albymatto

Siccome il suo carburo è RIDICOLO ho optato per un bel 19/19...ogni mattina parte al secondo colpo!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Grazie...Grazie mille per i complimenti...ce l'ho messa TUTTA!!! Ecco il cuore... Guarnizione replicata da me!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma figurati...lo sto dichiarando io TALE!!! In tanti le fanno e non dichiarano...io non ho ALCUN tipo di problema!!! È stato fatto questo lavoro e non un restauro TOTALE perché era davvero peccato rovinare quella parte CONSERVATA che le da quel corredo di storia INDELEBILE...ti assicuro che CANCELLARE tutto sarebbe stato più facile... In serata posto foto di motore ecc... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Ringiovanite anche le gomme [emoji6] Adesivi anni 50 ad acqua!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si parte da qui!!! È stata una sfida e non mi crederete...ma tutte le parti che vedete verniciate sono state fatte con bombolette NITRO!!! Max Mayer!!! Di seguito inseriró altre foto...nelle ultime vedrete un verde diverso perché INVECCHIATO con un prodotto specifico per legno!!! Ho fatto una mescola...a mio avviso mi piace TROPPO!!! Le scocche ed il parafango sono stati verniciati solo esternamente, le parti interne sono state CONSERVATE!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Anticipazioni!!! Parti conservate!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi la vespa era stata rimaneggiata negli anni...e di conservato BELLO c'era INTERNO scocche/vano serbatoio/sotto parafango/sotto pedana/vano motore...per cui ho deciso conservando queste parti di rifare il resto adattando e cercando di simulare un conservato per non stonate con le restanti zone CONSERVATE!!! Che dite ci sarò riuscito?A breve vi allego foto...solo ora mi sono accorto che ho lasciato il post in sospeso!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche Peppe voleva provarla...ma presi dalla voglia di stare assieme ci siamo scordati di fare altro!!! Ragazzi appena possibile a disposizione... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Paolo fidati, nessuna discesa...tachimetro tarato al centesimo ed i 9000 giri in terza ti fanno capire il carattere del motore...è CATTIVO!!! Comunque 120 son pochi...se si ha una ciclistica BUONA si può girare tranquillamente a 130...e girare "tranquillamente" a 125-130 significa avere una vespa da almeno 145 km/h Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

POETA sei un grande...ma questo motore deve almeno raggiungere i 140!!! Anche perché in c57 con POLINI Alluminio 208 abbiamo raggiunto i 139...ecco a te la documentazione fotografica!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Poca roba insomma...ora ci diamo di POLINI ghisa ahahahahahah Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La organizziamo [emoji12] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque scherzi a parte è stata una bellissima ma davvero bellissima giornata ma vi aspetto tutti in costiera AMALFITANA...facciamo magari una bella uscita per-estiva tutto assieme!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Paolo non iniziare a rubare i PULEDRI...la mia Piaggio 200 ottimizzata ne ha ben 16 arrotondati per eccesso...e non solo...ti dirò...con la ruota sgonfia a 0,5!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io le ho provate tutte, sarà che il paragone lo faccio con le moto...ma queste vespe di luce ne fanno pochissima!!! 2 faretti sotto batteria e spero di risolvere... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Adriano però un kit anti pioggia devi portarlo la prossima volta chiaro?Certo è che sei un pazzo...io sono tornato da Roma con la Vespa ma il mio amico era in moto e mi illuminava la strada...te come cavolo hai fatto?tutta autostrada?Ho la necessità immediata di acquistare faretti supplementari per montarli all'occorrenza... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Giocate Giocate... Intanto Poeta è un maestro...oltretutto sempre disponibile alla chiacchiera con TUTTI...e sui vari forum a differenza di tante altre persone ha sempre dispensato consigli a TUTTI...(basette di carte a parte ahahahahahah) Tralasciando questi dettagli davvero ti incanti quando parla... La giornata è stata MERAVIGLIOSA!!! Inserisco anche io qualche foto...ieri ci siamo sparati 450km ed il mio Piaggio 200 ORIGINALE modificato MULETTO da 16 cv se li è sparati con TUTTA tranquillità con velocità di viaggio 100-105km/h FISSI!!!Grande risultato...non mi aspettavo neppure io tanta affidabilità da un vecchio Piaggio stravolto...credevo crepasse il Pistone, invece GRANDIOSO!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non sono d'accordo...o meglio non serve anche perché per come era messa a quasi 5mm abbassando non fai che una cosa buona!!! Se rimontando dovessi notare in seguito battiti in testa allora lì puoi intervenire e allargare la cupola interna della testa riducendo la banda di squish!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, perché tu abbassi il bordo di appoggio giusto? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In fiera in cerca di blocchi motore nonne!!! Sergio che io sappia però le bacchetta e 51 hanno corsa diversa rispetto alle 54-55 ecc...lì bisogna capire se gli alberi si possono adattare ecc...per i travasi NO PROBLEM...si fanno i due laterali senza problemi! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk