alename
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metti della cocacola e vedi come si sblocca...
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certo che è quello il problema...ovviamente se non metti l'olio c'è più attrito...altrimenti perchè si mette
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vado a recuperarne uno
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Allora era solo una mia illusione andasse poco....beh allora ci piazzeró una bella marmitta siluro?
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ho fatto tutto quello che mi avete detto...ora va...ma non come dovrebbe un 102...è normale? è perchè non ho fatto lavorazioni?
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Grazie sartana e luciano :ave: oggi correggo tutto
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allora ho messo un 102 DR con 24/72 frizione rinforzata polini albero originale e nessun lavoro....ho ANITICIPATO (quindi spostato in senso antiorario) l'accensione di 2°... pochi minuti fa ho messo il getto da 60 sul 16/10 e va benissimo...possibile? io col 60 alimento il 75 DR...
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si....ho messo il getto 65...va molto meglio ma il problema c'è ancora ai giri più alti...proverò con un 60...la candela dice CHE SONO GRASSISSIMO anche col 65....proverò un 60...che ne dite?
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ragazzi ho finito ho chiuso tutto ma ho un problema...non sale di giri e affoga carburatore 16/10 getto del max 70....è un po' alto? qui il video del difetto per quanto riguarda l'anticipio è di 2 mm spostato da quello dell'originale (ovviamente antiorario....)
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C'è chi lo fa filettare anche...
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io ho usato l metodo seeger
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sono so neanche come ho fatto...
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ah scusa ho capito male... no quella non l'ho cambiata...
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la 50 non ha la gabbia a rulli ha un normale 6204 tolto scaldandolo e battendo dalla parte "esterna" del carter con un bussolotto da 24
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sono riuscito con il phon da casa anche a cambiare tutti i cuscinetti oggi MIRACOLOSOOOOOOOOOOOOOOO ahahahahah
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eh quello ho...ahahahahaha mi metto una mezzoretta e scaldo...
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ma se scaldo con un phon e poi martello con il martello di gomma da 1kg?
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è un martello di gomma....ma non molto pesante...oggi ne vado a comprare uno bello robusto e provo :_)
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estrattore non ne ho....ma sono giorni che martello senza alcun risultato...non si sposta neanche di un millimetro...è quasi incastrato nel cuscinetto l'albero del cambio...lo stesso quello motore....
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a tutti sto rifacendo il motore ad una special...ma non riesco a levare l'albero del cambio...seguendo la guida di palli batto dall'altra parte cioè dove è situata la filettatura ma niente...come faccio? poi un altra cosa...l'albero motore è rimasto sul carter volano e non vuole saperne di uscire...anche qui cosa posso fare?
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ooooooooooooook
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fatto con la pneumatica ma i dischi nuovi li posso mettere a bagno nell'olio vecchio? almeno serve a qualcosa...
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allora sicuramente è una special...per quanto riguarda la perdita d'olio la maggior parte delle volte proviene dal selettore marce, sicuramente l'o-ring sarà andato. vedi se ci sono gocce sul selettore o se è sporco di olio facci sapere
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ok per oggi basta che mi sono spaccato le mani....domano provo con questi metodi grazie altri suggerimenti o altri metodi?
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ciao a tutti....ormai sto rifacendo motori a go go ma me ne è capitato uno davvero strano.....cerco da 2 ore di levare la frizione ma il dado non se ne viene...tenendo ferma la campana col metodo della monetina la campana sta ferma il dado gira ma gira anche l'alberello del quadruplo....quinidi nn si riesce a svitare...come posso fare? c'è un procedimento come ad esempio inserire una marcia e svitare? grazie per le risposte
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09