albymatto

a questo punto non mi conviene far rifare tutti e 4???almeno son sicuro....sicuramente ci ha camminato il vecchio proprietario con questo difetto...e chissà per quanto...che mi consigliate???i prigionieri rimarrebbero sempre da 8 giusto???helicoil da 9 con prigioniero da 8 giusto???grazie ragazzi!!!

ti riferisci al fatto di camminarci così???se mi dite che non va bene e c'è riscio.beh non ci cammino..ovvio..

solo l'helicoil si può usare??? in rettifica non rifanno la sede nuova riempiendo prima di alluminio e poi dopo ripristinando la sede originale???

secondo voi una testa stretta da 3 prigionieri anzichè 4 terrà???per quanto??? Da premettere che su c'è il GT originale e purtroppo una sede prigioniero nel carter è sfilettata...in attesa di lavori futuri volevo sapere se terrà intanto con soli 3 prigionieri...e per quanto....e se potrebbe aggravarsi la situazione degli altri lavorando in tenuta senza il quarto!!! Grazie...

vedrò....anche perchè ho sicuramente qualche sede prigioniero rovinata e a questo punto smonto e mando in rettifica per risanare il tutto!!!

mi sa mi sa...lo tiro a terra sto motore... vi aggiorno: pulito il carburo....scatola pulita....guarnizioni sopra e sotto cabiate e chiuso tutto... cilindro: vado a testare se era stretta bene la testa i accorgo che 2 prigionieri girano a vuoto...ne sfilo uno e vedo un pò di alluminio alla punta...ne prendo uno nuovo che avevo e lo metto...va tutto a buon fine...si avvita bene...stringe e chiude bene la testa!!! chiudo il tutto...ma.............................aspira lo stesso aria da qualche parte... Siccome i lavori arrangiati poco mi piacciono credo che ora arrangio un pò così dopodichè....via di PINASCOOO!!! grazie a tutti ancora!!!

io ne ho portata una a casa 2 settimane fa a 2200,00 euro...prima serie del 1973...spegnimento sotto sella...in buonissime condizioni....prezzi umani se ne trovano ancora...certo quando arrivano in rete..beh lì diventa dura fare l'affaruccio!!! Secondo me il prezzo pagato da me non è per nulla eccessivo viste le buonissime condizioni del mezzo....

faccio un pò di prove e domenica vi aggiorno....escludo i paraoli...o meglio li metto come ultima ipotesi perchè psicologicamente non voglio nemmeno pensare di aprire il motore hihihihihihi...grazie!!!

Parli dello sfiato sulla frizione???

a me un segnale stranissimo è che quando corico la vespa lato motore in pratica anche chiudendo la benzina mi fa il lago di benzina a terra....sarà mica che ho la guarnizione sotto la vaschetta che non fa il suo dovere???e quindi mi fa salire ed uscire quindi la benzina dalla camera di scoppio???e di conseguenza mi aspira poi da lì aria....

non c'è una prova per testare se è quello lato volano che ha problemi???giusto per non smontare tutto a priori...

quindi dici non sono i paraoli???sono convinto anch'io che aspiri aria da qualche parte...ma da dove???argggggggggggggg:testate:

salve...questiione motore 200: la vespa parte sempre ingolfata...per sciogliersi ci vuole un bel pò e per scendere di giri dopo una bella accelerata beh...ci mette un bel pò...cosa può essere???ho fatto la prova tappo olio per vedere se il problema poteva essere il paraolio lato frizione ma non scende di giri nè sale quando svito il tappo....che mi dite???il carburo anche è stato pulito...i getti sono originali!!!

eppure.........

ignorantone che sono......

scusa che c'entra il selettore con l'ingranaggio della messa in moto??? ovvio che per mettere la pedivella originale devo cambiare la mezzaluna...ma non vedo perchè si debba cambiare per forza anche il selettore per mettere la leva px... Mi spiego...la leva px la monti cambiando anche la mezzaluna perchè altrimenti ti troveresti la pedivella troppo bassa....ma il selettore in tutto questo che c'entra??? Vuoi dire che se voglio mettere ora il selettore originale devo per forza di cose rimettere la mezzaluna rally con pedivella rally???non posso solo intanto cambiare selettore??? Dimenticavo...il copribiscotto...avevo quello in casa nuovo...non so da dove sia spuntato...beh sempre meglio di quello che c'era tutto arrugginito...ovvio verrà poi sostituito!!!

certe occasioni non si lasciano scappare...assolutamente.... Pensa che per prendere questa 200...(non a 600 euro ma certo ad un prezzo più che decente viste le attuali quotazioni...) sono andato il sabato a vederla e me la sono accaparrata andandola a prendere il lunedì successivo... Vuoi la mia di 180 AP???ahahahahahahahahah...devo sempre farla la gita...purtroppo quest'estate è andata male...son stato un pò sfortunato!!! Ora è una cardellina...canta...e come canta...

convinto la molla fosse storta ne ho procurata un'altra...insieme ad un bel fanale completo e una base di ferro per quello posteriore....mancava...ecco con qualche accorgimento come si presenta... Devo ancora montarci le 3 ruote nuove e altre cosucce quali bordoscudo ecc...e a giorni arriva una bella sella conservata originale...con ancora la sua pelle sopra...ha qualche taglietto...ma è sotto il cinghiolo...quasi non si vede!!! ecco la nuova trattata...gentile concessione di un amico insieme al faro assemblato...costo = 0 in realtà non era mica storta...era proprio spezzata!!!ne avete mai viste spezzate???mah... come vedete pian pianino la miglioriamo un pò alla volta... A presto per aggiornamenti... Dimenticavo...aspetto delucidazioni in merito alla pedivella...grazie!!!

dai che la fortuna gira...vedrai...basta crederci davvero!!!

molto ma molto ma molto belle...specie con quell'effetto sfumato...particolarissime!!!

se trovi foto postaleeeeeeeeeeeeee...son curioso ora...

lo so che le leve non sono sue...e son state già ordinate intanto...le sue son quelle col mezzo pallino...essenso una prima serie... Per la questione strisce...beh avevo pensato ad un blu marine...staccano...dici di NO???

ti gusta allora???son stato molto fortunato...

anche io lo trovo fantastico il grigio polaris...

con immenso piacere vi presento FUJIKO MINE...!!! Come si vede è un pò camuffata TS quasi le metto anche la scritta posteriore TS...mi piace moltissimo la TS... Qui si danno la mano le due sorelline... Purtroppo anche oggi girando ho capito che va sostituita la crociera...urgentemente...un paio di settimane e la sistemo un pò...ruote nuove...un bordoscudo...una base fanale post...insomma quelle stronzatine che la rendono più presentabile...che ne pensate???