giallonero

Per il fumo potresti usare una soluzione di questo tipo: FINALINO TUBO DI SCARICO MARMITTA IN ACCIAIO VESPA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori TERMINALE MARMITTA VESPA PX-PE 125/150/200 ORIGINALE!!! su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori cioè dei finalini per la marmitta che indirizzano i fumi lontano dalla gomma. Non so se funzionino davvero, non li ho mai provati. Per la pulizia userei uno sgrassatore tipo Fulcron o simili..

Un vero genio del male! :mrgreen:

Ciao Nicola, controlla nella sezione download di questo forum (la trovi sulla barra rossa in alto). Dovresti trovare qualcosa. Facci sapere coma va la trattativa!

Una sola mano leggera di fondo o antiruggine. Se stai riverniciando la vespa poi passa anche uno strato sottile di vernice perchè sono molto più belli i numeri verniciati. E si vedono, tranquillo!

Benvenuto sul forum!

Dev'essere anche maneggevole!

Io non ho manco capito a chi si rivolge con "elaboratore"?!?

Direi che però tutto questo non c'entra nulla con quello che ha chiesto il nostro amico Cianca! Mi pare abbia chiesto se è vero che tra un po' di tempo questi caschi non saranno più omologati... Qualcuno lo sa? Perchè è una risposta che interessa anche a me!

Sta gente va insultata!

Anche a me piacciono le targhe originali. Però DeXoLo ha ragione! E' penale!

Grazie! Anche a me piace molto!

Pienamente d'accordo. Però ho voluto iniziare così per rimandare lo smontaggio. Perchè sono un po' impegnato ultimamente e so che dallo smontaggio del motore al suo rimontaggio passerebbe troppo tempo. Quindi per evitare di perdere "il filo" del restauro del motore, lasciarlo aperto o a pezzi in garage, ho preferito rimandare fino a quando avrò un po' più di tempo in modo da riuscire a concluderlo in un tempo ragionevole!

Perfetto. Avevo pensato al grasso di foca ma non ho osato perchè mi dava l'idea di un qualcosa che macchiasse e non asciugasse mai completamente. Però se me lo consigli tu mi fido! Ho anche trovato una seconda sella (della Rejna come la mia) da mettere sul portapacchi. E' conservata e ad una cifra giusta. Penso la prenderò. La mia VN1 aveva un cuscino un po' particolare installato. Domani faccio qualche foto e le metto. Il problema è che non mi piace così com'è e, se dovessi rifoderarlo, sarebbe un pugno in un occhio su un conservato.. Appena metto le foto avanti con i vostri pareri!

Ma non sono convinto nemmeno io. Il conservato mi piace molto e, ovviamente, ritoccando non è più un conservato... Anche a me sembrava una follia ritoccare, nel senso che si perde l'originalità e il fascino di una Vespa vissuta. Non so ancora se li farò. Per adesso ho già molto da fare con lucidatura, cromature e motore. Prendo tempo, intanto decido.. Penso che per l'inizio dell'anno partirò con il motore, in modo da averla funzionante per la primavera! Per ora ho fatto solo quello di uno Sprint e di un PX200, spero di essere in grado di fare anche questo! Mi sa che diventerà un thread molto molto lungo! P.S. Grazie

Auguri!

Qualcuno sa come lucidare la sella? Mi piacerebbe renderla più lucente. Inoltre ho visto oggi il thread di eleboronero dedicato al restauro conservativo di Arturo. Mi pare di aver capito che lui abbia fatto dei ritocchi a pennello con una tonalità di vernice fatta fare su campione. A me sembra un'ottima idea. Solo una cosa: è meglio pulirla e lucidarla prima di farli in modo da avere un colore più omogeneo possibile, no? Pensate che sia meglio effettuare il restauro a vesma montata o che sia necessario smontarla?

Beh se la cerchi ne puoi provare anche 100.000 che non la troverai mai!

Che figata il VW!!

Hai fatto benone! E' una gran moto

Che spettacolo di viaggio!

Queste sono foto!

Complimenti! e tutto in soli 2 mesi!

Son contento per te! Anche io sono alla ricerca di un'et3 ma non la ho ancora trovata come la voglio... Bisogna semplicemente non cercarle: è così che capitano!! Buon restauro

Ciao e benvenuto!

Benvenuto!