìoriginale,oltre i fori?il filtro t5 non ce l'ho azzzzz!!!!!!!!!!!

ciao qarlo,e' proprio quello che volevo...speravo che,con quello della 150 avesse un po piu di brio....per quanto riguarda il raffreddamento cosa mi dici,hai notato qualche differenza?le alette sono dritte nel 150 e crve nel 200...

ciao volumex,pensavo fosse piu leggero e volevo aumentere un po i bassi..si,il 200 a dei bassi meravigliosi ma...vorrei ancora piu' coppia...la velocita max mi interessa poco,mi interessa accelerazione e ripresa....

ciao a tutti,curiosita...se monto un volano di un px 150 elettronico su un 200 elettronico?c'e' differenza?o faccio una c....ta?

grazie vespizza,i vostri auguri fanno davvero piacere grazie di cuore..grazie anche per tutorial per la frizione,appena i bimbi me lo permettono mi chiudo in garage e smonto tutto....stasera ho provato a registrare il rumore che fa ma non riesco a passarlo...e' un dolore che arriva al cuore!!!!!!

grazie Echo,grazie mille,ora capisci perche' non riuscivo a venirne a capo..avevo la mente altrove...tornando a noi...i dischi di ferro sono cosi anche nella vecchia,anche io ho notato il lasco,puo' essere il motivo del rumoraccio?vorrei sapere come montarla correttamente,chissa,magari va messo tutto a caso oppure.....

si,il bellissimo evento e' la nascita di mia figlia..meraviglioso momento...ero talmente ubriaco di felicita' da non guardare cosa stessi facendo...per quanto riguarda la frizione...non so...forse dovrei aprire un altra discussione...ma...i dischi di ferro hanno un disegno particolare,vorrei sapere se hanno un verso specifico i fori,che ho segnato in rosso,probabilmente per il passaggio dell'olio,credo...e lo stesso per il particolare cerchiato in nero...non penso sia questo il problema del rumore ma...tutto puo' essere...

scusa ho fatto casino......ho riscritto....pardon...magari!!!mi piacerebbe sperimentare nuovi carburatori!!!un bel 26...oppure un bel lamellare!!!!!la colpa dell'acqua e'del cassettino e del misurino dell'olio..quando piove oppure quando lavo la vespa penetra tra scudo e cassettino e va a finire proprio dentro il misurino posto nell'angolo a destra dove c'e' la molla....solitamente controllo il misurino prima di usarlo ma...ultimamente,a causa di un bellissimo evento,ero un po distratto

probabilmente il problema era l'acqua...ne ho trovata un po nel carburo...da li la decisione di smontare e pulire serbatoio e carburo..appena potro sistemero' anche la frizione,non sopporto quel rumore di ferraglia!!!!

molto probabilmente la causa era l'acqua...ne ho trovato un po nel carburatore,per questo ho smontato serbatoio e l'ho soffiato...ora va bene..appena ho tempo smonto frizione e vedo di risolvere il rumore di ferraglia...

ciao echo,dopo aver montato sito nuova e carburo pulito meticolosamente,dava gia segni di miglioramento,oggi pomeriggio ho smontato il serbatoio e rubinetto e ho soffiato bene,tubo benza nuovo,risoffiato carburo....ho fatto un giretto poco fa...e' ritornata la Mia vespa,ora va bene....rimane il rumore della frizione ma,appena avro tempo smonto e vedo..l'importante era che girasse bene!!!grazie a tutti per i preziosi consigli

iggi pomeriggio ho fatto un goro con la sito nuova...ho notato un miglioramento...una volta in garage,mi sono messoli e ho ripristinato un 24 24 che avevo li in un cassetto,l'ho pulito,soffiato e montato...ora la vespa va decisamente meglio ma...stenta ancora un pochino a prendere giri...e come essere in una salita dove la quarta e' lunga e la terza e' corta,in terza urla in quarta rimane li,stenta a prendere giri..(non proprio cosi drastico,e solo per farvi capire...)

ok,piu' tardi devo andare a fare una commissione e vado in vespa cosi la provo....per quanto riguarda gli aumenti dei pezzi....faccio solo un esempio....filtro non originale,con rete plastica 17 eurooooo!!!!!!un getto 5 euro!!!!!un cavetto 2,50!!!!!

ho montato una sito nuova nuova,appena riesco faccio un giro e vi dico...magari che non sia la marma tappata....non so che dire....ho aperto per cambiare crocera e ora mi trovo con 200 euro in meno e un problema in piu!!!200 euro.....meglio che non ci penso..nel 2004 la vespa l'ho pagata 150!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho provato a cambiare centralina,candela,cavo candela...l'unico miglioramento l'ho avuto quando l'ho ritardata di un millimetro circa...

Mi sa che faro' proprio così,echi,tengo portano volo Olympia e il resto rimetto l'originale che c'era prima..mi è anche venuto un dubbio,ora non posso smontare frizione ma..secondo voi è possibile che il pignone della frizione Olympia abbia un dente in meno o in più da allungarmi i rapporti?ricordo il pignone per l'ape 50..ne vendevano uno,non mi ricordo la marca,con un dente in più o in meno ma che andava a combaciare lo stesso...sono stato stupido a non controllare!!!!

Non penso sia dovuto a qualcosa di meccanico,penso sia qualcosa di elettrico o di carburazione ma,come dicevo ho controllato tutto..non so come spiegarmi....poco fa ho leggermente ritardato ed è sensibilmente migliorata..

Il volano non muove..non mi sembra abbia forti vibrazioni,non più di prima...al minimo,a parte il rumore della frizione,gira bene,il minimo e regolare...invece quando vado sento che fa fatica,apro l'acceleratore al massimo e piano piano prende giri,a fatica...

Ciao echo,quindi se,tirando la frizione,sento spostarsi il volano significa che l'albero è disassato?se fosse cosi cosa devo fare?per la frizione,appena posso la tiro giu e vedo,lo montata senza controllarla pensando fosse tutto ok,eliminero' dalla lista la marca Olympia!!!!

Ciao carlo,si ho rimesso rondella...non ho provato a tirare frizione e sentire se muove volano...domani provo...se muove cosa vuol dire?se non si muove?

cosa intendi per disassamento?l'ho rimontatomettendolo prima lato frizione...poi chiudendo col carter lato volano...senza sforzare...non ha forzato da nessuna parte...non vorrei essere frainteso...prima ho scritto "non e' laprima volta che apro il blocco...."non volevo mancare di rispetto a echo,anzi....come detto sopra benvenga qualsiasi consiglio,non esistono consigli stupidi perche,a volte,il consiglio "stupido" e' quello che ti riporta a casa o ti risolve il problema....

non e' la prima volta che apro il blocco,ne ho aperti diversi....ho rimontato tutto corettamente...l'anticipo,comeho scritto e nella tacca di riferimento,esattamente cme era prima di aprirlo.....pultroppo non ho una strobo,ma,essendo nella stessa posizione di prima..

prima il motore era un orologio,girava benissimo...la frizione faceva il rumore classico che spariva quando tiravo frizione....dopo averlo chiuso e,sostituito tutto il pacco frizione completo,la frizione fa lo stesso rumore ma amplificato....lo stesso vale per i giri motore....prima di aprirlo tutto ok dopo...stenta...li prende ma a fatica....come dire...ai alti va molto meglio,ai bassi fa fatica...