giallonero

Si questo lo sapevo. Però il tappo non mi piace e viso che vi era come accessorio il contakm vorrei mettercelo... Ovviamente originale

Con quello che spendi per fare le pratiche per l'iscrizione (asi o fmi che sia) ti paghi un anno di assicurazione se trovi l'offerta buona! Forse potrebbe essere più conveniente se ti iscrivessi ad un Vespaclub. Solitamente ci sono convenzioni interessanti e la tessera di iscrizione al club non costa molto. Prova ad informarti...

Se la iscrivi all'ASI non ci sono problemi per lo specchietto. Ma posso chiederti per quale motivo vuoi iscriverla?

Si, una foto e una traduzione non guasterebbero...

"solo per intenditori" Cavoli, organizziamoci un po' e riempiamogli la casella di mail! Sta gente DEVE aver vergogna!

Ne ho messi due anche io di articoli che vende questo signore! Non so più se ridere o deprimermi...

Auguri!

Perfetto! Speriamo di vedere la foto allora! ora ho da pulire la parte inferiore della carrozzeria e cioè sotto al parafango posteriore, le pedane e la parte di scudo più bassa. Inizierò con la pasta abrasiva che ho usato fino ad ora perchè funziona bene. L'unica botta che ha la mia è nella parte bassa della pancia sinistra (si vede nelle foto). Io non saprei come metterla a posto ma tutto sommato non è così grossa...

Quello che vuoi dirmi è che quei 300 euro in più non sono una follia a fronte del fatto che avrei la certezza di un lavoro perfetto, coperto da una certa garanzia, testimoniato da una ricevuta e oltre a questo veloce. Giusto? P.S. però dovrei chiedere se i 600 euro come cifra finale valgono anche per questo motore!

Non ho nessuna fretta e chiedo scusa al signorhood per l'errore di battitura. Non credo che una lettera sbagliata sia sinonimo di smania in un restauro.

Albero e biella nuovi li ho già visto che li ho pretesi dal proprietario dopo che per provare ad accenderla mi ha tranciato il filetto lato volano!! Quindi siamo a 294 + mano d'opera.. 300 euro di manodopera non sono un po' tanti? Non so, sto chiedendo...

Pienamente d'accordo. E il fatto di chiedere su un forum di appassionati consigli su come poter fare un lavoro, credo sia anch'esso una forma di ricerca. Comunque non mancherò!

Ovviamente per eliminare la batteria è stato necessario modificare l'impianto elettrico. Sinceramente non so come ma è stato fatto!

Se ne avessi davvero tanti la prenderei perchè mi piacciono questi oggettini. Purtroppo sono sempre al verde!

Non ho molta esperienza di vespe con batteria a parte la mia 160 GS che dovrebbe averla ma non ce l'ha. Il precedente proprietario diceva che era stata tolta perchè se non la si usava tutti i giorni si scaricava e non partiva più (non so se sia vero ma credo ci sia già una discussione in giro su VR che parla di questo). Senza batteria va benissimo invece!

Bella! Però il prezzo...

Per quel che riguarda il motore sono un po' in crisi... Parlando di esperienza, io finora ho restaurato un motore di un PX200 e uno di una Sprint. Penso di potercela fare anche con il VN1. Purtroppo però sto facendo dei lavori in casa e ho il garage colmo di cose che non dovrebbero stare al suo interno; in poche parole poco spazio e un via vai di gente che continua a spostarle. Il mio dubbio è se fare il motore da me (con il rischio di lasciarlo aperto per un bel po' visto il poco tempo e in mezzo al caos) o farlo fare. L'unica persona che conosco e della quale ho la certezza assoluta nel senso della qualità del lavoro e alla quale ho già fatto fare un altro motore rimanendo soddisfattissimo è proprietaria di un concessionario Piaggio. Unico neo: il prezzo salato. Per un motore di un VB1 avevo speso 600 euro portandoglielo nelle condizioni in cui è questo della VN1 e ritirandolo nuovo in tutto e per tutto dopo una settimana. Quindi: faccio il motore da me o no? PRO - spesa minore - soddisfazione CONTRO - non idoneità del posto di lavoro - poco tempo libero - spesa alta - imprevisti durante il montaggio - quasi certezza di non terminare per l'inizio della bella stagione Che fareste voi? Eventualmente conoscete qualcuno in zona basso Piemonte/Liguria/bassa Lombardia che possa farmi il lavoro ad un prezzo più basso?

Ciao signorwood! no, non volevo essere polemico ne offensivo. Non è un problema di ufficialità, solo che mi aspettavo qualche consiglio in più su come effettuare il restauro conservativo perchè - è ovvio - non la rivernicerò. Visto che mi hanno detto che sei un mago dei conservati, mi sarebbe piaciuto sapere se c'è qualche "trucchetto" per valorizzarla un po' di più..

Serbatoio... completamente arrugginito all'interno! Tankerite? Rodaggio! Altro problema... Avete per caso un bel portatarga che lo copra?

Pedane un po' rovinate... il solito dilemma: ritocchi o no? Il motore! Bloccatissimo!

Peccato si sia cancellata un po'... Guardate la differenza tra prima e dopo la prima lucidatura! La chiusura è rotta e l'interno della pancia un po' bruttino... però è sana Purtroppo la pancia destra sta un po' discostata dal telaio. Nella foto successiva capirete perchè Il supporto è stato saldato non alla perfezione... Staccare e risaldare o lasciare così?

GPM Vespa! Ancora Vespa! La sfumatura... Left buttock

Ho ufficialmente iniziato il restauro! Ecco un po' di foto.. A pancia all'aria! Le pedane sembrano sane.. Lo scudo anche.. Anche l'impianto elettrico è buono.. Tagliando?

Io non capisco come certa gente non abbia vergogna a pubblicare annunci come il 99% di quelli elencati in questa sezione... Questa non è demenza... è qualcosa che va oltre!

E' stupenda ma quella sella te la boccio in pieno!