Walter 50 Special

Ciao Devo essere sincero.. visto il prezzo di vendita e il desiderio di avere una "quasi" vespa da utilizare con una certa spensieratezza ... mi sorrideva ogni giorno di più.. Ma... ahimè... chi ha messo l annuncio sul sito di subito.it non risponde ... Potrebbe essere un fake... o altro.. E vabbé...

Benvenuto

Grazie Oggi purtroppo non ho avuto tempo ma lo farò al più presto

Grazie Mi è utile anche a me Ciao

Domani apro la scatola e visiono bene Può darsi che trovi qualche sorpresa.. Meno male che ne abbiamo parlato... grazie

Non è mai stato aperto...o almeno da me Sono il secondo proprietario L' unico intervento che ho fatto è mettere il pignone DRT da 22 denti Quello che sembra pasta da guarnizione nel punto della perdita In realtà è tipo un incrostazione... sono dell idea che sia stato messo qualcosa nel tentativo di far cessare la perdita dal precedente intestatario Tra l altro.. Sono andato a ricontrollare la scatola del carburatore... ho notato che anche da li arriva parecchio olio.. più di prima Il tubo del miscelatore mi è sembrato a posto

Ciao Il cartone lo uso anch'io ...😄 Si ho guardato ... la leva del cambio trasuda un pochino... ma nulla di serio Pure la scatola del carburatore ogni tanto mi regala un po d olio.. rifiutato Ma la perdita quella con precisione Svizzera.. 1 goccia ogni due giorni E nella parte di guarnizione tra le due viti olio.. La goccia che si vede nella foto è bella pulita perché ho appena effettuato il cambio

Ciao Mi devo rassegnare.. nelle Vespe la perdita di olio motore la si può definire fisiologica... E anche il mio PX 125 ne soffre... Una goccia ogni due giorni.. da sempre.. 😞

Non ha caricato il retro... eccolo

Ho recuperato in cantina la confezione di pasta rossa che ho sempre utilizzato sul collettore marmitta. Posso dare totale affidabilità in quanto ho macinato migliaia di km senza che dovessi più affrontare il problema E importante prima dell applicazione rimuovere residui e sgrassare bene le parti Ciao

Si e un po al limite come temperatura io la sto usando come prova e al momento il suo lo fa sia sulla caldaia che sul collettore

Ciao Benvenuto Vespe stupende complimenti !

Io ultimamente ho usato questa Che avevo preso per posizionare la guarnizione della caldaia a pellet al momento funziona bene sia sulla valdaia che sul collettore della marmitta ma ci sono paste molto più valide e che resistono a temperature molto piu elevate...

Rivolgiti a un motoricambista Vedrai che avrà la pasta alta resistenza al calore per risolvere il tuo problema

ciao io ho rissolto egregiamente usando Sigillante per Motori, Pasta Guarnizione Motore, Silicone Alte Temperature

Il tempo speso per la propria vespa e sempre tempo speso bene Ci sono rimaste così poche cose che ci danno spensieratezza... Si deve approfittare piu che si puo... buon divertimento ciao

Ciao Pier E si ... su questo ci stavo riflettendo grazie E anche sul fatto che avere un qualcosa per l uso quotidiano di cui non mi debba preuccupare piu di tanto mi farebbe comodo... non so quante volte ho rinunciato a prendere una vespa per non doverla lasciare parcheggiata incustodita per molto tempo.. o solo per il meteo ... In più mi potrei divertire in qualche elaborazione ..

Se invece ti vuoi divertire e avere una certa soddisfazione..😁 segui il valido consiglio di joedreed Ciao

Ciao Dal momento che ha già GT150 e la percorrenza è pianura La soluzione più semplice ed economica è di sostituire solo il pignone della campana Dovresti avere un 20 denti metti un 22 denti (io ti consiglio un DRT) Velocità di crociera molto rilassata.. E magari una marmitta Apperta E sei a posto 👍👍

Ciao Ho trovato questa LML 125 in vendita a €500 sono tentato di iniziare una trattativa per acquistarla. Non so.. una cugina non mi dispiacerebbe.. Cosa ne pensate?

ciao qui e stato trattato l'argomento comunque aspetta un moderatore dopo aver letto ti dara indicazioni precise

Io posiziono il selettore nella posizione folle e lo fisso con del nastro di carta Successivamente tendo i cavi e lascio i morsetti in frizione Tolgo il nastro e controllo Se la posizione è ottimale stringo i morsetti Altrimenti li allento e regolo Ciao

Ciao Vai a vedere l'argomento e gia stato discusso

Ciao Ho come te il GT 102 e19.19 albero anticipato rapporti 22/63 del 90 Getto min. 45 Max 88 olio motore SAE 30 Minerale

N.B. quarta molto reattiva... e la tira tutta senza nessun problema.