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Ragazzi effettuata la modifica ..tutto ok..ho solamente allungato i due verdi e il rosso.. adesso pero' non mi funziona ne' il faro ne lo stop..mentre il clakson funziona ma mentre se metto l interruttore luci da una parte non suona piu'.. WHY ?? lo spegnnimento invece funziona regolarmente..

Grazieeeeeeeeeee!

con dei fili classici..saldandoli??

Ragazzi..ho accorciato un po i fili del devioluci del 50 N per renderli un po' nuovi, ma forse anche tagliandoli un pochino sono venuti corti a tal punto che i verdi e il rosso escono dal foro in quanto non si riesce piu a chiudere il devioluci cn la vite generale centrale.. che si fa'? Ho provato a tirare un po' i fili ..ma non riesco a recuperare neanche un mm...

guarda a giorni avro' le mie risposte a questi dubbi che mi stanno venendo..in quanto il blocco non l ho fatto io! stamattina l ho portata ad un altro meccanico che a gg oltre a montarmi un 16.16 vedra' che cilindro e biella ci sono montate, in quanto tutti i cuscinetti e la biella comprata originale alla piaggio, e i pezzi della dr comprati anch'essi nuovi..vedremo ! spero che i miei dubbi siano sbagliati e invece ci sia qualcosa di montato male..non mi piace fare cattivi discorsi ..ma se solo cosi fosse io ho spaso i miei soldi quindi.. speriamo bene! vi faro' sapere..

grazie dell link esatto! purtroppo l albero motore e' quello dell' espoca non l ho cambiato..dite che me la potrei cavare cn una ragolatina all'albero??

Guarda io nella mia 50 n ho avuto lo stesso problema montando inizialmente uno ammortizzatore di concorrenza, ogni tal volta prendevo una buca anche piccola sembrava che ci mancasse qualche pezzo all'amortizzatore da farmi perdere la ruota ...una sensazione strana..poi ho montato un ammortizzatore nuovo O'riginale' e il problema e sparito!

ciao , ho da poco restaurato una 50 n del 66', ho rifatto il blocco motore con pezzi 47 dr , carb 16/10 (dell'epoca) ma gia pronto un 16/16, marmitta a padellino classica.. il rombo dl mio blocco pero' non mi suona molto bene.. vi posto un video per capire meglio.. http://www.youtube.com/watch?v=NJexuFD31gA i punti che voglio capire sono.. penso che tremi e raggi molto specie in seconda marcia non raggiungendo velocita' eccessive eh, a tal punto da farmi tremare la pedana.. e poi cosa e' questo ticchettio -fruscio che si ha quando si rilascia il gas?

Eccola finalmente restaurata..favolosa! Alla fine le pedane le ho sostituite era inutile lasciarle! che ve ne pare..??

purtroppo nn ho fatto una foto sotto la pedana e onestamente nn ricordo le condizioni, perche gia' mi ero messo in testa di sostituirle..cmq vediamo se in settimana passo dal carrozziere a vedere se l ha pulita e che guardarla sotto cosa nasconde..anche anche lui e' propenso a cambiarle.. boh? queste in vendita come sono , qualcune le ha mai montate??

le foto nn posso farle in quanto ieri lo portata dall' estetista..cmq sarei intenzionate a sostituirle..ma facendomi un giro sul web ho potuto notare l infinita scelta di pedana ... ad esempio tra le tante ne ho scelte 2 ma con 2 prezzi diversi le prima e'su ebay e costa un prezzo inferiore rispetto quella della 2 foto.. un altra cosa che ho notato e' che nella 2 foto la pedana mi sembra piu lunga e finisce piu' sfinata verso l attacco dei carter ...mi sbaglio o sono uguali e poi ci pensa il carrrozziere a sistemarle?

ciao a tutti , vorrei un consiglio spassionato riguardante lo stato delle pedane della mia vespetta.. voi che fareste??salvare o cambiare??