albymatto

Siccome il suo carburo è RIDICOLO ho optato per un bel 19/19...ogni mattina parte al secondo colpo!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie...Grazie mille per i complimenti...ce l'ho messa TUTTA!!! Ecco il cuore... Guarnizione replicata da me!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma figurati...lo sto dichiarando io TALE!!! In tanti le fanno e non dichiarano...io non ho ALCUN tipo di problema!!! È stato fatto questo lavoro e non un restauro TOTALE perché era davvero peccato rovinare quella parte CONSERVATA che le da quel corredo di storia INDELEBILE...ti assicuro che CANCELLARE tutto sarebbe stato più facile... In serata posto foto di motore ecc... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ringiovanite anche le gomme [emoji6] Adesivi anni 50 ad acqua!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si parte da qui!!! È stata una sfida e non mi crederete...ma tutte le parti che vedete verniciate sono state fatte con bombolette NITRO!!! Max Mayer!!! Di seguito inseriró altre foto...nelle ultime vedrete un verde diverso perché INVECCHIATO con un prodotto specifico per legno!!! Ho fatto una mescola...a mio avviso mi piace TROPPO!!! Le scocche ed il parafango sono stati verniciati solo esternamente, le parti interne sono state CONSERVATE!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anticipazioni!!! Parti conservate!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi la vespa era stata rimaneggiata negli anni...e di conservato BELLO c'era INTERNO scocche/vano serbatoio/sotto parafango/sotto pedana/vano motore...per cui ho deciso conservando queste parti di rifare il resto adattando e cercando di simulare un conservato per non stonate con le restanti zone CONSERVATE!!! Che dite ci sarò riuscito?A breve vi allego foto...solo ora mi sono accorto che ho lasciato il post in sospeso!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche Peppe voleva provarla...ma presi dalla voglia di stare assieme ci siamo scordati di fare altro!!! Ragazzi appena possibile a disposizione... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Paolo fidati, nessuna discesa...tachimetro tarato al centesimo ed i 9000 giri in terza ti fanno capire il carattere del motore...è CATTIVO!!! Comunque 120 son pochi...se si ha una ciclistica BUONA si può girare tranquillamente a 130...e girare "tranquillamente" a 125-130 significa avere una vespa da almeno 145 km/h Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

POETA sei un grande...ma questo motore deve almeno raggiungere i 140!!! Anche perché in c57 con POLINI Alluminio 208 abbiamo raggiunto i 139...ecco a te la documentazione fotografica!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Poca roba insomma...ora ci diamo di POLINI ghisa ahahahahahah Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk