irdwins

Devo controllare cosa ha montato il meccanico all'ultimo tagliando. Si il minimo lo tiene bene, mai spenta.

Esatto, è come se il comportamento fosse invertito. Il carburatore una volta smontato, inclusa la vaschetta, mi è sembrato abbastanza pulito; devo ammettere che non ho usato prodotti specifici per la pulizia. Non ho notato nulla di strano nel serbatoio, ho controllato con una normale pila. Infine, nel flusso non vedo bolle d'aria, ma non saprei come giudicarne la bontà. Un'altra cosa che posso aggiungere è che quando controllavo la candela, il colore era un misto, tipo interno nocciola, esterno scuro.

Sono stato piuttosto assente, ma nel frattempo ho controllato la paratia è a posto. Nei pochi utilizzi che ho fatto questo autunno, ho notato che le prestazioni migliorano (quindi meno vuoti) in base alla umidità / temperatura dell'aria esterna. Quasi come se la densità dell'aria influisse sulla carburazione, quindi dove cercare?

Grazie mille per la spiegazione, controllero' la paratia appena rientro, verso metà agosto.

Ciao Pier, Grazie mille per la risposta. Non avendo in dotazione con me una pistola stroboscopica, devo rinunciare a questo tipo di verifica. Ho provato a cambiare la marmitta montandone una non catalitica, ma il comportamento è praticamente identico ( a parte aver guadagnato un po' di potenza scatalizzando). Cosa intendi per "paratia in plastica che chiude il tunnel"? Quando parli di tunnel mi viene in mente il tubo nero a fisarmonica che conduce l'aria al carburatore. Ulteriori due note: i vuoti non si presentano da fermo in folle ma solo in movimento. Ho notato una leggera lesione sulla guarnizione di gomma che sigilla il coperchio nero della vaschetta contenente carburatore, filtro dell'aria, miscelatore.

Ciao a tutti, La mia Vespa PX 125 (anno 2017) ha dei vuoti agli alti regimi, quasi come se elettricità o benzina non tenessero il ritmo quando questo sale. Il comportamento peggiora con l'alzarsi delle temperature, piu' fa caldo prima i vuoti compaiono in relazione alla manetta dell'acceleratore. Va meglio nelle giornate autunnali, ma senza la fluidità che vorrei, i vuoti quando supero i 3/4 di gas, lasciando l'acceleratore la Vespa si riprende e posso continuare. La Vespa è praticamente originale (a parte qualche tagliando e cambio candela), circa 7'000 Km. Ho pulito il carburatore, ho provato ad inserire dei getti piu' grandi, ma il comportamento è rimasto invariato o forse peggiorato. Come faccio a capire se il problema è di natura elettrica o ha a che fare con la carburazione? Ho letto di comportamenti simili su altri thread, ma senza avere una conferma da parte dell'autore circa la risoluzione.

Ciao @rinpe80, alla fine come hai risolto il problema dei vuoti?? Ho lo stesso problema con un PX 125 con miscelatore, praticamente tutto originale. Ho pulito il carburatore, ma i vuoti compaiono puntualmente verso gli alti regimi, anche provando a tirare l'aria.