albymatto

per me è questione di gusti...a me fa impazzire la prima serie col mix...la facevano all'epoca e l'ho fatta così...poi il mix per me è comodissimo per l'uso che farò di questa vespa...da lì la decisione di trasformarla... intanto oggi ci siamo dati da fare... :risata1::risata1::applauso::applauso:

piccoli aggiornamenti...strisce messe.......la vespa domattina verrà portata in clinica dove ci occuperemo con pazienza e amore alle sue cure... P.S. la sella è la cosa più bella di questa vesta hihihihi....

beh credo presto...tempo di rimontarla e comincio ad uscirci... Ciao tommy ma non deve essere tendente al verde???tu parli di grigio invece giusto??? Appunto...era azzurrino bmw...hihihihihihihi...scherzi a parte piaceva anche a me solo che sinceramente facendo lavori e dovendo fare vari ritocchi ecc ho preferito metterci mano per benino...intanto si deve solo assemblare...è tutto pronto....gli ammo già revisionati ORIGINALI...una sella bella bella conservata....contachilometri revisionato....fanale anteriore ripreso tutto per benino...parastrappi fatto....domani ci mettiamo su e ci portiamo avanti col lavoro sperando di completarla entro sabato prossimoooooooooo!!!

ragazzi buongiorno...qualcuno mi sa dire il codice colore per vernice che va su coprivaschetta carburatore e parapolvere posteriore???grazieeeeeeeeeeeeeee

perfetto...presa giusta allora....thank'ssssssssssssssssssssssss

ma lo so benissimo che non son quelle giuste...ma ripeto l'ho specificato e poi adoravo queste!!!

lo so bene e l'ho specificato mi pare all'inizio del post...ad ogni modo sinceramente preferisco quella in corsivo avanti e per coerenza quella in maiuscolo dietro a questo punto...e poi sono circa 300 esemplari di scarto...a me è 00110XX...magari alla PIAGGIO avanzava qualche targhetta e sulla mia ci calza ahahahahahah

quasi arrivato alla soluzione...grazieeeeeeeeeee....ma la rondella di che materiale è???grazie Calabrone...

quindi mi confermi che non è come quello px giusto???

ok....ho imparato un nuovo termine hihihihihihi.....comunque ecco mi serve la misura del passo del raccordo olio....grazie infinite caro...davvero gentilissimo...

aspè che c'entra quello GS160??? a me serve sapere il passo del rubinetto OLIO MISCELATORE...non di quello benzina...quindi rubinetto OLIO che sta sotto la vaschetta di plastica PX e sotto la vaschetta di ferro RALLY200...

credo rossi perchè su una sprint conservata grigia...anche se non POLARIS eran rossi....

Comunque credo sia più che normale....son passati col tempo da quella in ferro a quella in plastica....normalissimo....la Piaggio di casini ne facevaaaaaaaa....

ogni tanto mi impegno hihihihihi....aspetto una tua chiamata allora.... Ragazzi sapete per caso i numeri sulla manopola cambio se vanno o meno rossi??? Ancora....il tegolino sul fanale posteriore è nero vero??? Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee......

Grazie Calabrone...devo vedere cosa adattare...mi fai davvero una grossa gentilezza.......

CALABRONE ciao...mi sai dire il passo filettatura del rubinetto del serbatoio OLIO???a me quello PX non va... Toglimi una curiosità monterai quindi motore VSE1M con mix sulla 180...oppure hai un VSD1M a miscelatore???io ne ho visti di VSD con mix...ma in Italia MAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!

Si in metallo........ma la tua anche é una prima serie???accensione FEMSA???

Thank's...

complimentissimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!

Questo invece l'adesivo VINTAGE del club a cui appartengo... Intanto molti lavoretti son stati già fatti...tra questi: revisione ammortizzatore anteriore e posteriore ORIGINALI... zincature varie... fosfatizzazioni... restauro contachilometri... revisione vaschetta carburatore... lavaggio parti varie... Insomma va solo montata....a breve aggiornamenti sui lavori che verranno fatti poi... Saluti a tutti!!!

