Fabriziaccio

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e felice di parteciparvi. Mi chiamo Fabrizio, sono di Napoli vivo a Firenze, chiaramente Vespa lover. Classe '79 sono cresciuto fra le Vespe ed i Sì. Attualmente felice possessore dal 2016 di una Vespa PX 150 del 2007, con cui ho fatto un po' di viaggetti per l'Italia e con cui spero di continuare 😜

Ciao, grazie delle risposte!Si chiaramente per meccanico intendevo un meccanico di Vespe che come giustamente detto sono una rarità. Quindi gruppo in ghisa + rapporto eventualmente per allungo + frizione rinforzata? Carburatore e marmitta sono un dì più non strettamente necessario. Qualcuno conosce un meccanico di Vespe su Firenze? @Pier2162: qual è la sezione per le presentazioni? Grazie mille!! F.

Buongiorno, sono nuovo del forum e sto cercando qualche consiglio per un'elaborazione che migliori le prestazioni senza perdere in affidabilità. Da quando me ne sono interessato, ho letto di tutto e sono solo più confuso 😅 Ho una Vespa PX 150 del 2007, tutta originale 30.000 km circa. Il mio obiettivo e fare lunghi viaggi, quindi mi interesserebbe fare un'elaborazione, che mi permetta di guardagnare un po' di coppia e qualche km in velocità di punta. C'è qualcuno che può suggerirmi il tipo di elaborazione da fare (la farei fare ad un meccanico) e se effettivamente potrebbe valerne la pena, nel senso che avrei un incremento tangibile: più facilità nelle salite e nei sorpassi e una velocità di punta leggermente più alta? Un'altra cosa che mi è poco chiara è: facendo un'elaborazione semplice es.gruppo(ghisa o alluminio non ho capito quale sia più adatto per il mio scopo) /carburatore/marmitta/rapporti si modifica il rapporto di olio nella miscela?Quindi considerando che ho il carburatore automatico, dovrei modificarne la percentuale, aggiungendo olio nel serbatoio? Grazie mille!!