Padron_Frodo

non è che non voglio....ma non ho ne gli strumenti ne le conoscenze per farlo

https://www.duepercento.com/it/cilindro-da-competizione-polini-racing-130cc-d57-corsa-51-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-s-xl-xl2-ets-1003013.html?_gl=1*1b19u6z*_up*MQ..*_ga*MTc3NDY3NzI5Mi4xNzE3NDkyNzA5*_ga_4WTZCJBSF3*MTcxNzQ5MjcwOS4xLjEuMTcxNzQ5MzEwNS4wLjAuMA.. https://www.duepercento.com/it/cilindro-da-competizione-polini-evolution-ghisa-135cc-d58-corsa-51-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-4901177.html?_gl=1*1b19u6z*_up*MQ..*_ga*MTc3NDY3NzI5Mi4xNzE3NDkyNzA5*_ga_4WTZCJBSF3*MTcxNzQ5MjcwOS4xLjEuMTcxNzQ5MzEwNS4wLjAuMA.. sapete dirmi che cambia?

stavo vedendo dei pezzi per il 130 anche se ho visto mi viene un po' più alta la spesa

va bene, grazie mille.....qualche consigli sulla configurazione?

ok...ma se lascio le lavorazioni dei carter e i travasi leggermente lavorati per il 102 senza raccordare per il 130 secondo te da problemi?

si infatti avevo escluso a priori il 115 perché ha la camicia troppo sottile e non fa per me, quindi ora sono indeciso per un nuovo 102 o un 130 un po' soft

grazie mille a tutti per i pareri. sinceramente ora non monto un albero anticipato e dato che dovrei cambiarlo, a questo punto pensavo già di mettere un corsa lunga,51, per un 130cc. io stavo pensando a polini o dr (il primo buon rapporto affidabilità, dura abbastanza e da un pelo in più di prestazioni, mentre il secondo sicuramente un motore più resistente anche se meno prestazionale). Il mio dubbio, oltre al fatto che non so che rapporti mettere, credo vadano un 27/69 no?! è quello che sinceramente vorrei fare il lavoro io e quindi non ho gli strumenti per raccordarlo e allargare ulteriormente i travasi, quindi lascerei quelli del 102 che ho ora. secondo voi potrebbe funzionare ugualmente o potrebbe darmi problemi? che albero poi mi consigliate' frizione?

Ciao a tutti. Volevo chiedere alcuni consigli per modificare una vespa 50 special. Premetto che tutto quello che monta ora il lavoro non l'ho fatto io quindi non so con precisone cosa ha in tutte le componentistiche. Purtroppo dopo 5 anni, e sinceramente mi sto chiedendo anche come sia potuto succedere, ho scaldato (non grippato perché ancora va) ma già che ci sono ho deciso di fare un upgrade. La mia special ora monta un 102 DR con carburatore 19 dell'orto, marmitta Proma a banana. Frizione credo originale, per quanto riguarda l'albero non so. I rapporti sinceramente non dovrebbero essere i 24/72 perché non sono così lunghi ma a questo punto non credo abbia lasciato gli originali chi ha fatto il lavoro?! Detto questo vorrei montare un 115 o un 130 ( accetto anche consigli diversi) e creare un motore dai parchi consumi ma che allo stesso tempo sia prestativo e che però mi duri (ci vado a lavoro ogni giorno). Finora ci facevo 85km/h ma a manetta e vorrei fare un può di più senza stare sempre con l'acceleratore full gas. Che tipo di configurazione mi consigliate? se metto il 130 devo per forza cambiare l'albero (e quindi metterne uno anche anticipato)? Meglio un pacco lamellare? che rapporti? carburatore 24? grazie mille in anticipo