50ss

E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile.

Dalle foto parlare di ripulitura e conservato mi sembra non molto adeguato alle condizioni, soprattutto guardando la ruggine sul tunnel e titto il resto. Hai fatto molto bene, ma il consiglio è di sabbiarla, vedrai che un buon carrozziere te lo consiglia di sicuro, ripulirla cosi perdi solo tempo e non ottieni il meglio soprattutto se viene raschiata con i dischetti abrasivi, dopo poco rivedrai tutti i righi.

Il rigurgito dal carburatore se il motore va in moto non penso sia la valvola, io prima controllerei la marmitta se scarica bene.

L'ho chiesto per un et3 del 1978 perchè quello posto mi sembra troppo lontano, per le vecchie lo sapevo ma qualche anno fa lo avevo richiesto per una 50 e era riportato sul certificato.

Salve, ho richiesto un certificato d'origine per una vespa et3, mi è arrivato senza il numero del motore, altre volte mi sono arrivati completi, è cambiato qualcosa?? Ora sono chiusi a gennaio provo a telefonare, mi sembra molto strano.

Ci provo, grazioe per l'informazione.

Salve, ho acquistato una v31 qualche tempo fa, purtroppo gli avevano modificato l'accenzione montandoci quella elettronica, sapevo il problema, infatti il motore non va bene come dovrebbe nonostante tante prove e perdite di tempo, per questo sto cercando il suo statore originale e il volano per riportarla all'originalità prima cosa poi per far si che il motore vada come dovrebbe. Se qualcuno sa darmi una dritta lo ringrazio anticipatamente.

Ma se ti dico 141 euro piu la spedizione per 6 strisce di gomma forse è dura a crederci, ma del resto le passioni costano... soprattutto se le vogliamo in ordine.

Trovati dal Pascoli ma quando ho letto il prezzo sono svenuto....

Quei pochi pezzi rimasti vecchi sono larghi 20 mm mm

Si sono questi come tipo, ma nella prima serie sono piu larghi di 4-5 mm

Si sono quelli, ma nel prima serie sono piu larghi di quelli della R Grazie

Salve, sto cercando i listelli pedana per la mia 50 prima serie del 63, sono piu larghi di quelli delle serie successive, ma non sono riuscito a trovare nulla, se qualcuno puo aiutarmi lo ringrazio.

E scuadra che vince non si tocca... (Scusa la c la cu non mi funziona)

La vaschetta la puoi trovare da ogni ricanbista Piaggio costa meno di 100 euro, dalla vespadue costa 8 euro e il filtro completo di vaschetta 23, ma non è una cosa di grande importanza come ho detto dove c'è unto non c'è ruggine.

Dalla foto non si capisce bene come hanno fatto a far entrare i fili dal motore al vano carburatore, di certo un lavoro molto brutto, al tuo posto la riporterei all'originale, non è un gran lavoro.

Se si guarda la prima foto sembra che i fili entrino dal gommino sotto il pavimento, forse sono stati aggiuntati senza passare dalla presa b.t. ma non si capisce bene, certamente è stato fatto un lavoro poco "pulito," sempre da ciò che si vede,

No si tratta della presa bassa tensione, li c'è il collegamento elettrico, anche se fli non si vedono, ma serve a ciò.

La vaschetta a vedere dalla foto non c'è, sembra che il filtro non sia originale, vedo dei bulloncini al posto dei gallettini originali ci sta che sia stato cambiato e non messa la sua vaschetta, succede spesso gli viene data poca importanza, il problema è che si sporca il sotto, anche se non è così grave, (dove c'è unto non c'è ruggine)

Ma la perdita è olio o benzina, perche dal filtro dell'aria di solito c'è una lieve trasudazione o evaporazione di olio della miscela,succede in fase di accenzione con l'aria tirata

Purtroppo noi dal momento che nasciamo ci dobbiamo abituare ai vari soprusi, la mia opinione è che ci sono delle lobbi talmente inutili che servono solo a generare tribolazioni e perdite di tempo, mi chiedo perchè le motorizzazioni che hanno tutti i recuisiti e documentazione per poter rimettere in strada un mezzo cualsiasi, non lo fanno loro. Non sarebbe più semplice???? Scusate ma la mia è un opinione data dal fatto che sono assolutamente e particolarmente allergico a cuesti enti, non li sopporto proprio, e per cuesto motivo che ho preso la decisione di arrivare in fondo e ho ottenuto cuello che mi spettava senza sopperire alle sue idee fasulle. (Scusate la c ma la cu non mi funziona)

Hai mille ragioni.

Più che burocrazia io lo chiamerei abuso di un piccolo misero potere che poi è stato puntualmente smontato, cuando carta canta...

Lo so che lo prendono da li, ma allora non saprebbero leggere e guardano solo le figure, visto che è riportato sia sul documento in oggetto sia sulla relativa carta di circolazione cuando le vespe sono radiate con i documenti, credo che non serva altro, ma di cosa stiamo parlando, io li chiamo abusi e non li sopporto piu forse sarà l'età... Ora vi racconto, dopo svariate e numerose volte che ho dovuto smontare il cuscino (Fra l'altro è una discreta rottura...) sia alle mie sia ad altre persone l'ultima mi sono scocciato inc....to, rifiutato di toglierlo e al "saccente" esaminatore gli ho detto di scrivermi su carta il motivo per il cuale non mi definiva la pratica, se vi dico come è andata non ci credete. Credo che a volte puntare i piedi in modo deciso serve. (scusate la c ma non mi funziona la cu) Grazie