alename
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io intendevo ovviamente il lavoro fatto col carburatore smontato e svuotato! Che mica so scemo eh
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Mo che faccio soldi apro il blocco
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Sisi proprio loro
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Ricambi moto trovi anche le guarnizioni
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quello del 19/19 dell'orto dovrebbe andarci come pezzo di ricambio....prima di levare il tubo, dato che era ingottito, potevi scaldarlo con un accendino :rabbia:così lo levavi subito e evitavi il danno....dai per la prossima volta sai come fare
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cosa mi hai fatto notare....il 102 polini costa 90 euri credevo mooooolto di più...beh allora mi sa che....ahahah
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il mio negoziante lo da a 100 euro poi ho una polini prima serie (quella senza silenziatore) poi un 19/19 e una allargatina ai carter quanto basta che ne dite?
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Ragazzi per chiunque l'abbia provato com'è questo cilindro? Posto il link dal catalogo polini Polini-Motori Articolo 140.0053/R KIT VESPA 50-PK-XL D.47 mod. RACING possibile che prenda 8700 giri? fatemi sapere Comuqnue io monto un dr tre travasi...se monto questo quanta differenza posso avere ?
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può essere che la bobina luci faceva falso contatto da qualche parte...succede a me è successo ad un motore che ho appena chiuso....ed era il cavetto verde delle luci che faceva massa sul rosso delle puntine
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di solito le bobine fanno effetto contrario...a caldo non fanno partire la moto...ma a freddo si
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io ho fatto così
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ho chiuso e va tutto bene cosa intendi con campana 90 denti?
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oggi chiudo e vi faccio sapere
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Praticamente la stavo accendendo e la pedivella è andata a vuoto...ho levato la ruota e tutto sono arrivato alla frizione e della chiavetta manca proprio la semiluna, quella che si incastra sull'albero...l'albero sta bene...la chiavetta l'ho trovata sul cestello ed era proprio una sottile linea! Una striscetta proprio! Tutto gira bene...metto la chiavetta nuova e chiudo tranquillamente?
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Up
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ho schiavettato perchè il fermadado non ha fatto il suo lavoro e della chiavetta ho trovato quando ho smontato la frizione solo un pezzettino, mancava proprio la semiluna....si è sbriciolata o si è persa nel motore?
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ragazzi ho schiavettato sulla frizione....allora della chiavetta non ne è rimasto che una sottile linea...e il resto della chiavetta? nel motore? o si è sbriciolata? spero la seconda perchè mi scoccia molto aprire tutto il motore (APPENA CHIUSO)
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non ci sono paragoni prestazionali con la proma...in pratica fanno (SCUSATE LA PAROLA) cac**e entrambe....io ricomprerei la proma...
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beh dopo 150 euro....io li porterei e farei vedere il problema
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prova con del ferox (il convertiruggine) e lascialo almeno una nottata...poi una bella spruzzata di WD40 e lascia anche questo per un bel po' dovrebbe uscire...
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vabbè dipende dai licei....anche io ho 9 e chi è di taranto può confermare la mia versione....CHE AL BATTAGLINI (dove vado io ) per prendere 9 devi farti un così...AL LISIDE....beh puoi anche non studiare per prendere nove. Sicuramente fai il primo....quindi ne hai di strada da fare e da imparare quante mazzate si prendono ai licei e quanto serve prenderle...te lo dice uno che è arrivato in 4°
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odio q.... capiscimi tu compà....oggi ho montato tutto e finalmente ho il motore dritto con le ruote nuove :-D
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Il forum non cambierà di certo senza la sua presenza anzi avremo un post in meo da considerare....meglio no ?
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si io li ho pagato 18 euro l'1...
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Ho preso gli originali piaggio della pk col tubo incorporato....ho speso molto? Era la prima volta che li compravo quindi non sapevo...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09