nico151

Ciao a tutti, sto chiudendo un motore smallframe ma mi trovo in difficoltà con la guarnizione di carta che va tra i due semicarter. Ho due kit diversi ma purtroppo nessuna delle due guarnizioni segue perfettamente i bordi, in particolar modo intorno al carter pompa. Sovrapponendo le due guarnizioni risultano leggermente diverse...Avete esperienza in merito? forse è il caso di acquistare le piaggio originali? ciao e grazie

attivo il portale area b per poter richiedere la deroga veicoli storici solo se si è in presenza di un certificato di rilevanza storica

esatto è proprio questo il punto, hanno giustificato tutto ciò sparando statistiche a caso (la maggior parte delle auto euro 0 che loro contestano sarà roba storica che fa 1000 km all'anno) e non hanno messo paletti ai vari carriarmato euro 6 da 3 km al litro che girano e occupano spazio. in tutto ciò ancora non ho visto l'ordinanza/delibera di istituzione dell'area B

se per viaggiare intendi utilizzo quotidiano ti posso dare ragione. Al nord fare anche 10 km di strada extraurbana è diventato impossibile nel traffico, tra buche e velocità medie più alte si rischia sempre. Oltre che sta diventando impossibile anche l'utilizzo nel traffico cittadino

intanto è appena uscito l'Ape 50 euro 4...

esatto, il tema inquinamento è una crociata giusta ma purtroppo a pagare sono sempre gli stessi. Avrebbero potuto prendere come discriminate le potenze dei motori (magari cavalli/tonnellata) oppure le dimensioni delle auto. Ci sono sempre più utilitarie grosse quanto mercedes anni '90, mini suv da 15 km/l anche se euro 6d...non pensate che sia un problema politico perchè anche con una giunta di un altro colore la conclusione sarebbe stata la stessa.

https://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/mobilita/Area_B/area_b questa è la pagina dell'area B

si, purtroppo si fa dura qui a milano con i veicoli storici. la circolazione dei nostri mezzi sarà relegata al sabato e domenica oppure a delle calde sere d'estate....l'unica cosa è che dobbiamo sperare è che l'area b rimanga con questi orari e giorni feriali di blocco.

purtroppo nessuna deroga per i veicoli iscritti ai vari RS , andranno registrati sul sito dell'area B e si avranno 25 passaggi dai varchi gratuiti l'anno. fate attenzione perchè il controllo non sarà solo dai varchi ma anche le pattuglie e il divieto è di circolazione non solo di passaggio dai varchi: divieto di accesso e circolazione dinamica per i veicoli individuati sulla base delle proprie prestazioni ambientali nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì dalle ore 07.30 alle ore 19.30 Veicoli d’interesse storico Ad ogni veicolo d’interesse storico con più di trent’anni e dotato di Certificato di Rilevanza Storica (C.R.S.) rilasciato dagli enti preposti, sono riconosciuti 25 giorni di accesso e circolazione dinamica all’anno, anche non consecutivi previa registrazione e preventiva richiesta di deroga. La concessione di n. 25 giorni di circolazione dinamica è riferita al periodo di 12 mesi compreso tra il 1° ottobre ed il 30 settembre dell’anno successivo. Faranno eccezione i veicoli soggetti al divieto di accesso al momento di entrata in vigore della disciplina Area B, per i quali la concessione dei 25 giorni è riferita al periodo di 12 mesi compreso tra il 21 gennaio 2019 ed il 20 gennaio 2020. Ne consegue che, per questi, la concessione dei 25 giorni di circolazione sarà riconosciuta, solo per la prima volta, alla scadenza del suddetto termine e sino alla data del 30 settembre successivo.

quindi volendo comprarla "originale" bisogna prendere una soft visto che spaam e giuliari non esistono più...le selle dieffe come sono di qualità?

ciao a tutti, quale azienda forniva nel 1985 le selle alla piaggio per il px arcobaleno?

Se alla scadenza del bollo la vespa era intestata al venditore paga lui, sempre 1000€?

Ciao ragazzi, sto cercando http://www.sip-scootershop.com/it/products/rondella+di+sicurezza+cuscin_37510000 ,(è la rondella che va tra i due dadi per stringere la forcella sul telaio) Sui ricambisti on line non si trova e nei piaggio center vogliono venderti tutto il kit. Qualcuno ha qualche dritta su dove trovare sta benedetta rondella? Ciao e grazie!

per quanto mi riguarda è inconcepibile spendere 3500€ per un px (e anche 2500€) usato di 20/30 anni e magari 100mila km sul groppone. Vorrei vedere chi, poi veramente, tira fuori sull'unghia più di 2500€ cash per un px usato di 20/30 anni peggio ancora se "restaurato". Vai di px 150 nuovo e poi vai di 177 così devi solo preoccuparti di mettere un cilindro e pistone

scusa la tua assicurazione ti assicura la vespa con polizza storica? da quanto so ora ti chiedono se la moto/scooter viene usata per consegne a domicilio

questa è una mia opinione: se non sei pratico di farti i lavori da te (anche importanti) è meglio spendere 3500 euro per un px 150 nuovo 2012 e passa la paura. In una vespa px di 20/25 anni i problemi posso essere anche ruggine superficiale, ciclistica da revisionare, non hai il freno a disco anteriore (se abiti in città sai che è importante). Un conto è prendere un px usato a prezzo giusto ma spendere 3500€ per un px usato (caspita un px!!!!) che costa quanto il nuovo...proprio no.... questa è una mia opinione personale

con un po' di pazienza ci sono riuscito...

intendo il 30

intendo la sede del cuscinetto inferiore sul telaio....

niente da fare, col tubo da sopra non riesco a battere da nessuna parte in quanto non ci sono sporgenze...non vorrei che abbiauna sede inferiore diversa anche se misurando il diametro interno con quella nuova imbustata piaggio sembrano identiche

si mi riferisco alla sede femmina inferiore sul telaio...la sto cambiando perchè mi sembra rovinata ed avevo uno strano gioco alla forcella. Un tubo da 1" l'ho e lo usato per levare la sede superiore, battendo sul gradino che sporge nel tubo forcella. Mentre per la sede inferiore ho difficoltà in quanto non c'è una sporgenza

Ciao a tutti, sto cercando di smontare la ralla inferiore dello sterzo. Ho provato con una barra filettata facendo delle flange con delle ranelle da infilare nello scalino ma nulla da fare, ho provato a scaldare ma si è mossa di solo un mm. Piuttosto di fare danni ho lasciato perdere e ci provo domani. Avete altri consigli?

ancora niente...

Ciao, una domanda: le guaine per i fili cambio/frizione/freno dove le hai comprate? Per caso le hai comprate al metro o della misura giusta?