Motore....beh per quello ho deciso di renderlo un tantino più grintoso...però conta molto per me l'affidabilità quindi ho optato per il PINASCONE!!! raccordato in seguito qui visto che come si nota in foto un pò andava raccordato...foto non ne ho ma ve le mostro poi... Carter NUOVI!!!

in questo periodo...qualcosa di ORIGINALE che mancava è stato recuperato...intanto ora si attende per il rimontaggio...speriamo non troppo tardi è vero Andrew??? Ormai queste linee non si vedevano proprio più...eccole fuori di nuovo!!! Son state recuperate anche le bacchette a terra con la gomma vecchia...che oltre ad esser diversa rispetto a quella rifatta in quanto a disegno....è proprio diversa anche in materiale...appena montate ve le mostro poi... Scritta anche posteriore...

....è stata poi in seguito lucidata un pò... Essendo una 11mila di telaio spegnimento sottosella...nonostante son convinto le scritte ANT e POST non siano quelle della prima serie....beh gliele ho montato lo stesso....ORIGINALI recuperate a casa di un amico...ho creato i ribattini e le ho messe su... Sterzo con parapolvere DX e SN montati... Questione strisce...la 200 Rally GRIGIO POLARIS come ben si sa portava le strisce grigio metallizzato...siccome io riprodotte non le ho trovate e siccome un carissimo amico mi ha donato un KIT nuovo fondo di magazzino...beh ho messo su quelle......è stata un'impresa perchè la colla era asciutta ma sotto sue indicazioni son riuscito a metterleeeeeeeeeee... Adesivo Vintage ritrovato... Nota...siccome tenevo a risparmiare il più possibile...ho recuperato anche tutte le parti in gomma...profili scocche e bauletto ORIGINALI e rigenerati...anche la parte interna cassetto bauletto...insomma molte cose...alcuni gommini che erano ancora in buono stato ecc... Ancora....siccome la pazzia non ha mai fine e siccome la vespa era stata battezzata...ho fatto scrivere in giapponese il nome FUJIKO MINE e grazie ad Umby go abbiamo creato l'adesivo in tinta con le strisce...che ne dite???metallizzato anche quelloooooooo

Diciamo che ho fatto tutto da me questa volta...a partire dalla carrozzeria...la vespa è stata interamente SVENTRATA...non è stato sabbiato il telaio, ma tutto il resto SI!!! quindi...scocche, sterzo, forcella,coprivolano, cerchi ecc tutto sabbiato!!! Il telaio è comunque stato portato ad 1 solo strato perchè davvero vi era tanto ma tanto di quel poliestere che neppure immaginate...tolta quindi la vernice ed il poliestere son saltate fuori tutte le linee sue...molte foto non ne ho...accontentatevi... Tenevo comunque a ringraziare Antonio che mi ha dato un occhio e insegnato alcune cose per far sì che il lavoro venisse accettabile...e sopratutto me l'ha spruzzata... La cosa bella è che l'abbiamo spruzzata all'aria aperta hihihihi...nonostante ciò è venuta davvero bene!!! Il costo totale per la carrozzeria è stato di circa 120-150 euro...in questo prezzo ci sono: 1 KG di vernice alla NITRO con diluente alla nitro MAXMEYER... dischi per grattare e carte varie... Stucco... sabbiatura varie parti saldatura sterzo acquisto parapolvere destro e sinistro ORIGINALI (o meglio scambio...) la cosa più difficile da trovare è stato il serbatoio...e tutto il kit vaschetta carburo con albero e ingranaggi vari che son totalmente differenti da quelli PX...in seguito poi verranno mostrate foto durante il montaggio motore... Scartavetrando è saltata fuori la sua vernice originale...GRIGIO POLARIS e si è deciso di farla così!!!

Diciamo che prima del Make Up avevo in mente altro...sistemarla un pò così...sfruttarla e poi rifarla per bene...quindi sostituzione molla, acquisto sella ORIGINALE, un bel lavaggio e montaggio strisce Blue...e si presentava così dopo circa 2 settimane... Tengo ancora a precisare che la vespa era piena di Poliestere...tanto che le linee ed i bordi ormai non c'erano più...tutto non per mascherare chissà cosa...anzi poi quando si è messa mano sul telaio mi son accorto che era sanissimo e non solo...aveva tutte le sue linee e sotto tanto era bello sembrava un telaio PX NUOVO proprio...bellissimo...ma andiamo per gradi... Così andava più che bene...potevo aspettare per il mix...ma mi son accorto che la vespa non andava proprio...il motore andava rifatto ex novo e allora ne ho approfittato...a breve altre foto...