pablosman

Quei quattro pallini neri che si vedono a fianco del computerino da bici sono pulsanti?

Grazie mille!!!!

Bella realizzazione, complimenti davvero. Potresti chiedere al tuo amico Fabio che kit ha usato per realizzare il circuito del contagiri?

"Sente" i giri motore dal filo verde. Qua dovresti trovare qualche spiegazione in più: http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/1488-contagiri-cev.html

Parlavo con un collega della possibilità, e fattibilità, di verniciare la parte superiore di un baule di quelli in plastica nera. I bauletti in questione sono leggermente ruvidi, rugosi, mentre quelli verniciati sono lisci. Da qui l'idea di lisciare la parte da verniciare prima di spruzzare la vernice; ma come? Con carta vetra sempre più fine? Qualcuno ci ha mai provato? E poi, sempre che si riesca a preparare la superficie in maniera decente, com'è meglio procedere? Aggrappante - vernice - lucido? Grazie in anticipo a tutti

OK, grazie mille. Ciao

Complimenti, bel lavoro davvero. Con che cosa hai lucidato il cornetto?

Proverò a fare la ricerca, per ora grazie mille Ciao

Per me è bellissima, quella forcella con l'ammortizzatore in posizione centrale poi......libidine...... Se non ricordo male aveva dei problemi di saltellamento all'anteriore, giusto? Li avete risolti? Ciao

Mmmm....secondo me dipende da come sono fatti i registri. Bisognerebbe capire se e come viene fermata la torella di quelle leve. Su alcune moto, per esempio, per regolare la frizione c'è un registro con dado e controdado vicino al carter, mentre sul manubrio c'è una rotellona simile a quella che si vede nelle leve che ho visto, ma con una molla a lamella che ferma il tutto agendo sulle scanalature della rotella. In pratica regoli finemente la tensione del cavo ruotando la rotella vincendo la forza della lamella, che poi va a bloccare il registro. Non so se mi sono spiegato abbastanza bene Ciao

Si, è come pensavo. Trovato su scottrs: You can adjust the cable easily, though you will need to file the cable end down to fit it into the lever. Ciao

Credo che la rotella serva a registrare la tensione del cavo, penso che il "registrabili" sia riferito a quello. Tu intendevi registrabili nella distanza dal manubrio se non ho capito male, o no? Ciao

Allora conviene costruire un regolatore che stabilizzi al meglio la tensione, un aggeggio tipo questo: Regolatore di tensione 6 12 volt a.c. per vespa Così si evita di sostituire una lampada ogni due per tre, magari in situazioni pericolose. Ciao

Come da oggetto, ho visto questo tipo di leve registrabili: Coppia leve lucide SPORT registrabili - Officina Tonazzo :: Dal 1963 Qualcuno le ha mai provate su un PX? Sapete dirmi come vanno, e se creano qualche sorta di problema? Ciao

Quindi funziona, non era solo un trucchetto per vendere negli states Quando ti capita, sempre se ti va, potresti fare una foto ad uno dei tuoi tamburi? Mi piacerebbe capire bene dove sono posizionati questi fori spia; ho cercato un po' sulla rete ma non ho trovato immagini abbastanza dettagliate. Ciao e grazie

Grazie mille! Ciao

Il foro è un semplice foro filettato tappato da una vite?

Con un qualunque multimetro, o voltmetro che dir si voglia. Lo imposti in corrente alternata e appoggi i puntali sui contatti dei faston del faro. Ciao

Premetto che ero in dubbio se scrivere nella sezione tecnica o nella sezione tuning, per cui se ho sbagliato area chiedo scusa fin da ora. Veniamo al dunque. Qualche anno fa mi è capitato di poter vedere da vicino un PX America, e guardando bene ho notato che aveva dei fori sui tamburi che il mio Arcobaleno non ha. Il proprietario mi diceva che era una caratteristica dei modelli America, e che servivano per ispezionare lo stato di usura dei ferodi. Ora mi chiedevo: sono veramente utili, o servivano solamente a soddisfare qualche strana normativa statunitense dell'epoca? Se fossero davvero utili, sarebbe difficoltoso operare la modifica ai tamburi, diaciamo così, italiani? Ciao e grazie in anticipo a tutti

Allora se ci devi mettere le mani controlla la tensione; ci vuole un minuto e ti togli anche questo dubbio Non vorrei dire una stupidata, ma mi sembra che un mio amico, che ha una Primavera, ha montato delle alogene a 6V che fanno un'ottima luce. Ciao

Si che fanno meno luce. Se ti servono giusto per avere il faro acceso, allora possono andare, ma se viaggi di notte, e quindi i fari ti servono veramente per vedere dove metti le ruote, io non le monterei. Prima di controllare le bobine prova a verificare con un multimetro la tensione che hai nell'impianto, così vedi subito se ci sono sbalzi anomali o se sono le lampade di qualità pessima. Ciao

Di nulla Ciao

No, le lampade ad incandescenza si accendono anche con tensioni molto più basse di quella nominale, ma fanno meno luce ovviamente. Il problema è che a occhio nudo accendendola a 10V o 12V non ti accorgi quasi della differenza. Ciao

Il metodo della lampada non va bene; se tu avessi la batteria che ti da 10V vedresti la lampadina accendersi, ma il motorino d'avviamento non riuscirebbe a girare. Ci vuole un tester. Ciao

Per toglierti ogni dubbio sul regolatore devi prendere la misura della tensione direttamente sui suoi morsetti, altrimenti non ne esci Ciao