giallonero

Benvenuto!

Se posso permettermi, non mi sembra un'ottima idea.. Esteticamente parlando

Puoi andare nella caserma del tuo paese e chiedere se possono verificare se il mezzo è rubato. Ovviamente prima di acquistare. Il ciclomotore con librettino (vecchio modello) è considerato di proprietà di chi possiede il librettino stesso. Quindi a livello di dimostrare che è tuo ti serve solo quello. Ovviamente se non risulta essere stato rubato! La scrittura (con firma autenticata) è una cosa intelligente perchè con essa sei in grado di dimostrare che non l'hai trovato in un campo ma c'è qualcuno che te lo ha venduto (quindi la sua provenienza). La visita dai carabinieri è ancora una precauzione in più! Buon acquisto

Mai sentita!

558 km (x2). Da Alessandria. La Rally dovrebbe sopportarli. Altri piemontesi?

Mi stra-associo! 916 SPS tutta la vita!

In sta discussione ci sono due miei sogni: la bacchetta del 48 e il saper fare sti lavori! Complimenti per entrambi!

Oppure non ha chiuso un backflip

Quoto. Non avevo capito che c'era il problema della vernice che si gonfia. Se vuoi fare il lavoro una sola volta è meglio sabbiare.

Purtroppo non conosco nessuno che faccia questo lavoro.. Al prossimo Novegro vedrò un po' se si trova qualcuno del mestiere!

E straquoto! Non so perchè ma mi ispira più fiducia un P200 con 50.000 km piuttosto che sta LML

Se è una vespa che usi spesso la lascerei così com'è. In ogni caso è pur sempre un PX (senza nulla togliere a questo modello).. Questo è per dire che, dato che sei stato contagiato dalla malattia, è facile che ti comprerai un'altra Vespa prima o poi. Ti prendi una bella vecchietta da restaurare e fare tutta originale per l'uscita della domenica o per i raduni. Il PX lo terrei "da tutti i giorni".... e rosso va benone!

Io non sabbierei! Ti tocca tener ferma la vespa due mesi e spendere un patrimonio senza motivo (se il problema da risolvere è una caduta in una rotonda) Comunque metti le foto così si capisce meglio!

Auguri!

Auguri!

Scusa, a quale indirizzo hai mandato la mail? Grazie

Preso! Ho appena effettuato un postagiro online. Speriamo arrivi presto!

Beh però se prendi un motore funzionante hai la certezza che sia completo e non ci siano problemi grossi; al massimo sostituisci i pezzi che sono usurati. Inoltre questo ha il cilindro non originale. Poi sinceramente non mi convince molto ciò che scrive: un meccanico ci mette 10 secondi a capire che è di un 150 (basta leggere la sigla) e non serve farlo a pezzi in quel modo. Personalmente ne prenderei uno intero: certamente per gli stessi soldi è meglio avere un motore funzionante (anche se da revisionare) piuttosto che un secchio di pezzi. L'unica cosa positiva è che è vicino a casa! Ad ogni modo questa è solo la mia opinione.

Potresti anche trovarlo vicino a te e andarlo a vedere di persona. Il motore che stai cercando non è raro e se non hai la smania di risolvere tutto in una settimana lo trovi come lo vuoi e anche vicino!

Personalmente farei in modo di far funzionare il motore che hai su (VNB4), poi lo metterei in vendita con l'opzione "scambio anche con VLX1M". Se posso permettermi di darti un consiglio: non avere troppa fretta!

Guarda qua: 125 px - Accessori Moto In vendita Torino http://www.subito.it/accessori-moto/motore-vespa-bari-16713101.htm http://www.subito.it/accessori-moto/motore-vespa-px-150-perfetto-tutto-originale-vlx1m-napoli-16216727.htm

Secondo me non ne vale la pena 250 sono troppi per un motore di un PX in quelle condizioni Se fossi in te aspetterei un attimo. Vedrai che lo trovi completo e funzionante a quella cifra. Non avere nuovamente fretta!

Non so se è possibile e comunque secondo me è non è un bel lavoro se conti che con 200 euro o poco più si trova il motore completo e funzionante! Inoltre non devi nemmeno aprirlo!

Ciao! Stai tranquillo che risolverai tutto senza troppi problemi. E soprattutto non disperarti, non ne vale la pena per un motore di una Vespa!! E poi... benvenuto nel club: non so se ci siano molti di noi che non abbiano mai preso una fregatura in campo vespistico (io per primo!) Io non credo che si possano montare le parti interne del PX in un carter VNB4, quindi è probabile che sia un motore VNB4 completo. Inoltre il VNB4 è un 125 cc e non 150 come dovrebbe essere il tuo. Altra cosa: il VNB4 è a puntine e non elettronico (come dovrebbe essere il tuo), quindi un indizio potresti trovarlo smontando il volano. Per quel che riguarda il prezzo penso che con 200-250 euro dovresti trovare un buon motore per il tuo PX. E per gli stessi soldi riesci tranquillamente a vendere il tuo (io l'anno scorso ho venduto un motore VNB6 funzionante a 275 euro). PS scusa Highlander se ho ripetuto ma abbiamo scritto il messaggio contemporaneamente!

Io ho provato col polish prima della pasta ma non ci sono riuscito. E' troppo fine il polish. Così però viene molto bene. In foto non rende come dal vivo!