alename

.....che super lavoro...complimenti

le lampadine anche se nuove si possono fulminare appena montate....io ci ho sbattuto molto.....si l'olio lo devi cambiare perchè burante il rodaggio allisci le pareti del cilindro e le fasce del pistone....e quindi ci sono materiali di scarto

hai un 19 con un getto 62???bassissimoooooooooooo.....metti almeno un 78-80

si sono sicuramente fulminate......si il rodaggio fallo per 300 km....dopodichè devi cominciare a fare piccole e brevi tirate per fare incominciare ad aprire il motore....dopo 500 km hai finito....dopo 1000km cambia l'olio...ciao

di carrozzeria sta abbastanza bene.....il motore è un po' sporco ma comunque non sembra (esternamente) messo male...da che la vogliamo vedere accesa!!

ma il 102 è il 102...non c'è storia....

in effetti...x montare gt e marmitta ci vuole un oretta...i rapporti una giornata....

però rimangono sempre le 4 marce....cambi i rapporti e via....senza comprare gt, marmitta etc....

dipende sempre dall'albero motore che monti....se monti un albero motore che sopporti fino a 14000 giri con il polini sei ok.....se monti l'albero originale col polini.....la grippata è dietro l'angolo

ah si....certamente un polini è più affidabile di un dr....

si ma lui vuole la certezza che se da gas per un po' non rimane a terra come succederebbe o almeno potrebbe succedere con un 102.....i 102 nonsono molto formidabili....

appena ieri mi era successa la stessa cosa...però a me era caduto il filtro dell'aria....a quanto pare....entra troppa aria e poca benzina....eccolo il problema....carbura magro agli alti....a me ieri la stessa identica cosa....ad un certo punto metto in moto la vespa e non riuscivo a raggiungere gli alti giri perchè entrava troppa aria e poca benzina....spero di essere stato chiaro......quindi alza di almeno 8 punti il getto massimo....se hai un 76....regolati da un 84-88....spero di essere stato chiaro...comunque che filtro dell'aria hai? Hai un airbox polini o il filtro normale?

si puoi anche lasciare il carburatore che ha adesso comunque....basta che cambi i getti!

amen

....auguri e buona fortuna

Pazzo!!

donald.....metti in moto la vespa con la seconda e vai a fare un giretto.......poi come ha detto neropongo si sbloccano da soli....e non cambiare marce....ogni tanto premi la frizione mentre cammini....noterai miglioramenti....

Se il tuo nickname parla bene abbiamo la stessa età....comunque io con il sito Palli Homepage sono riuscito ad aprire i carter e rifarmi il motore nonostante abbia 15 anni...quindi segui molto questo sito che è molto utile....metti un po' di foto del motore.....vediamo un po' come è combinato...

infatti...io monto un 80 con un 75cc e con il tuo stesso carburatore.

eccomi...ho montato tutto....soddisfattissimo...ripresa da pauraaaaaaaaaaaa!!!

per pulire il carburatore si intende aprirlo tutto... Revisione del carburatore <--questo ti può essere utile....complimenti per i progressi

ok grazie 1000

fortunato....nella mia c'era una benzina marcissima che aveva bloccato il rubinetto e il carburatore...comunque se la vuoi accendere cambia candela e pulisci il carburatore....E METTI LA BENZINA Tenta di sbloccare il comando dell'acceleratore!

ciao a tutti:ciao: in che ordine dovrebbero andare i dischi della frizione a 4?:Ave_2: cioè ad esempio alla frizione a tre vanno così... disco metallo-sughero-metallo-sughero-metallo sughero.... invece alla 4 dischi???grazie 1000 per le risposte

finalmente!!